楚大高速“十三五”期間將進行改擴建 擬增設(shè)4條車道
2015-07-17
一到高峰期，楚大高速就堵得像停車場，有何良策可解？安楚公路上，部分標(biāo)志標(biāo)牌不清晰影響通行，這又如何根治……昨日，省交通運輸廳黨組書記王云山率隊做客金色熱線，對人們關(guān)心的道路問題進行詳細(xì)解答，他回應(yīng)，為破解這些問題，楚大高速將在“十三五”期間進行改擴建，兩種方案都將新增4條車道。他還透露，我省今年在公路網(wǎng)絡(luò)化工作上投入幾百萬元，讓司機行駛在高速公路上，能隨時了解到路況信息。
楚大高速 老路擴建4車道或新增4車道道路
楚大高速公路是通往滇西的重要交通生命線，要去大理、麗江、臨滄、保山、德宏方向都要走這條高速，每年過往車流量很大。相信不少市民還清晰記得，今年春節(jié)期間，楚大高速上“龜速”前進的慘痛經(jīng)歷，有市民甚至是花了7個小時才走了24公里。對此，網(wǎng)友“@一個蘿卜”發(fā)帖說，現(xiàn)在這條高速路面破損很嚴(yán)重、交通事故頻發(fā)。雖然近5年，小修小補次數(shù)很多，但依然沒有緩解這條高速路的通行壓力。
“這幾年，一到高峰期楚大高速就堵車，這是我省交通基礎(chǔ)建設(shè)中比較瓶頸化的一條道路。”王云山介紹，按照要求，省交通運輸廳已經(jīng)把楚大高速列為改擴建公路，去年開始，我省一直在爭取交通部的支持，目前已基本獲得交通部的認(rèn)同。這條路將在“十三五”期間用最快的速度改擴建，現(xiàn)在正在規(guī)劃，初步考慮了幾個方案，其一，重新修建一條4車道的道路；其二，在老路上，再增加4條車道。通過這種形式，將盡可能緩解楚大路的交通壓力。
哪個方案更加行之有效呢？王云山透露，如果要說哪個方案速度更快，就是在原來老路基礎(chǔ)上擴建。但如果要徹底解決問題，就要新修一條。目前方案正在進行專家論證。
安楚公路 花3個月清理“問題”標(biāo)志牌
每半個月，張先生就會經(jīng)過安楚高速公路，他反映，這條路標(biāo)志標(biāo)牌不清，限速標(biāo)識與實際限速不符，很容易出交通事故。
對此，王云山表示，安楚公路是上世紀(jì)90年代修的高速公路，由于路面標(biāo)準(zhǔn)相對較低，路上車又多，很容易出現(xiàn)事故。關(guān)于標(biāo)志不清的問題，管養(yǎng)處處長飛再明解釋，由于公路修建的時間長，個別標(biāo)志從設(shè)計時就存在含義不明的問題，對此，從上月開始，管養(yǎng)處已經(jīng)組織了一支專門隊伍，準(zhǔn)備花3個月時間對全省高速公路標(biāo)志標(biāo)牌進行徹底清理，并在今年內(nèi)把清理發(fā)現(xiàn)的問題整改完成。
市民投訴 永豐園私自設(shè)點收過路費
前不久，有市民反映，官渡區(qū)永豐園通行道路被設(shè)了路卡，通過車輛都要收費，而且還沒有發(fā)票，這樣的收費有沒有依據(jù)，合理合法嗎？省交通運輸廳法規(guī)處處長劉成志介紹，任何設(shè)站收費都要有法定程序，否則就是不合法的，而且沒有發(fā)票肯定也不合法。對于這種行為，應(yīng)予以查處。
對過路費，國家有收費公路的嚴(yán)格管理辦法，不符合條件不能收費。就比如多渠道集資建設(shè)的農(nóng)村公路，資金多來自國家補助、村民自湊、各方贊助等，但公路建成后不允許私人收費。劉成志表示，永豐園這條路是老百姓集資建的，相對于收費公路的嚴(yán)格審批程序而言，作為停車場進行審批收費比較可行，只要履行法律程序，通過相關(guān)部門核定合理標(biāo)準(zhǔn)就可以了。
