武漢三條地鐵最高溫差6℃地鐵方稱或?qū)⒄{(diào)整空調(diào)預(yù)設(shè)溫度
2015-07-30
楚天都市報訊楚天都市報記者張裕曹磊陳希攝影：楚天都市報記者黃士鋒
本周江城進入酷暑，高溫突破36℃。作為城市重要出行工具的地鐵軌道交通，是否能讓市民舒適出行？
昨日，本報三路記者分別在早上7點30分、中午12點、下午3點和傍晚6點30分四個時段，對地鐵站內(nèi)站外和車廂溫度進行實測，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)溫度差高達6℃。
武漢地鐵運營公司稱，對于三條地鐵線路車廂溫差過大的問題，正在研究調(diào)整方案。
高溫破30℃有乘客搖扇降溫
昨天早上7點10分，實測地鐵四號線的記者首先到達東亭站，此時室外溫度已經(jīng)高達31℃。不過進入站內(nèi)到達站臺后，記者攜帶的溫度計顯示只有24℃，明顯感覺涼風(fēng)宜人。
7點19分，記者登上一趟列車，隨著沿路乘客逐漸增多，溫度計的水銀柱慢慢上升。到達洪山廣場站時，溫度已接近28℃，不少乘客額頭冒汗。在此站下車后記者發(fā)現(xiàn)，過了幾分鐘，溫度計顯示的站臺氣溫已回落至25℃。
40分鐘后，實測地鐵二號線的另一路記者來到光谷站，此時室外溫度也是31℃。進站來到站臺候車時，溫度為30℃。記者隨后進入車廂，車內(nèi)十分擁擠，此時的溫度計顯示降至28℃?？蓛H僅過了三站路后，溫度便沖破30℃（如圖）。這種狀況一直持續(xù)到江漢路站，當(dāng)時車內(nèi)空間稍微松散一點，溫度降至29℃。
地鐵“高溫現(xiàn)象”在中午12點和下午3點有所緩解。這兩個時段里，從街道口到光谷廣場實測二號線車內(nèi)溫度的記者發(fā)現(xiàn)隨著客流的減少，溫度從29℃慢慢降至27.5℃。而實測四號線的記者從青魚嘴到武漢站，溫度則從24℃至26℃不等，人體感覺較為舒適。
低溫至24℃溫差大讓人打噴嚏
與兩條地鐵線路的“高溫”車廂比，在循禮門站實測輕軌一號線的記者，在8點05分剛踏進車廂便感受到明顯的涼意。一分鐘內(nèi)，剛剛在站廳和站臺上均顯示31℃的溫度計，步步滑落至27℃。
此時，輕軌車廂內(nèi)的乘客并不少，記者只能站在靠近門的位置。而隨著在車廂內(nèi)時間待得越長，溫度計上顯示的溫度又逐步降至25℃。不過，當(dāng)記者換位至兩節(jié)車廂交界處時，由于回避了空調(diào)吹出的冷風(fēng)，溫度回升至28℃?！斑@輕軌和地鐵的溫差太大了?！迸c記者在循禮門一同上車的羅小姐說，她從洪山廣場上二號線時，感覺車?yán)锉日九_還熱，但上了輕軌剛坐兩站，就打了兩個噴嚏，“我對溫差很敏感，現(xiàn)在有點冷。”
接近午后1點時，記者再次從三陽路站登上輕軌，經(jīng)過兩站到達循禮門時，溫度計上顯示的刻度變?yōu)?4℃。一個5歲的孩子直喊“好冷”，一旁的媽媽趕緊把自己的防曬服給孩子披上。
地鐵方稱或?qū)⒄{(diào)整空調(diào)預(yù)設(shè)溫度
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，不僅三條地鐵線溫差最大可以達到6℃，而且同一時段同一條地鐵線的不同車廂，溫度也大不同。不少乘客表示，在平峰客流不大時，溫度略高也能忍受，但早晚高峰時，車廂里人貼人，希望地鐵方面能加大送冷風(fēng)的力度，否則真熱得喘不過氣來。
而記者發(fā)現(xiàn)，地鐵列車內(nèi)當(dāng)乘客數(shù)量并不多時，車廂內(nèi)空調(diào)對溫度的控制相對較快，而早上客流量大，車廂內(nèi)溫度單靠現(xiàn)有空調(diào)，只能控制溫度上升，無法降溫。
對于早高峰時，二號、四號地鐵線列車車廂內(nèi)溫度較高的問題，武漢地鐵運營公司負(fù)責(zé)人解釋，此時乘坐地鐵的人流量過大，加上車內(nèi)空間相對封閉，空氣對流差，導(dǎo)致空調(diào)效果不佳。
該公司表示，針對市民對于三條軌道交通列車車廂內(nèi)溫差過大、冷熱不均的投訴，目前正在做相關(guān)調(diào)研，將來或許會對地鐵空調(diào)預(yù)設(shè)溫度做出調(diào)整，同時在早晚高峰時期，或通過人工控制空調(diào)溫度。
本文來源：荊楚網(wǎng)
