以“高鐵時代”勾連湘黔經(jīng)濟圈發(fā)展血脈
2015-08-03
今天上午，湖南貴州兩省以高鐵為“媒”進行了一場高效率的交流合作活動。兩省黨政代表團分別從長沙、貴陽乘坐高鐵出發(fā)，一個多小時后在懷化會合，隨即舉行了兩省建設高鐵經(jīng)濟帶座談會，并簽署了兩省政府關于建設湘黔高鐵經(jīng)濟帶合作框架協(xié)議。湖南省委書記、省人大常委會主任徐守盛，貴州省委書記、省長陳敏爾，湖南省委副書記、省長杜家毫出席上述活動。（8月2日紅網(wǎng)）
對于高鐵的開通，貴州省委書記陳敏爾用了“高大上”一詞綴飾，恰應了兩省這條“發(fā)展路”、“致富路”一般，高端在技術、大氣在帶動、上檔次在速度。作為我國“四縱四橫”快運通道中線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高鐵，滬昆高鐵貫穿了湖南、貴州兩省共952公里，含24個站點，可以說，這一交通動脈的蓬發(fā)，必將為兩省經(jīng)濟社會發(fā)展“提速增效”。
“要想富，先修路”，話是老話，用起來卻要下功夫。交通是基礎中的基礎，也是關鍵上的關鍵，早在兩省串聯(lián)高鐵節(jié)點的先期發(fā)展中，用好“路”的棋子便是一大核心。三個月前，湘黔兩省公布高速公路共建計劃，擬新建銅仁至懷化、黎平至靖州、銅仁經(jīng)新晃至天柱三條省級高速公路線，可謂是兩省齊齊發(fā)力的交通建設“大手筆”。如今的省域發(fā)展，要規(guī)模、要力度，更要速度，打造“加速式”的交通渠道，確實是當前兩省各取所需、共謀民利的當務之要。早在2013年，湘黔兩省就曾提出“著力構建一日可通達經(jīng)濟圈”，發(fā)展目標直指以交通串聯(lián)的多元經(jīng)濟帶。如今，理想成為現(xiàn)實，兩省黨政代表團僅一個多小時便會和相交，原省會間運行時間由12小時驟減止3小時，兩省已然將“高鐵經(jīng)濟帶”拉出了速度和活力。
近幾年，高鐵是個熱詞，更是享譽國際、使我們引以為豪的“中國制造”，高鐵不但要往國門外走，更要在自家做大做強、人人分享。高鐵布局在發(fā)達地區(qū)跑得漂亮，由此更需要以有及無，帶動內地、共享速度，滬昆高鐵在湘黔通車，意味著兩省合二為一、互為始終，尤其是貴州，在高鐵駛出貴陽站之后，其全面介入了全國高鐵網(wǎng)絡系統(tǒng)，成為三面通達的一大中樞。
“高鐵時代”的到來，于湖南而言意義更甚。以路成帶、以線帶面，湖南既攜貴州共營民利、服務民生，更通過這一條“發(fā)展之路”，推動了基礎設施、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、扶貧等合作布局的良效實現(xiàn)。在此基礎上，湘黔高鐵更以兩省為平臺，以開放、自由、有效的優(yōu)勢資源，融入到了“一帶一路”的戰(zhàn)略大局中，成為了我國內地一個巨大的經(jīng)濟“雪球”。另一方面，雙方合作姿態(tài)始終如一，協(xié)調溝通銜接順暢，在這樣的“互知、互信、互依”基礎上，借高鐵源源不斷的發(fā)展能量，簽署“框架協(xié)議”、共建“高鐵經(jīng)濟帶”，實為情理之中、必要之舉。
誠如湖南省委副書記、省長杜家毫所言，“當前，湘黔兩省處于相同發(fā)展階段，共同面臨適應引領經(jīng)濟新常態(tài)、加快轉型創(chuàng)新發(fā)展的歷史重任，合作前景廣闊”。融入大局、共謀出路，高鐵之興，所成就的是一條集經(jīng)濟、民生、文化等重要元素“生命線”。如今，湘黔兩拾高鐵時代”已經(jīng)到來，滬昆線2016年底全線通車后再提動力，湘黔先作互聯(lián)，尋發(fā)展良機，必然也會帶動更多的省市、更廣的“圈子”、更實在的民利，引入大局之中，再為兩省的跨越式發(fā)展添“血脈”之效。
文/余祖欣
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（原標題：以“高鐵時代”勾連湘黔經(jīng)濟圈發(fā)展血脈）
