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沈丹高鐵成功試運(yùn)行
2015-08-03 
        沈丹高鐵于2010年5月正式開工建設(shè),建設(shè)里程205.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。由于沈丹高鐵沿線多山地丘陵,在設(shè)計(jì)上,全線有橋梁92座,占線路總長的37%;隧道58座,占線路總長的44%。高達(dá)81%的橋隧比,讓這條蜿蜒的鐵路穿山跨河,兩側(cè)景色美不勝收。

        沈丹高鐵車型與哈大高鐵車型一致,均為CRH380B型動車組列車。沈丹高鐵自沈陽南站發(fā)車,沈陽南站由5層結(jié)構(gòu)組成,分別是地鐵層、廣場層、站臺層、高架候車層和高架夾層。乘坐地鐵的市民可直接從地下一層乘坐電梯到達(dá)候車大廳。

        據(jù)工作人員介紹,沈丹高鐵正式開通后,列車時(shí)速最快可達(dá)每小時(shí)250公里,再加上車站??繒r(shí)間,從沈陽到丹東運(yùn)行時(shí)間僅為1小時(shí),這比現(xiàn)行普通列車3小時(shí)37分,快了兩個(gè)半小時(shí)左右。

        作為東北鐵路網(wǎng)的重要組成部分,沈丹高鐵將與哈大高鐵、盤營高鐵、京哈鐵路等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,丹東市將融入沈陽“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。屆時(shí),沈陽、丹東兩地每天開行高鐵列車40對左右,沈陽與丹東真正成為了“鄰居”。

        
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