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交通組織有變，北翟路周邊“不好走”

2015-07-04　

        記者鐘暉

        晨報訊今晚8點開始，北翟路（外環(huán)線—中環(huán)線）新建工程將進入第二階段施工，直至2018年竣工。北翟路新建工程完工后，將形成從中環(huán)到嘉閔高架的全線快速路，虹橋樞紐地區(qū)將增添一條快速通道，有望極大緩解上海西區(qū)的交通擁堵狀況。北橫通道一旦建成，北翟路快速路可與之貫通，從虹橋樞紐可直抵周家嘴路隧道。

        北翟路（外環(huán)線—中環(huán)線）新建工程向西連接北翟路高架，向東與中環(huán)線北翟路立交相連。工程由地下通道和地面道路兩部分組成，其中地下通道全長1.78公里，雙向6車道，設(shè)計車速60至80公里/小時；地面道路全長2.3公里，雙向6快2慢車道，設(shè)計車速50公里/小時。

        昨天下午，記者在北翟路、淞虹路交界處看到，建設(shè)人員正在為封路及引導(dǎo)車輛改道做準備。

        北翟路（外環(huán)線—中環(huán)線）新建工程建設(shè)負責(zé)人孟曉東表示，目前，虹橋樞紐的主要快速交通疏解通道——嘉閔高架、崧澤高架、北翟路高架已有部分建成并投入使用。不過，北翟路高架目前只連接外環(huán)線，外環(huán)至中環(huán)之間的這段仍是地面道路，短短1.7公里，有5個路口，成為車流擁堵瓶頸。此次新建工程主要是在既有的雙向三車道條件下，在下面建一個地下通道，徹底打通中環(huán)和外環(huán)之間的這段北翟路。這樣，北翟路將形成從中環(huán)到嘉閔高架的全線快速路，使上海市中心城區(qū)到虹橋樞紐更為便捷，同時它也是北橫通段的西端起點，未來將與北橫通道貫通，直通周家嘴路。

        “竣工時間要到2018年，建設(shè)周期較長，主要是因為施工難度較大。北翟路新建工程的地下通道深度達地下10米，同時要進行地下連續(xù)墻施工。此外，還涉及到大量地下管線，施工時，這些地下管線要轉(zhuǎn)移，施工結(jié)束后再恢復(fù)原位。多種因素匯聚，造成施工需要花費較長時間?！泵蠒詵|說。

        [相關(guān)新聞]

        190路等9條公交線路將調(diào)整

        據(jù)悉，因金鐘路（廣順北路—劍河路）改為單向通行，原有金鐘路上公交站點將做適當(dāng)調(diào)整，遷移至周邊橫向道路。

        據(jù)悉，所涉及的公交線路有：安虹線、北青線、74路、74路區(qū)間、190路、836路、808路、新涇1路、1205路，具體以公交公司調(diào)整方案為準。

        機動車上中環(huán)有多條繞道路徑

        由于采取道路限行措施，對北翟路及其周邊道路交通通行帶來較大影響。其中，北翟路（淞虹路—劍河路）由西向東封閉，將影響上中環(huán)方向的車輛，機動車主可參考以下繞道路徑：

        ■從廣順北路、協(xié)和路、福泉路、淞虹路行駛至金鐘路，沿金鐘路單向行駛至劍河路，并在劍河路北翟路交叉口右轉(zhuǎn)通過中環(huán)北翟路上匝道進入中環(huán)內(nèi)圈以及外圈方向。

        ■從廣順北路、協(xié)和路、福泉路、淞虹路行駛至天山西路，沿天山西路向東至北虹路，通過內(nèi)圈中環(huán)北虹路上匝道進入中環(huán)內(nèi)圈方向。

        ■從廣順北路、協(xié)和路、福泉路、淞虹路行駛至仙霞西路，沿仙霞西路向東至北虹路，通過外圈中環(huán)北虹路上匝道進入中環(huán)外圈方向。

        虹橋樞紐駛出的車輛的分流方向：施工期間由虹橋樞紐駛往市區(qū)的車輛，具體分流路徑：

        ■虹翟高架路通過仙霞西路下匝道進入地面，并通過仙霞西路地道向東駛向中環(huán)方向。

        ■虹翟高架路通過仙霞西路下匝道進入地面，并向北駛向天山西路，通過天山西路向東行駛至中環(huán)方向。

        ■虹橋樞紐及會展中心的車輛通過嘉閔高架路（北段）駛向G2高速公路，并通過G2進入中環(huán)方向，實現(xiàn)快速路連接接快速路的分流路徑。

        （原標題：交通組織有變，北翟路周邊“不好走”）

        

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