日印高鐵調(diào)查報(bào)告推薦新干線方式
2015-07-21
據(jù)報(bào)道，消息人士20日透露，日本和印度政府共同實(shí)施的對(duì)印度西部“孟買(mǎi)-艾哈邁達(dá)巴德”高鐵計(jì)劃的項(xiàng)目可行性調(diào)查已經(jīng)匯總了報(bào)告。該報(bào)告預(yù)計(jì)總項(xiàng)目費(fèi)為9800億盧比（約合人民幣956億元），計(jì)劃2017年開(kāi)工，2023年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，推薦采用實(shí)際上與日本新干線同樣的規(guī)格。
法國(guó)也在該路段實(shí)施了可行性調(diào)查。建議導(dǎo)入新干線的日本今后將推出提供日元貸款和培養(yǎng)人才等綜合性支援舉措，努力奪得訂單。在預(yù)定今年年內(nèi)舉行的日印首腦會(huì)談上，該項(xiàng)目或成為主要議題。
印度政府將研究經(jīng)費(fèi)來(lái)源和競(jìng)標(biāo)方式等，然后做出最后決定。不過(guò)由于財(cái)源不足，印度國(guó)內(nèi)對(duì)修建高鐵本身就有要求謹(jǐn)慎行事的意見(jiàn)，預(yù)計(jì)協(xié)調(diào)工作將比較困難。
消息人士稱(chēng)，報(bào)告推薦日本新干線采用的專(zhuān)用軌道和每輛車(chē)動(dòng)力分散方式。最高營(yíng)業(yè)速度為每小時(shí)320公里，聯(lián)結(jié)“孟買(mǎi)-艾哈邁達(dá)巴德”505.8公里路程需要2小時(shí)零7分，比目前耗時(shí)約7小時(shí)的普通線路時(shí)間上大幅縮短。
鑒于印度平均收入較低并考慮到與廉航公司競(jìng)爭(zhēng)，高鐵車(chē)票費(fèi)預(yù)計(jì)是普通線路1等座的1.5倍。報(bào)告預(yù)期2036年實(shí)現(xiàn)盈利，還將建設(shè)培養(yǎng)技術(shù)人員的設(shè)施。
