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大黃山隧道開通環(huán)城南路為何更堵了？

2015-07-10　

        本報訊（記者潘逸）前幾天，網(wǎng)友“鴿蛋戒指”在本地論壇發(fā)帖，稱受大黃山隧道開通和330國道封閉改造影響，市區(qū)環(huán)城南路和雙龍南街路口東向西早高峰至少3個燈次才能通過，“場面很壯觀，這可能是將來很長一段時間市區(qū)最繁忙的一個十字路口了”。

        對于網(wǎng)友的說法，記者駕車進行了求證。昨天傍晚，車流晚高峰期間，記者駕車沿婺州街北往南行駛，一路較為順暢，從婺州街環(huán)城南路路口左拐，進入環(huán)城南路后，車流量開始增大。沿西往東方向，抵達環(huán)城南路與雙龍南街路口，記者在該路口等待了3個燈次才通過。

        記者從市交警支隊獲悉，大黃山隧道開通后，環(huán)城南路車流量大增，至少翻了一番，市區(qū)南北向干道如雙龍南街、蘭溪街與環(huán)城南路交叉口都受到不同程度的影響，尤其以雙龍南街環(huán)城南路路口最為明顯。這是什么原因呢？市交警支隊秩序科工作人員表示，原本雙龍南街和環(huán)城南路路口，西往東方向只有婺州街上左拐過來的部分車，車流量并不大，所以通行壓力一直不大。隨著大黃山隧道開通，加上330國道封閉施工，環(huán)城南路成了離開主城區(qū)的重要通道，車流量大大增加，同時雙龍南街與八一南街路口只有兩個直行車道，通行效率并不高。

        交警部門建議，環(huán)城南路雙龍南街東西向路口把右轉(zhuǎn)車道外移到非機動車道，利用部分綠化帶面積，將原本的右轉(zhuǎn)車道改造成兩個直行車道，這樣一來就有6個車道，其中4個直行車道，通行效率比原本提高一倍。環(huán)城南路與永康街、蘭溪街交叉口也可以參考這個方式改造。目前，永康街和蘭溪街路口改造方案，交警部門已經(jīng)向金華開發(fā)區(qū)管委會提交了申請。

        另外，交警部門還計劃在環(huán)城南路上設(shè)置綠波帶，提高環(huán)城南路的通行效率。從婺州街環(huán)城南路路口開始，一直到八一南街環(huán)城南路路口，形成一個綠波帶。目前，大黃山隧道的車流量還沒有穩(wěn)定，交警部門將對其進行科學(xué)測算以后，再綜合考慮八一街和雙龍街兩條南北主干道的綠波帶情況，最后根據(jù)各個路口車流量進行綠波帶設(shè)置。

        

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