市區(qū)大黃山隧道內(nèi)非機(jī)動(dòng)車不斷
2015-08-18
“市區(qū)大黃山隧道是禁止非機(jī)動(dòng)車通行的，但是常能看到電動(dòng)車、自行車在里面行駛，特別是早晚高峰期，非機(jī)動(dòng)車數(shù)量更多?！弊蛉眨忻穹较壬颉缎侣勅?yún)^(qū)》熱線*******反映。
今年7月1日，大黃山隧道竣工通車，連接起市區(qū)環(huán)城南路和環(huán)城西路。記者了解到，大黃山隧道要經(jīng)過大黃山和茶花文化園，為維持茶花文化園原貌、保留茶花文化園內(nèi)漫塘，隧道依漫塘底部形狀而建，大致呈v字形，因而有近4%斜度的上、下坡。對于制動(dòng)性較差的非機(jī)動(dòng)車來說，斜坡的下行慣性容易引發(fā)交通事故，所以大黃山隧道開通后將僅供機(jī)動(dòng)車通行。
昨天下午2時(shí)25分，記者來到環(huán)城南路與婺州街交叉口處的大黃山隧道進(jìn)口，看到進(jìn)口上方有明顯的非機(jī)動(dòng)車禁行標(biāo)志，并有“禁止非機(jī)動(dòng)車行人進(jìn)入隧道”字樣的提示牌。盡管如此，仍有不少市民騎著電動(dòng)車從隧道進(jìn)出。從2時(shí)25分至2時(shí)35分，10分鐘內(nèi)進(jìn)入隧道的非機(jī)動(dòng)車有40輛，從進(jìn)口出來的非機(jī)動(dòng)車有19輛，其中還有兩人騎的是自行車。
方先生說，他家住和信路附近，上班的地方在秋濱，從大黃山隧道行駛可以不用從李漁路、雙龍南街繞，能節(jié)省一半時(shí)間?！霸缤砀叻鍟r(shí)，很多非機(jī)動(dòng)車從隧道里抄近路，占用了一個(gè)車道。在隧道里行駛的機(jī)動(dòng)車車速都比較快，非機(jī)動(dòng)車混雜其中，既存在一定安全隱患，也容易造成車輛通行不暢?！?br />
“330國道封道施工以來，環(huán)城南路的車流量明顯激增，大黃山隧道將環(huán)城南路至環(huán)城西路的距離從原來的2.6公里縮短至750米，十分便捷，選擇這條路線通行的市民很多。”市交警一大隊(duì)三中隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們早就發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車頻繁進(jìn)出隧道的情況，因此每天早晚高峰期都有巡警分別在進(jìn)出口進(jìn)行勸導(dǎo)。
能否在隧道內(nèi)隔出專門的非機(jī)動(dòng)車道？該負(fù)責(zé)人說，這在隧道環(huán)城南路與婺州街交叉口的進(jìn)口處有條件實(shí)現(xiàn)，但在李漁路和環(huán)城西路交叉口的出口處實(shí)行起來存在一定困難。“隧道出口處的道路如果要隔出非機(jī)動(dòng)車道，會(huì)穿過整條機(jī)動(dòng)車道，這就得對路口進(jìn)行大改。”該負(fù)責(zé)人說，330國道通車后，大黃山隧道路段的車輛通行壓力將有所緩解，同時(shí)呼吁非機(jī)動(dòng)車車主應(yīng)遵守交通規(guī)則出行，勿為抄近路而涉險(xiǎn)。
