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上海地鐵5年后將新增9條新線
2015-07-23
晨報(bào)記者鐘暉
申城氣溫逐步走高,新一輪軌道交通建設(shè)也進(jìn)入高潮。日前,全長(zhǎng)約35公里、連接青浦與虹橋樞紐的17號(hào)線從青浦區(qū)開(kāi)始向漕盈路站方向掘進(jìn),正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
有望于年底前通車試運(yùn)營(yíng)的12號(hào)線西段區(qū)段(曲阜路站-七莘路站)、13號(hào)線(長(zhǎng)壽路站-世博大道站)區(qū)段,其列車近期已上線調(diào)試,通車前準(zhǔn)備全面展開(kāi)。
目前在建線路達(dá)128公里
按照新一輪建設(shè)規(guī)劃,到2020年底,上海將新增9條新線約260余公里里程,屆時(shí)將形成總規(guī)模18條線路(其中12條穿越黃浦江)、總里程約800公里、500余座車站的龐大軌道交通路網(wǎng)。
目前一共有128公里在建線路,它們是5號(hào)線南延伸、9號(hào)線三期東延伸、10號(hào)線二期、13號(hào)線二期、14號(hào)線、17號(hào)線,車站共計(jì)75座,已開(kāi)工38座,累計(jì)封頂3座。
還有88公里準(zhǔn)備新建線路項(xiàng)目中,8號(hào)線三期、13號(hào)線三期、15號(hào)線、18號(hào)線等,分別在不同階段完成工程可行性批復(fù)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)或土建工程招投標(biāo)等工程前期工作。
12號(hào)線西段進(jìn)入設(shè)備聯(lián)調(diào)
市民關(guān)心的年底通車試運(yùn)營(yíng)的12號(hào)線西段(曲阜路站-七莘路站)區(qū)段、13號(hào)線(長(zhǎng)壽路站-世博大道站)區(qū)段,眼下所有車站裝飾安裝完成80%以上,同步進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)調(diào)。
據(jù)介紹,12號(hào)線西段的車站裝飾,進(jìn)一步將車站周邊的環(huán)境特色融入其中。如桂林公園站設(shè)計(jì)了桂花吊燈和桂花立柱;龍華站的裝飾風(fēng)格與龍華寺相得益彰。12號(hào)線西段全長(zhǎng)21公里,穿越了閔行、徐匯、黃浦、靜安及閘北5個(gè)行政區(qū),共設(shè)16座車站。12號(hào)線西段的換乘點(diǎn)較多,將有8座換乘站,分別為:漕寶路站(與1號(hào)線換乘)、龍漕路站(與3號(hào)線換乘)、龍華站(與11號(hào)線換乘)、龍華中路站(與7號(hào)線換乘)、大木橋路站(與4號(hào)線換乘)、嘉善路站(與9號(hào)線換乘)、陜西南路站(與1號(hào)線、10號(hào)線換乘)、漢中路站(與1號(hào)線、13號(hào)線換乘)。
在建的13號(hào)線(長(zhǎng)壽路站-世博大道站),綜合運(yùn)用各種先進(jìn)工藝和方法,攻克眾多施工難題。自然博物館站-南京西路站區(qū)間下穿新開(kāi)放的自然博物館,為降低地鐵運(yùn)行對(duì)自然博物館內(nèi)展覽及影視廳的影響,用了目前軌道交通業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的減振降噪措施。
記者還了解到,11號(hào)線迪士尼段目前也已進(jìn)入列車上線調(diào)試、車站裝飾安裝和系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試階段,各項(xiàng)工程進(jìn)展正常受控。
軌交通崇明仍在研究醞釀
如今地鐵都通到江蘇花橋了,崇明為何還沒(méi)有地鐵與市區(qū)互通呢?規(guī)劃部門(mén)表示,崇明縣的建設(shè)條件和其他區(qū)縣不一樣,客觀因素極其復(fù)雜,線路要越江,還要經(jīng)過(guò)大橋,此外還有大力推進(jìn)生態(tài)島建設(shè)的前提,需要不斷完善軌道交通進(jìn)島的條件,因此,整個(gè)線路的規(guī)劃要進(jìn)行周密部署才能敲定實(shí)施與否。
按照上海遠(yuǎn)期規(guī)劃,19號(hào)線有希望通到崇明島,即從榕橋路站開(kāi)出,經(jīng)過(guò)申江路、高行、金鉆路,連通橫沙島、長(zhǎng)興島南、長(zhǎng)興島北,最終通往崇明島東灘度假區(qū)。與其配套,還有一條“崇明集運(yùn)線”,從陳家鎮(zhèn)站通往城橋鎮(zhèn)。但這一切都在研究醞釀中,尚未最終敲定。本文來(lái)源:新聞晨報(bào)
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