以“高鐵時(shí)代”勾連湘黔經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展血脈
2015-08-03
今天上午,湖南貴州兩省以高鐵為“媒”進(jìn)行了一場高效率的交流合作活動(dòng)。兩省黨政代表團(tuán)分別從長沙、貴陽乘坐高鐵出發(fā),一個(gè)多小時(shí)后在懷化會(huì)合,隨即舉行了兩省建設(shè)高鐵經(jīng)濟(jì)帶座談會(huì),并簽署了兩省政府關(guān)于建設(shè)湘黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作框架協(xié)議。湖南省委書記、省人大常委會(huì)主任徐守盛,貴州省委書記、省長陳敏爾,湖南省委副書記、省長杜家毫出席上述活動(dòng)。(8月2日紅網(wǎng))
對(duì)于高鐵的開通,貴州省委書記陳敏爾用了“高大上”一詞綴飾,恰應(yīng)了兩省這條“發(fā)展路”、“致富路”一般,高端在技術(shù)、大氣在帶動(dòng)、上檔次在速度。作為我國“四縱四橫”快運(yùn)通道中線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高鐵,滬昆高鐵貫穿了湖南、貴州兩省共952公里,含24個(gè)站點(diǎn),可以說,這一交通動(dòng)脈的蓬發(fā),必將為兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“提速增效”。
“要想富,先修路”,話是老話,用起來卻要下功夫。交通是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ),也是關(guān)鍵上的關(guān)鍵,早在兩省串聯(lián)高鐵節(jié)點(diǎn)的先期發(fā)展中,用好“路”的棋子便是一大核心。三個(gè)月前,湘黔兩省公布高速公路共建計(jì)劃,擬新建銅仁至懷化、黎平至靖州、銅仁經(jīng)新晃至天柱三條省級(jí)高速公路線,可謂是兩省齊齊發(fā)力的交通建設(shè)“大手筆”。如今的省域發(fā)展,要規(guī)模、要力度,更要速度,打造“加速式”的交通渠道,確實(shí)是當(dāng)前兩省各取所需、共謀民利的當(dāng)務(wù)之要。早在2013年,湘黔兩省就曾提出“著力構(gòu)建一日可通達(dá)經(jīng)濟(jì)圈”,發(fā)展目標(biāo)直指以交通串聯(lián)的多元經(jīng)濟(jì)帶。如今,理想成為現(xiàn)實(shí),兩省黨政代表團(tuán)僅一個(gè)多小時(shí)便會(huì)和相交,原省會(huì)間運(yùn)行時(shí)間由12小時(shí)驟減止3小時(shí),兩省已然將“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”拉出了速度和活力。
近幾年,高鐵是個(gè)熱詞,更是享譽(yù)國際、使我們引以為豪的“中國制造”,高鐵不但要往國門外走,更要在自家做大做強(qiáng)、人人分享。高鐵布局在發(fā)達(dá)地區(qū)跑得漂亮,由此更需要以有及無,帶動(dòng)內(nèi)地、共享速度,滬昆高鐵在湘黔通車,意味著兩省合二為一、互為始終,尤其是貴州,在高鐵駛出貴陽站之后,其全面介入了全國高鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),成為三面通達(dá)的一大中樞。
“高鐵時(shí)代”的到來,于湖南而言意義更甚。以路成帶、以線帶面,湖南既攜貴州共營民利、服務(wù)民生,更通過這一條“發(fā)展之路”,推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、扶貧等合作布局的良效實(shí)現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上,湘黔高鐵更以兩省為平臺(tái),以開放、自由、有效的優(yōu)勢資源,融入到了“一帶一路”的戰(zhàn)略大局中,成為了我國內(nèi)地一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)“雪球”。另一方面,雙方合作姿態(tài)始終如一,協(xié)調(diào)溝通銜接順暢,在這樣的“互知、互信、互依”基礎(chǔ)上,借高鐵源源不斷的發(fā)展能量,簽署“框架協(xié)議”、共建“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”,實(shí)為情理之中、必要之舉。
誠如湖南省委副書記、省長杜家毫所言,“當(dāng)前,湘黔兩省處于相同發(fā)展階段,共同面臨適應(yīng)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、加快轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的歷史重任,合作前景廣闊”。融入大局、共謀出路,高鐵之興,所成就的是一條集經(jīng)濟(jì)、民生、文化等重要元素“生命線”。如今,湘黔兩拾高鐵時(shí)代”已經(jīng)到來,滬昆線2016年底全線通車后再提動(dòng)力,湘黔先作互聯(lián),尋發(fā)展良機(jī),必然也會(huì)帶動(dòng)更多的省市、更廣的“圈子”、更實(shí)在的民利,引入大局之中,再為兩省的跨越式發(fā)展添“血脈”之效。
文/余祖欣
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