廈門23路公交今起取消相伴20多年乘客難說(shuō)再見
2015-07-10
“還有3天還有3天還有3天，必須說(shuō)三遍。我從1995年就讀廈師二附小開始，就與23路（及其前身102路）結(jié)下了不解之緣，爬上CJ6922去中山路，坐上XMQ6105G去中山醫(yī)院，二十年的陪伴，三天之后就將成為回憶?！比烨埃忻裥旌瓢l(fā)帖表達(dá)對(duì)即將消失的23路公交車的不舍。
昨晚11點(diǎn)，最后一趟23路公交車仍行走在蓮花五村與輪渡之間，送完最后一撥乘客后，23路畫上了休止符。今天起，23路與3路公交整合，原有的23路線路由3路和45路公交替代承運(yùn)。
文/圖記者黃文水見習(xí)記者顏梅麗
【意外】
23路馬上就沒有啦？真是舍不得
昨天，記者登上最后一天運(yùn)營(yíng)的23路公交車，從蓮花三村前往輪渡。一上車就有位置坐，車廂內(nèi)很寬敞。記者留意到，車上老年乘客不少。
“明天就沒有啦？”得知23路公交車要消失，林女士頗為驚訝，她坐23路公交已有五六年了，每天下午4點(diǎn)，她都會(huì)準(zhǔn)時(shí)從嘉蓮街道旁出發(fā)，搭上23路公交車，前往白鷺洲公園散步?！吧徎ü珗@太小，人太多，我喜歡23路有位置坐，能夠直達(dá)目的地?！彼f(shuō)，這些年來(lái)，23路給了她太多方便。
“真是有點(diǎn)可惜１黃阿婆也是23路的老乘客，乘坐時(shí)間有十多年了，她家住鼓浪嶼，一上岸就能坐上23路車，她天天坐車前往湖東路西站附近的女兒家?！皼]有23路車可以坐了，突然感覺少了點(diǎn)什么?！秉S阿婆說(shuō)。
“我坐這路車的時(shí)間超過10年了，那時(shí)我孫子還沒出生呢，現(xiàn)在都讀小學(xué)三年級(jí)了?！绷峙棵刻斐俗?3路公交車，從泰和花園站前往中山醫(yī)院站，幫忙照顧孫子。在她的印象中，23路車并不是太好等，一般要15分鐘，“我出門要提東西，不坐別的線路，就等23路，有位置坐?！钡弥?3路車將不再運(yùn)營(yíng)，林女士頗為意外，她說(shuō)，那只能去擠45路車了。在她看來(lái)，熟悉的23路車停運(yùn)了，舍不得是難免的。
【失落】
23路沒有了，那個(gè)孩子以后怎么辦
“23路車明天就沒有了，這個(gè)我知道。”蕭先生是為數(shù)不多知道23路要取消的乘客。蕭先生家住湖濱南路，天天搭23路公交車出行，“這路公交都比較平穩(wěn)，順暢安全，很多老人家愛坐?！彼f(shuō)，由于是老線路了，坐這條線路的老人家很多。“坐久了成了一種習(xí)慣，線路沒有了，少了一種選擇，習(xí)慣也得改一改了?！笔捪壬@得有點(diǎn)失落。
失落的不只是蕭先生。23路的許師傅給記者講了一件讓他記憶深刻的事。有一對(duì)母子對(duì)23路車情有獨(dú)鐘，那個(gè)孩子有些智力障礙，“那個(gè)孩子一定要等到23路車才肯上車。”原來(lái)，那個(gè)孩子每天坐23路車去輪渡玩，雖然10路和30路公交也經(jīng)過他家，他卻只認(rèn)23路。幾乎所有23路車司機(jī)都載過這對(duì)母子，他們?cè)缟献?，中?2點(diǎn)多返回，哪怕是春節(jié)堵車、23路改道，那個(gè)孩子也都要等到23路車。
許師傅說(shuō)，沒了23路車，真不知道那個(gè)孩子以后怎么辦。
【難忘】
敬老已成大家的習(xí)慣，車廂里很溫馨
沿線居民對(duì)23路的不舍，不僅僅是因?yàn)樗奖愫晚槙嘲踩?，還在于它的溫馨。
一名長(zhǎng)期乘坐23路公交的乘客告訴記者，在23路車上，自覺給老人和需要幫助的人讓座，已經(jīng)成了廣大乘客的習(xí)慣，車上站著的永遠(yuǎn)都是年輕人，很少有老人是站著的，即使車廂再擁擠，只要有老人家或者抱小孩的有上車的意思，車上的年輕人早早就騰出座位了。
敬老的不只是乘客，司機(jī)也都這樣。市民蔣先生在微博上講述了2014年10月2日乘坐23路車的經(jīng)歷:“今天坐23路到非礦站，車停之后，看到一位老奶奶慢慢走上車。她的脖子已經(jīng)僵化歪斜著，慢慢走向座位，此時(shí)司機(jī)沒有馬上開車，而是在后視鏡看著老奶奶坐上座位后才關(guān)門開車，我們都看著這個(gè)老人，對(duì)這個(gè)最敬老司機(jī)很欽佩，贊１
【期待】
這路車見證我的成長(zhǎng)希望有一天能夠重逢
隸屬于廈門公交集團(tuán)思明公司的23路公交，是廈門最老牌的公交線路之一。1995年8月15日，23路的前身102路開通，次年1月1日更名為23路。
市民徐浩就是在23路公交的伴隨下長(zhǎng)大的。對(duì)于23路公交的消失，他百感交集。徐浩說(shuō)，1995年他讀小學(xué)，搭乘的就是23路公交，每天中午乘車去中山路靠近海濱大廈的三岔口，姥姥家就在那，“中午都去姥姥家吃飯，坐23路半小時(shí)左右就到，姥姥總會(huì)在終點(diǎn)站等我下23路車，老人家很辛苦，為了等我，她有一次站了近一個(gè)小時(shí)?！?br />
他說(shuō)，他讀小學(xué)時(shí)，23路車班次很密集，就跟現(xiàn)在BRT差不多，車輛保養(yǎng)不錯(cuò)，雖然那時(shí)都是汽油車，尾氣比較濃。那時(shí)23路荷載70人左右，是將近十米的大客，那時(shí)45路還是荷載20多個(gè)人的小巴。2008年以前，23路換了好幾批車子，2008年更換樣式，和現(xiàn)在黃紅色公交車近似，只不過還不是空調(diào)車。
“23路車見證了我的成長(zhǎng)，希望23路一路走好，希望在未來(lái)的某一天，能夠在街頭重逢?！毙旌普f(shuō)。
2012年以來(lái)
4條公交線路取消或整合
公交集團(tuán)介紹，這幾年來(lái)，廈門公交發(fā)展迅速，總線路于2012年突破300條，如今近329條，線路不斷新增，只有4條線路取消或整合，如12路、136路因客流發(fā)生變化取消，40路與130路整合，23路與3路整合。線路整合優(yōu)化主要是因?yàn)樵芯€路存在重疊高、運(yùn)營(yíng)效率低等問題。公交線路優(yōu)化整合，有利于使道路更加順暢，并提高營(yíng)運(yùn)效率。
【提醒】
3路改由蓮花五村始發(fā)減停蓮花三村總站
今起23路與3路公交整合。調(diào)整后的3路車線路走向:上行，蓮花五村始發(fā)，經(jīng)龍山路、龍昌路、誼愛路、龍山中路、呂嶺路、蓮花北路接原線往第一碼頭；下行，第一碼頭始發(fā)，行至蓮花北路，經(jīng)呂嶺路、龍山中路、龍山路至蓮花五村。從蓮花五村至蓮花三村段的行車路線與原23路一致。
增停:蓮花五村站、龍華里站（往第一碼頭方向）、龍山中路站（往第一碼頭方向）、龍盛里站、龍昌里站、泰和花園站、蓮花三村站。
減停:蓮花三村總站。
此外，原23與45路的重疊站點(diǎn)有17個(gè)，從泰和花園至思北路口站均重合。往輪渡方向的乘客可乘坐45路至思北路口站，再換乘其它線路到達(dá)。（記者王紹亮見習(xí)記者蔡姍姍）
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