地鐵S1線二期、S7線預(yù)計(jì)后年建成
2015-07-22
近日，現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，南京地鐵S1號線（寧高城際）二期和S7號線（寧溧城際）預(yù)計(jì)2017年同步建成。這兩條線通車后，高淳區(qū)和溧水區(qū)的居民坐地鐵就可以到南京主城了。這也意味著，南京每個(gè)區(qū)都通上了地鐵。此外，記者了解到，南京地鐵正在研究如何緩解3號線早高峰乘客多的問題，不久將拿出解決方案。
現(xiàn)代快報(bào)記者
陳志佳李宇龍
S1號線二期
設(shè)計(jì)時(shí)速為地鐵“極限”
近日，有消息稱，南京地鐵S1號線二期和S7號線將在2017年同步建成。目前，S1號線二期高淳段基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)完成，正在架設(shè)軌道，溧水境內(nèi)的兩個(gè)站點(diǎn)也已經(jīng)完成了85%的高架橋施工量。
地鐵S1號線二期全線設(shè)6座車站，從一期機(jī)場線翔宇路南站接出，經(jīng)江寧、溧水，至高淳。線路全長約52.38公里，其中地下線3.73公里、地面線4.67公里、高架線43.98公里。全線設(shè)6座車站，翔宇路南站與機(jī)場線同站臺換乘，另設(shè)銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站、高淳站5個(gè)車站。
此前有關(guān)注地鐵建設(shè)的市民建議，S1號線二期能不能再提升一下設(shè)計(jì)時(shí)速，達(dá)到160公里/小時(shí)的水平。對此，南京地鐵相關(guān)人士表示，軌道交通的運(yùn)營時(shí)速涉及到運(yùn)營制式，包括車輛、供電模式等都有要求，120公里/小時(shí)已經(jīng)是地鐵的極限。據(jù)介紹，按照120公里的設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，從祿口機(jī)場到高淳最快半個(gè)小時(shí)可以到達(dá)。
S7號線
拿到工程許可，正在招標(biāo)
根據(jù)規(guī)劃，S7號線將從機(jī)場線（S1號線一期）站點(diǎn)延伸出去，連接溧水城區(qū)。線路全長30.787公里，其中地下線10.839公里，高架線18.25公里。全線共設(shè)9座車站，其中5座地下站，分別是機(jī)場東站、溧水站、中山東路站、金龍路站、無想山站。4座高架站分別是柘塘站、柘塘新區(qū)站、金山站、團(tuán)山站。
不過，對于S7號線建設(shè)進(jìn)度，南京地鐵相關(guān)人士表示，前不久剛批了工程許可，正在進(jìn)行工程招標(biāo)。
3號線
早高峰人多問題有望緩解
最近一段時(shí)間，不少乘客反映早高峰期間，從江北乘坐地鐵3號線到市區(qū)的人很多，有時(shí)候要排很長時(shí)間才能擠上車，上了車之后也是人擠人。乘客希望地鐵方面能夠想辦法解決這個(gè)問題。昨天上午，南京地鐵運(yùn)營公司總調(diào)中心相關(guān)工作人員告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，他們正在研究應(yīng)對辦法。
“目前，3號線早高峰有29趟列車運(yùn)營，前天開始我們在江北又增加了兩趟?！惫ぷ魅藛T說，增加的這兩趟列車是否能夠起到緩解作用，他們正在進(jìn)行觀察。至于最后的解決方案是什么，他們還要通過觀察實(shí)際情況制定。本文來源：現(xiàn)代快報(bào)
