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[山西]雁門關隧道通過交通運輸部抽檢巡查-山西

2015-07-27　

        被交通運輸部列為2015年度國省干線公路網(wǎng)監(jiān)測項目的重點監(jiān)測橋梁、隧道抽檢巡查工作將于7月27日全部結束。全國共有41座高架橋和隧道接受了抽檢巡查，山西的雁門關隧道和離石高架橋名列其中。7月14日至7月22日，雁門關隧道作為我省長大公路隧道代表接受了交通運輸部的現(xiàn)場抽檢和巡查。隧道監(jiān)測專家組對雁門關隧道的內業(yè)資料和外業(yè)部分進行了逐條逐項的檢查。專家組認為，山西省交通廳、省高管局、忻州高速公路公司為隧道管養(yǎng)工作的開展建立了系統(tǒng)完善、行之有效的各項制度，確保了維修管理、運營安全、應急保障工作的順利進行。隧道消防和救援設施齊全，設置合理有效，采取的交警、路政、隧道管理站三方聯(lián)動的隧道消防救援體制值得全國推廣學習；忻州高速公路公司在隧道養(yǎng)護技術研究與應用、員工培訓方面成績突出，其應急預案演練、安全培訓宣傳工作值得全國借鑒學習。

        山西大運高速公路的咽喉工程雁門關隧道2003年9月正式通車運營，是當時全國最長的高速公路隧道。雁門關隧道穿越恒山山脈，隧址海拔1430.8米，沿線地形起伏，高差懸殊，南北溫差大，屬于高寒地區(qū)長大公路隧道。雁門關隧道除承擔相關國道及山西南北物流的通道功能外，還因所處的戰(zhàn)略位置具備重要的國防功能。雁門關隧道隸屬忻州高速公路公司，隧道管理站成立于2004年1月，主要負責雁門關隧道日常運營管理、機電設備設施的運營和維護以及隧道突發(fā)事件的初期處置。隧道管理站下設監(jiān)控室、設備維護隊和應急隊。自運營以來，隧道管理站著力構建精細化管理體系，隧道監(jiān)控重在提升預警預防能力，設備管護重在保障安全穩(wěn)定運轉，隧道消防重在配備消防設施和提升消防應急分隊的實戰(zhàn)水平，自主研發(fā)的隧道信息化管理平臺集“巡、檢、防、控、救”功能于一體，從根本上提高了管理水平，確保了隧道的安全暢通。

        雁門關隧道通車12年來，忻州高速公路公司和隧道管理站不斷強化安保防控體系建設，把加強安全防控、提高應急處置能力作為保障隧道安全穩(wěn)定運營的頭等大事抓緊抓實。嚴格落實安全生產(chǎn)責任，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書并進行責任分解。建立起隧道監(jiān)控值班人員、維護隊和應急隊巡查人員與隧道應急隊、高速交警和路政大隊及專業(yè)消防人員三方聯(lián)動協(xié)作的機制，構建起隧道管理站的安保防控和應急聯(lián)動網(wǎng)絡。隧道管理站編制了隧道安保預案，針對隧道內可能發(fā)生的火災事故、交通事故、特殊自然氣候、?；沸孤丁④囕v滯留等不同類型的突發(fā)事件，制定了具體的應急處置措施。隧道管理站預案演練長年進行，部門內部演練、站級演練和多部門聯(lián)合演練有效提升了各崗位員工的應急處置操作能力、各部門與路政、交警的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

        隧道管理集供配電、監(jiān)控、照明、通風、消防五大系統(tǒng)于一體，雁門關隧道管理站通過科技創(chuàng)新推進技術進步，打造了一條隧道科技長廊。隧道LED燈改造工程被列為全系統(tǒng)半導體照明產(chǎn)品應用示范工程，2013年10月底全部完裝完成，可以依據(jù)隧道車流量及洞外照度適時調控洞內燈的亮度，節(jié)電率達到30%以上。在全國沒有先例的情況下，率先實施了隧道滲水處治工程，處治效果良好，為全國同行業(yè)科學處理隧道滲漏水提供了范本。自主研發(fā)的電伴熱系統(tǒng)既達到了最佳管道保溫效果，每年又可節(jié)約用電12萬千瓦。近年來陸續(xù)引進細水霧消防車、煙霧自動報警系統(tǒng)、LED監(jiān)控顯示屏、卷簾門控制箱，在提升隧道科技運用能力的同時，為保障隧道安全暢通提供了強大的科技支撐。

        2015年度橋隧抽檢和巡查工作是我國首次對國內隧道的一次全方位、多角度的檢查，由交通運輸部組織，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測和應急處置中心負責具體實施。對雁門關隧道的抽檢巡查結束后，專家組還就隧道運營養(yǎng)護管理、土建工程、機電工程、監(jiān)控與通信設施、交通安全設施等方面提出了建議。

        (原標題：[山西]雁門關隧道通過交通運輸部抽檢巡查-山西-中華人民共和國交通運輸部)

        本文來源：交通運輸部

        

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