3號(hào)線開(kāi)通后,每天八萬(wàn)多人改乘地鐵過(guò)江
2015-07-31
今年4月，南京地鐵3號(hào)線正式開(kāi)通，這對(duì)家住江北的市民來(lái)說(shuō)，出行方式有了更多的選擇。昨天，南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布地鐵3號(hào)線對(duì)大橋、二橋客流變化影響情況的研究報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在每天有12萬(wàn)多人乘坐3號(hào)線過(guò)江，而這當(dāng)中有八萬(wàn)多人原本的出行交通工具是公交車(chē)?，F(xiàn)代快報(bào)記者陳志佳
過(guò)江公交日均客流下降
現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，目前南京市來(lái)往長(zhǎng)江大橋、二橋的公交線路共有38條，其中長(zhǎng)江大橋29條，長(zhǎng)江二橋9條。
在地鐵3號(hào)線開(kāi)通前，長(zhǎng)江大橋日均客流約為64萬(wàn)人次，二橋則剛超過(guò)6萬(wàn)人次；3號(hào)線開(kāi)通后，數(shù)據(jù)就變?yōu)榱?6.46萬(wàn)人次和5.19萬(wàn)人次，加在一起日均下降了近8.5萬(wàn)人次。
其中，經(jīng)過(guò)大橋的公交線路，有8條日均客流下降幅度達(dá)20%以上。長(zhǎng)江二橋的9條公交線路中，有4條公交線路日均客流下降幅度達(dá)20%以上。
此外，3號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使得南京地鐵客流猛增。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，地鐵3號(hào)線開(kāi)通前，南京地鐵日客運(yùn)量為157.89萬(wàn)人次。4月1日，地鐵3號(hào)線開(kāi)通后，地鐵日客運(yùn)量達(dá)210.85萬(wàn)人次，增幅超三成。
其中，3號(hào)線43萬(wàn)多人的客流中，有12.44萬(wàn)人是家住江北的市民。相關(guān)人士表示，3號(hào)線的開(kāi)通，除了成為江北市民過(guò)江的重要選擇，也分擔(dān)了一部分1號(hào)線的客流。
下一步繼續(xù)優(yōu)化公交配置
措施一：8條公交線兩成配車(chē)改成接駁公交。目前，過(guò)往長(zhǎng)江大橋的29條公交線路中，有8條線的日均客運(yùn)量下降幅度達(dá)20%以上，如D4路、555路、534路、D2路等。9月底前，上述線路將削減20%的配車(chē)。削減下的車(chē)輛，用于加強(qiáng)江北區(qū)域內(nèi)公交線網(wǎng)優(yōu)化，年底前結(jié)合泰馮路換乘中心、星火路公交場(chǎng)站建設(shè)與天潤(rùn)城場(chǎng)站改造等工程項(xiàng)目的實(shí)施增開(kāi)接駁公交。
措施二：開(kāi)通6到8條微循環(huán)公交。今年10月至年底前，開(kāi)通6~8條微循環(huán)公交線路，打造江北區(qū)域微循環(huán)公交系統(tǒng)。
措施三：3條公交線改從緯三路隧道過(guò)江。年底前，502路、511路、534路改由緯三路長(zhǎng)江隧道通行。
措施四：二橋公交不減線減車(chē)。同時(shí)，交通部門(mén)表示，抽調(diào)車(chē)輛增加八卦洲線路的配車(chē)數(shù)，以進(jìn)一步解決乘客站立問(wèn)題。
本文來(lái)源：現(xiàn)代快報(bào)
