地鐵5號線即將通過環(huán)評
2015-07-31
長沙今起新增至重慶高鐵
本報長沙訊長沙軌道交通5號線一期工程建設(shè)有了新進(jìn)展。7月30日，據(jù)省環(huán)保廳消息，經(jīng)多番審議后，省環(huán)保廳擬于近日批準(zhǔn)該工程的環(huán)境影響報告書，意味著這個建設(shè)周期為5年的重大軌道交通工程，即將通過環(huán)境評價審批。5號線一期工程計劃2020年12月份建成通車。
5號線一期工程（時代陽光大道站—蟠龍路站）南北走向沿著萬家麗路進(jìn)行布線,經(jīng)過長沙市雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)以及長沙縣。該線路全長22.7公里,設(shè)車站18座,其中換乘站7座,平均站間距1.28公里。沿線站點分別為時代陽光大道、湘府路、木蓮路、雨花廣嘗曲塘路、勞動?xùn)|路、華雅、朝暉路、東郡、萬家麗廣嘗馬王堆、晚報大道、朝陽、三一大道、萬家麗北路、開元西路、湘龍路、蟠龍路。
“施工過程中,應(yīng)做到井然有序地實施施工組織設(shè)計,嚴(yán)禁在暴雨時進(jìn)行挖方和填方施工,雨天時必須在臨時棄土、堆料表面放置稻草和其它覆蓋物,避免施工廢水滲入地下,通過地下滲透排入湘江?！睘榱吮M可能減少工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響，省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院在環(huán)境影響報告書中指出，由于受上游周邊農(nóng)業(yè)和沿線生活污水匯入的影響，工程途經(jīng)的圭塘河上游總氮和石油類超標(biāo),圭塘河中游溶解氧、總氮和氨氮超標(biāo),圭塘河下游溶解氧、總氮、氨氮和石油類超標(biāo)，必須要采取環(huán)保措施減少工程對水環(huán)境的影響。此外，工程沿線18個車站生活污水、土橋車輛段生活污水排入市政污水管網(wǎng)后，最終必須進(jìn)入服務(wù)范圍內(nèi)的污水處理廠處理。
省環(huán)保廳也提出了諸多預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施。在噪聲環(huán)境方面，工程將采用環(huán)保低噪聲型風(fēng)機、冷卻塔；各風(fēng)亭、冷卻塔的位置盡量偏離噪聲敏感點，對多處活塞風(fēng)亭將消聲器加長或安置消聲器，對車輛段南場界設(shè)置隔聲墻，對不落輪鏇車間和維修中心安裝隔聲門窗。對噪聲影響較嚴(yán)重的敏感點采取設(shè)置臨時隔聲墻、防塵網(wǎng)和噴灑抑塵等有效的防塵、抑塵措施。渣土車輛密閉運輸，建設(shè)單位和施工單位應(yīng)按長沙市渣土辦指定的消納場地消納渣土。
記者譚旭燕實習(xí)生王孔陽
7月31日起，廣鐵將開行深圳北至重慶北G1312次高速動車組。這也意味著長沙至重慶的高鐵將增加至兩班。深圳至重慶高鐵全程耗時11小時52分，長沙至重慶高鐵8個半小時。
7月30日，記者從廣鐵集團獲悉，該趟列車將采用朝發(fā)夕至運行模式，早上7點43分從深圳北站出發(fā)，途經(jīng)廣州南、郴州西、衡山西、長沙南、武漢、漢口、漢川、天門南、潛江、荊州、宜昌東、恩施、利川、長壽北等14個車站，19點35分到達(dá)重慶北站，全程耗時11小時52分，較現(xiàn)有普速列車運行時間縮短至少20個小時以上。
票價方面，全程商務(wù)座車票為2472.5元、一等座車票為1164元，二等座車票為808元。
記者肖洋桂通訊員戴昊君
數(shù)讀
170億元
根據(jù)設(shè)計資料，長沙軌道交通5號線一期工程總投資近170億元，設(shè)計列車最高運行速度為80公里／小時。
本文來源：瀟湘晨報
