坐小車后排不系安全帶杭甬高速車禍三人被甩出1死2傷
2015-08-05
【摘要】8月3日上午，杭甬高速一起交通事故中，3名后排乘客因未系安全帶全部被甩出車外，其中一人因搶救無效不幸身亡。
事故車輛
浙江在線8月4日訊(浙江在線記者/劉永拓通訊員/錢利疊)安全帶就是生命帶。但是有些人坐在汽車后排時，或因為交警看不到，或系著難受，甚至認為后排很安全，于是把“生命帶”甩在一邊，渾不知危險。
8月3日上午，杭甬高速一起交通事故中，3名后排乘客因未系安全帶全部被甩出車外，其中一人因搶救無效不幸身亡。
車子爆胎失控后排三人全被甩出車外
8月3日9時45分許，許某駕駛杭州牌照的福特小面包車從寧波鎮(zhèn)海出發(fā)準備開往杭州余杭，車上一共有5人，他跟李師傅坐駕駛室，后排坐著儲某等3個人。
許某回憶說，“我和李師傅都系了安全帶，他們后排的都沒系。”
當車輛行駛至杭甬高速杭州方向上虞出口附近時，突然從車尾傳來“嘭”的一聲，緊接著“嘩嘩嘩”聲音，車子右后輪爆胎了！車子方向也突然失控，許某控制不住，撞上了高速公路中央護欄，轉了幾圈最后橫停在第三車道上。
車剛停下車，許某感覺身后車廂突然變得很亮，于是本能扭頭看。許某和李師傅都驚呆了，車子尾部的門打開了，后排的三個人全都不見了！
他趕緊和李師傅下來找，結果在邊上的第一、二車道上分別坐著一個人，兩人正努力地爬起來。還有一個人呢？儲某不見蹤影。“當時他趴在地上一動不動，頭不停地流著血，地上已經一大攤了，我們怎么叫他都沒反應了。”許某說起當時的場景仍有些驚恐。
隨后趕到的急救車將三人送往醫(yī)院搶救。
如果系了安全帶30歲壯小伙可能不會出意外
駕駛員許某說，他跟李師傅都系了安全帶，一點事情都沒有，后排3個人飛出去應該是沒系安全帶的緣故，事故發(fā)生時，車輛的右側車尾與護欄碰撞力度比較大，致使后車門被擠開，然后車子打轉，離心作用將他們都甩了出去。
經醫(yī)院搶救，儲某由于傷勢過重死亡。令人唏噓的是，儲某今年剛滿30歲。
另兩個傷員經過醫(yī)院的治療，現(xiàn)在狀態(tài)穩(wěn)定。張某是其中一位，民警在醫(yī)院見到他時，他顯得很疲憊，他回憶說，“一下子就都飛出去了，根本來不及反應，這次真的算是撿了一條命。”
“現(xiàn)在，駕駛員在開車的時候普遍會系上安全帶，但副駕駛座上乘客的安全意識還比較薄弱。”高速交警表示，如果儲某他們系了安全帶，傷情不會這么重，儲某也許也不會因此失去生命。
不系安全帶易造成二次傷害系上能使死亡率減少57%
浙江高速交警曾對轎車和大客車司乘人員安全帶的使用情況做過調查，駕駛員使用率在90%左右。但轎車副駕駛座乘客安全帶使用率僅為55%，轎車的后排及大客車乘客使用安全帶的比例就更低了，還不到5%。
高速交警說，不系安全帶，在發(fā)生事故后，容易被甩出車外，或者在車內翻滾發(fā)生二次碰撞事故，從而導致受傷甚至死亡。在全國高速中發(fā)生的一次死亡10人以上的事故中，70%以上與客運車輛有關，這其中30%以上跟沒系安全帶有關。
而汽車事故調查表明，在發(fā)生正面碰撞時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面碰撞時可減少44%，翻車時減少80%。“我們對于系安全帶一直是在整治的，對不系的乘客，甚至會處50元罰款。”高速交警搖頭說，可乘客系安全帶的意識還是非常低。
另外，系安全帶不是系上了就完事了，系正確了才能在關鍵時刻起作用。紹興高速交警支隊錢警官提醒，正確佩戴安全帶，應注意四個方面：
首先，坐上座位后，司乘人員要調節(jié)安全帶的高度。如果太高，緊急情況下收緊時容易勒到脖子；如果太低，則可能無法完全限制身體向前沖。其次，為了使腰部安全帶系緊，在搭扣端向下拉腰部安全帶的同時，要向上拉肩部安全帶。再者，系束腰式安全帶時，要適當調節(jié)安全帶長度，束腰后留一拳空隙即可。最后，大家還需格外注意：兒童乘車時，千萬不要讓他(她)坐前排副駕駛，而要坐在后排的兒童安全座椅上。兒童安全座椅裝在駕駛員身后的位置最安全。
(原標題：坐小車后排不系安全帶杭甬高速車禍三人被甩出1死2傷)
本文來源：浙江在線
