首頁 > 路橋資訊 > 正文

淮南南站新突破｜商杭高鐵淮南段土地復墾方案通過

2015-07-22　

        [導讀]商合杭高鐵，途經河南、安徽和浙江三省十一個地級市。途經淮南境內全長約55公里，將修建淮南南站和鳳臺南站。

        騰訊房產淮南站訊商合杭高鐵，途經河南、安徽和浙江三省十一個地級市。全線工程總投資達1045.75億元，鐵路新建線路長610.99公里。

        商合杭高鐵途經淮南，淮南市境內全長約55公里，估算投資50億元、并在淮南市山南新區(qū)及鳳臺、毛集交界處設淮南南站和鳳臺南站。

        近日，騰訊房產淮南站編輯在淮南是國土資源局網站了解到，根據《土地復墾條例》和土地復墾的有關規(guī)定，《新建商丘至合肥至杭州鐵路（淮南至宣城段）土地復墾實施方案》同意并通過評審。

        作為商杭高鐵建設中的重要組成部分，此次淮南段土地復墾實施方案的順利通過，將極大推進商杭高鐵開工建設的進程。

        關于淮南南站和鳳臺南站規(guī)劃建設，曾引起不少爭議。有網友認為淮南作為中小型城市，三個高鐵站實在沒有必要。也有網友認為高鐵站建設對于淮南城市發(fā)展百利無一害，三站各占據一方，是城市交通發(fā)展重要組成部分。

        高鐵站修建對于周邊區(qū)域發(fā)展卻是有目共睹，以淮南東站為例，“東進”發(fā)展戰(zhàn)略一直圍繞著淮南東站，建設初期東部不少樓盤都以高鐵站作為賣點，銷量節(jié)節(jié)攀升。

        順發(fā)澤潤園(資料圖庫動態(tài)評價)、金地月伴灣等樓盤也隨著淮南東站投入使用，環(huán)境、交通等配套不斷升級，成為淮南東部宜居大盤。

        然而，淮南高鐵南站所在的山南新區(qū)，一直是以經濟、教育為發(fā)展重頭戲，不少居民都認為山南新區(qū)交通配套還有待加強。未來，安徽理工大學新校和高鐵南站建設，必將大大改善山南新區(qū)流動人口稀缺和交通設施匱乏問題。

        >

上一篇：28日起三座大橋將進行檢測夜間實行交通管制
下一篇：交通部談修訂收費公路管理條例實現用路者付費