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(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 記者鞠頔 通訊員鄧華國(guó) 楊春)昨日從二環(huán)線(xiàn)雄楚大道改造工程項(xiàng)目部傳來(lái)好消息，該段高架橋主體結(jié)構(gòu)將于今日清晨貫通。施工方中建三局同時(shí)透露，二環(huán)線(xiàn)漢陽(yáng)龍陽(yáng)大道高架橋主體結(jié)構(gòu)(墨水湖北路至琴臺(tái)大道)已于13日凌晨5時(shí)許全部貫通。這意味著二環(huán)線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)“畫(huà)圓”，只剩連接各個(gè)匝道。
雄楚大道高架橋從梅家山至尤李立交橋，全程4公里，雙向6車(chē)道。
昨日上午10時(shí)，記者登上高約20多米的雄楚大道高架橋，看到現(xiàn)場(chǎng)數(shù)十名工人正在澆筑連接高架橋的最后一聯(lián)箱梁，混凝土源源不斷地從兩臺(tái)天泵中涌出。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，最后一聯(lián)箱梁長(zhǎng)約120米，已連續(xù)澆筑50多個(gè)小時(shí)，澆筑量達(dá)3000立方米。雄楚大道高架橋主體結(jié)構(gòu)貫通后，再澆筑一層8厘米厚的鋼纖維混凝土，鋪上瀝青，即可通車(chē)。
中建三局相關(guān)人士透露，雄楚大道高架橋主體結(jié)構(gòu)施工期十分緊張，先后攻克了拆遷量大、地下管線(xiàn)復(fù)雜、協(xié)調(diào)復(fù)雜、地下溶洞多、地面交通組織困難等諸多難關(guān)。以溶洞為例，該段高架橋丁字橋至安康路不到3公里路段需要打500多根樁，其中300余根樁下面有溶洞，溶洞覆蓋率達(dá)75%;最大的溶洞高15.8米，相當(dāng)于5層樓高。
據(jù)悉，雄楚大道高架橋通車(chē)后，施工方將啟動(dòng)地面BRT快速公交建設(shè)。預(yù)計(jì)最快將于2016年8月通車(chē)。
二環(huán)線(xiàn)是武漢中心城區(qū)快速路，全長(zhǎng)48公里，由發(fā)展大道段、漢西段、十升段、四新段、梅家山段、珞獅路段、東湖段、水東段、二七長(zhǎng)江大橋和鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋組成。
尤李立交橋6個(gè)匝道8月全部開(kāi)通
（記者鞠頔 通訊員鄧華國(guó) 楊春）記者昨日在雄楚大道高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，100米外就是連接二環(huán)線(xiàn)和三環(huán)線(xiàn)的尤李立交橋，各個(gè)匝道也在緊張施工?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，無(wú)論在設(shè)計(jì)方面還是在施工難度方面，尤李立交橋都將是武昌地區(qū)“最復(fù)雜的立交橋”。
據(jù)介紹，尤李立交橋?yàn)榀B式互通立交橋，共3層。已通車(chē)的珞獅南路高架橋位于第二層，雄楚大道高架橋位于第三層，共6個(gè)匝道。其中，A匝道、D匝道、E匝道將于“五一”前后開(kāi)通，分別通往街道口上雄楚大道高架橋往梅家山立交橋方向、雄楚大道高架橋（武昌火車(chē)站方向）上二環(huán)線(xiàn)往街道口方向、雄楚大道高架橋（光谷方向）匝道上二環(huán)線(xiàn)往街道口方向；B匝道、C匝道、F匝道將于8月開(kāi)通，分別通往街道口上雄楚大道高架橋往楚平路方向、雄楚大道高架橋上二環(huán)線(xiàn)往三環(huán)線(xiàn)方向、三環(huán)線(xiàn)至武昌火車(chē)站方向。
此外，目前，二環(huán)線(xiàn)漢陽(yáng)段僅剩龍陽(yáng)大道高架橋與墨水湖北路相連接的匝道在吊裝鋼箱梁。3月底，這個(gè)匝道也將合龍。4月底，二環(huán)線(xiàn)漢陽(yáng)段可以確保通車(chē)。
如一切順利，“五一”前二環(huán)線(xiàn)可全線(xiàn)通車(chē)，二環(huán)線(xiàn)內(nèi)任意兩點(diǎn)30分鐘暢通的美好愿景將成為現(xiàn)實(shí)。
