穿黃隧道已列入控制性詳規(guī)
2015-08-05
濼口浮橋遭大貨車壓塌,橋體禁止通行,附近居民不得不繞行十多公里過河,于是,不少市民就想起喊了多年的濼口穿黃隧道工程。近年來,這一隧道工程從多次傳言“即將開建”,再到一度傳言“被取消”,說法不一。其情況到底如何
2005年,濟南市正式提出建設黃河隧道的規(guī)劃設想,同年7月召開的黃河北展區(qū)開發(fā)項目領導小組第二次會議,原則同意了關于濟濼路黃河隧道的規(guī)劃設想,還進行了調研和專家論證。
據此前的公開資料,濟南濼口穿黃隧道是我國第一條民用穿黃隧道。按當初構想,濟南濼口穿黃隧道南接濟濼路,北接309國道,為雙洞四車道,設計車速60公里/小時。穿黃隧道建成后,市民穿越黃河只需要4分鐘左右,而且將免費通車。
不過,2012年8月,濟南市政府網站上登出了一則消息,因黃河屬地上河,如架設穿黃隧道會對黃河兩岸帶來安全隱患,穿黃隧道計劃取消。
但在隨后的2013年6月,濟南市規(guī)劃局局長賈玉良在做客12345市民服務熱線時向媒體透露,為了加快鵲山龍湖項目的開發(fā),濼口穿黃隧道工程將重新啟動,目前正在落實建設主體。
2015年5月5日,濟南市規(guī)劃局官方公示西客站、九曲、鵲山等12個片區(qū)控制性詳細規(guī)劃方案,在鵲山片區(qū)規(guī)劃中有濟濼路黃河隧道,位于濼口浮橋的東側。
本報記者王建(微博)偉
