江西：大交通為昌九一體化提速
2015-07-22
昌九一體化發(fā)展的步伐不斷加快，交通無疑發(fā)揮著基礎性的作用。
新建昌九大道城際快速通道、昌九高速“四改八”擴建、九江港南昌港聯(lián)動發(fā)展、昌九客專力爭“十三五”開工……發(fā)揮公路、鐵路、水運、空港優(yōu)異的交通資源稟賦，昌九攜手書寫“大交通”謀篇在胸，筆鋒正勁。
“大交通”正提升昌九互聯(lián)互通水平，加快融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶基礎設施體系。
昌九高速“四改八”10月全線開工
江西在《支持昌九一體化發(fā)展的若干政策措施》中提出，加快昌九交通一體化，打通出省高速通道和過江通道，優(yōu)先安排涉及昌九一體化的普通公路建設前期計劃和規(guī)劃工作，全面打通昌九毗鄰區(qū)域“斷頭路”，確保到2020年昌九地區(qū)普通國道二級以上公路比例達到95%。支持昌九城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展及客貨運樞紐場站等基礎設施建設。
目前，京九鐵路、昌九城際鐵路、昌九高速公路、105國道、316國道共同構成了南昌和九江沿線公路的主運輸通道。南昌、九江相距100多公里，為了拉近兩地的距離，江西作出了建設昌九大道、昌九高速“四改八”的重要決策。
江西第一條高速公路——昌九高速“四改八”通遠試驗段新建工程已經(jīng)完工，全線改造工程計劃10月開工。
近年來，昌九高速公路走廊帶交通需求增幅不斷增大，堵車情況時有發(fā)生，現(xiàn)有四車道高速公路難以滿足日益增長的交通需求。作為昌九一體化的主要交通通道，昌九高速改擴建勢在必行。
昌九高速公路起點位于昌北樞紐互通北端，終點位于七里湖樞紐互通南端，路線的走向與現(xiàn)有昌九高速公路一致，公路擬改擴建為雙向八車道高速公路，采取“兩側拓寬”，另在德安烏石門路段采用分離式路基，原有路幅改為上行線，在現(xiàn)有高速西側新建下行線。路線全長88.8公里（不包括通遠試驗段）。
昌九大道
明年上半年建成通車
江西在昌九之間新建一條城際快速通道，可供車輛免費通行。昌九大道正加快建設，已累計完成投資19億元，計劃明年上半年建成通車。
南昌市發(fā)改委總經(jīng)濟師柳華表示，“這條昌九大道不僅能夠降低昌九之間的交通成本，它的意義更在于它能夠促進昌九之間按照昌九一體化的要求進行城鎮(zhèn)化和工業(yè)化的重新布局。”
昌九大道一級公路（南昌市境內）新建工程位于南昌市新建縣境內，是昌九一體化的城際公路交通項目一部分，路線起于新建縣上天嶺，于金橋鄉(xiāng)土庫村與九江市永修縣傅家壟交界處結束，路線長6.146公里，路基寬度32米，全線采用雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里/小時。工程主要建設內容包括道路、橋梁、排水、綠化景觀、沿線交通安全設施等。工程預算約為2.07億元，其中建安投資約1.55億元。工程于2015年3月正式開工，正在進行路基土石方及橋梁基礎工程的施工，清表工程已完成5700米，路基土石方工程完成5萬方。
據(jù)了解，昌九大道一級公路（九江段）基本完成土石方工程，控制性工程--南湖大橋正在澆筑橋墩。
工程負責人介紹，昌九大道一級公路（南昌市境內）新建工程是策應省委省政府“昌九一體化”戰(zhàn)略、發(fā)揮交通在“昌九一體化”中的積極作用的實際行動。道路建成后，將極大地提高昌九通道內的公路服務水平，有力促進南昌、九江兩大經(jīng)濟板塊融合發(fā)展，形成較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和互動互補的城市群，實現(xiàn)同城效應。
新建G105國道
新祺周至新港公路
一大批路網(wǎng)建設項目，承載著南昌、九江兩地人民的共同期盼。南昌市重點辦工作人員介紹，列入南昌市重大重點項目建設的昌九大道一體化建設項目包括：昌九高速城區(qū)段高架路改造工程（一、二期）、港口大道工程、七里崗互通立交工程、G105國道福銀高速至坎樵大道段、G105國道南昌市新祺周至新港公路新建工程、昌九大道一級公路（南昌市境內）新建工程等項目，總投資約72.83億元，累計完成投資約21億元。
G105國道福銀高速至坎樵大道段分主路和輔路，道路南北走向，南接港口大道與福銀高速相交的七里崗互通，北接105國道改造終點。路線長3.8公里，主路為雙向六車道，設計行車速度80公里/小時，輔路為雙向四車道，設計行車速度40公里/小時。工程投資估算約為6.23億元，其中建安投資約4.72億元。項目已于2015年5月開工，計劃將于2016年12月竣工。
G105國道南昌市新祺周至新港公路新建工程位于新建縣與桑海經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)境內，路線起于桑海開發(fā)區(qū)新祺周大道與濟生路相交處，終于新建縣樵舍鎮(zhèn)樵舍林常路線長15.7公里，路基寬度32米，全線采用雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里/小時。工程預算約為5.37億元，項目于2015年5月開工，計劃將于2016年12月竣工。
七里崗互通立交工程位于南昌市臨空經(jīng)濟區(qū)境內，為港口大道與福銀高速（樂化至溫家圳段）交叉處，向南順接港口大道，向北順接105國道?；ネ▋雀劭诖蟮乐骶€跨越福銀高速公路，并與福銀高速公路鏈接。工程概算總金額為3.38億元。工程于2015年1月1日開工，計劃于2016年6月30日竣工。
昌九一體化暢享“交通福利”
水陸暢達，鐵空聯(lián)運，交通互聯(lián)互通，讓老百姓(603883,股吧)享受到昌九一體化帶來的“交通福利”，也加速了昌九一體化發(fā)展。
鐵路項目加快建設。滬昆客專杭長段全線投入運營，橫貫江西的東西向高鐵通道全面打通；武九客專累計完成投資25億元，占計劃總投資的35.6%，2017年建成后，武漢到九江僅需1小時，到南昌90分鐘；九景衢鐵路累計完成投資68億元，占計劃總投資的32.9%；昌吉贛客專已于去年12月開工建設；昌九客專正抓緊開展前期工作，力爭“十三五”期間開工。
九江港是長江5個主樞紐港之一，是江西唯一通江達海的對外開放國家一類水路口岸；南昌港，則是贛江第一大港，優(yōu)勢明顯。在昌九一體化發(fā)展中，九江港和南昌港牽手，開通了南昌港至九江港的集裝箱支線。去年，3家船舶公司運行這條支線312航次，中轉集裝箱3.2萬標箱。
江西積極策應長江黃金水道建設，全長175公里的贛江南昌至湖口三級航道升級為二級航道標準；省煤炭儲備中心九江碼頭已經(jīng)建成使用，南昌龍頭崗綜合碼頭今年底將建成投運，南昌樵舍綜合碼頭、彭澤紅光碼頭綜合樞紐等前期工作加快推進；九江城西港擴大開放通過國家聯(lián)合驗收，并納入擴大啟運港退稅政策試點范圍，實現(xiàn)江西出口貨物無需等待貨物實際離境即可辦理退稅手續(xù)。
航空事業(yè)持續(xù)發(fā)展，先后開通了曼谷、新加坡、仁川等14條國際（地區(qū)）航線。成立了江西航投公司，今年3月，江西航空有限公司組建獲得中國民航局籌建許可，標志著江西航空有限公司組建取得重大突破，“起飛”進入倒計時階段。
