穿黃隧道已列入控制性詳規(guī)
2015-08-05
濼口浮橋遭大貨車壓塌,橋體禁止通行,附近居民不得不繞行十多公里過河,于是,不少市民就想起喊了多年的濼口穿黃隧道工程。近年來,這一隧道工程從多次傳言“即將開建”,再到一度傳言“被取消”,說法不一。其情況到底如何
2005年,濟(jì)南市正式提出建設(shè)黃河隧道的規(guī)劃設(shè)想,同年7月召開的黃河北展區(qū)開發(fā)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會(huì)議,原則同意了關(guān)于濟(jì)濼路黃河隧道的規(guī)劃設(shè)想,還進(jìn)行了調(diào)研和專家論證。
據(jù)此前的公開資料,濟(jì)南濼口穿黃隧道是我國(guó)第一條民用穿黃隧道。按當(dāng)初構(gòu)想,濟(jì)南濼口穿黃隧道南接濟(jì)濼路,北接309國(guó)道,為雙洞四車道,設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。穿黃隧道建成后,市民穿越黃河只需要4分鐘左右,而且將免費(fèi)通車。
不過,2012年8月,濟(jì)南市政府網(wǎng)站上登出了一則消息,因黃河屬地上河,如架設(shè)穿黃隧道會(huì)對(duì)黃河兩岸帶來安全隱患,穿黃隧道計(jì)劃取消。
但在隨后的2013年6月,濟(jì)南市規(guī)劃局局長(zhǎng)賈玉良在做客12345市民服務(wù)熱線時(shí)向媒體透露,為了加快鵲山龍湖項(xiàng)目的開發(fā),濼口穿黃隧道工程將重新啟動(dòng),目前正在落實(shí)建設(shè)主體。
2015年5月5日,濟(jì)南市規(guī)劃局官方公示西客站、九曲、鵲山等12個(gè)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃方案,在鵲山片區(qū)規(guī)劃中有濟(jì)濼路黃河隧道,位于濼口浮橋的東側(cè)。
本報(bào)記者王建(微博)偉
