首頁 > 路橋資訊 > 正文

[安徽]淮南淮上大橋建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)突破

2015-07-04　

        近日，淮南淮上淮河大橋主橋39#、40#主墩40根樁基全部施工完成，這標(biāo)志著淮上大橋地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大，最具技術(shù)含量的擾動土層、大直徑、超深樁施工獲得圓滿成功，項(xiàng)目建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)突破。同時，主橋墩樁基施工的完成也大大減輕了該橋梁工程的防洪度汛壓力。此次完成灌注的主墩樁基直徑2.5米，最長樁長105米，最大鉆孔深度達(dá)到124米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于淮河現(xiàn)有橋梁，接近甚至超越國內(nèi)潤揚(yáng)長江大橋、安慶長江大橋、蘇通長江大橋等著名橋梁主橋樁基深度，并且該大橋巖層厚度深、巖層軟硬交替、地層受擾動國內(nèi)較為罕見，樁基施工難度極大。針對這一極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，該市重點(diǎn)工程局高度重視，先后組織召開三次專家評審會，為樁基施工集思廣益，制定最佳施工方案。橋梁施工單位在總結(jié)國內(nèi)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極創(chuàng)新，探索樁基施工新工藝，采取高壓旋噴樁固結(jié)擾動砂層和大型旋挖鉆與大型氣舉反循環(huán)鉆機(jī)相結(jié)合的方式施工，有效地破解了主橋樁基施工難題，特別是高壓旋噴樁固結(jié)擾動砂層在國內(nèi)同類工程中屬于首創(chuàng)，相對于傳統(tǒng)工藝既節(jié)約了工程造價約500萬元，又縮短了建設(shè)工期2個月，效果十分明顯。

上一篇：[廣東]惠州市實(shí)行統(tǒng)一行政處罰裁量成效凸顯
下一篇：廳與攀枝花市舉行交通運(yùn)輸工作座談會彭琳：將大力支持攀枝花市交通運(yùn)輸發(fā)展