北海：首座跨鐵路城市立交橋正式通車
2015-07-03
6月28日，按照市委、市政府提出的“四定”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的，我市首座跨鐵路城市立交橋——廣東路鐵路立交橋正式通車。這兌現(xiàn)了市委、市政府對(duì)全市老百姓的承諾，標(biāo)志著我市結(jié)束了沒有跨鐵路城市立交橋的歷史。
記者——劉媛媛：在全市人民的期盼下，歷經(jīng)一年多的緊張建設(shè),今天(6月28日)廣東路鐵路立交正式通車投入使用。作為我市的首個(gè)鐵路立交，它的建成不僅完善了我市‘七縱七橫’主干路網(wǎng)建設(shè)，極大的方便了市民的出行，對(duì)提升我市的城市形象也將具有里程碑的意義。
廣東路是我市貫穿南北的“七縱七橫”主干道之一，該道路在九十年代建成并投入使用，與鐵路相交為下穿涵道。多年來，廣東路下穿鐵路輔道由于受逢雨必澇、交通擁堵等因素的影響，嚴(yán)重的影響了附近居民的出行。市委、市政府高度重視，把建設(shè)廣東路鐵路立交橋工程，打通廣東路南北交通列入了2014年全市“四定”重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)，并向全市市民鄭重承諾2015年6月底通車。
市城投公司工程部經(jīng)理——張蔭就：原來廣東路主要交通是跟我們鐵路主線是平交的,兩邊的輔道是通過下側(cè)涵洞,過往通車在往常（雨季來臨排水不及）內(nèi)澇的情況下引起道路的中斷受阻,也影響了我們過往車輛的正常通行和居民出入。2014年市委市政府就把廣東路跨鐵路立交橋列為我們重點(diǎn)的建設(shè)項(xiàng)目，也給我們制定了“四定”目標(biāo)的要求，在2015年6月份我們必須把廣東路立交建成通車。
廣東路鐵路立交橋工程北起站前路，南至新世紀(jì)大道北，全長(zhǎng)640米，其中：主橋長(zhǎng)90米，寬32米，引橋長(zhǎng)330米，寬25米；引道長(zhǎng)220米，寬25米，橋梁結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁，橋面采用瀝青砼結(jié)構(gòu)，按雙向留車道設(shè)計(jì)，縱坡為 5%，上跨鐵路凈高為8.55米。主要建設(shè)內(nèi)容為：橋梁、引道、排水、橋下匝道以及景觀亮化、綠化、交通設(shè)施等配套設(shè)施。項(xiàng)目總投資約7600萬。
項(xiàng)目分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段為90米主橋工程，由鐵路部門出資并納入高鐵統(tǒng)一建設(shè)。工程于2013年9月開工，2014年10月完工。第二階段為引橋、引道以及亮化、綠化、交通設(shè)施等工程，由北海市財(cái)政投資，市城投公司為項(xiàng)目業(yè)主，受主橋施工影響，該部分工程于2014年8月正式開工建設(shè)，施工方按照“四定”的目標(biāo)要求，制定項(xiàng)目倒排計(jì)劃，克服天氣以及不能封閉交通等各方面因素的影響，加班加點(diǎn)，全力推進(jìn)，如期在6月底前竣工通車。
廣東路鐵路立交橋的建成通車，其意義不僅僅在于進(jìn)一步完善了我市城市基礎(chǔ)設(shè)施，解決了廣東路南北交通瓶頸，緩解了市區(qū)南北交通堵塞壓力，提升了城市形象和改善我市投資環(huán)境，更重要的是市委、市政府堅(jiān)持“真抓實(shí)干、把事干成、造福百姓”的理念，把黨的群眾路線落實(shí)到城市建設(shè)工作中的具體表現(xiàn)，也是市委、市政府全面提升城鎮(zhèn)建設(shè)治理水平，為民辦實(shí)事，努力解決群眾反映強(qiáng)烈的出行難問題，逐步改善和提高城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量的具體行動(dòng)。
市城投公司工程部經(jīng)理——張蔭就：（鐵路立交橋）道路的建成一方面能緩解我們南北交通的擁堵。第二個(gè)也提升我們城市的形象。第三個(gè)極大的方便了我們周邊群眾的出行。
市民——曾家坤：我在這里已經(jīng)住了幾十年了，以往雨季的時(shí)候（由于排水來不及造成道路）就兩頭堵，水淹，現(xiàn)在，有這個(gè)橋了我們南北就可以通車了，給我們?nèi)罕妿砹朔奖愠鋈搿?br />
