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新達(dá)孜大橋7月底建成通車

2015-07-02　

 自2014年起，在距離原達(dá)孜吊橋附近開始建設(shè)一座新達(dá)孜大橋。如今大橋建設(shè)進(jìn)展如何呢？6月30日，記者開車從達(dá)孜縣經(jīng)過時(shí)，發(fā)現(xiàn)新建的達(dá)孜大橋上已經(jīng)安裝了太陽能路燈，施工人員正在開展大橋兩邊人行道的路基、綠化等工作。

 “目前，新達(dá)孜大橋的主體工程已經(jīng)完工，施工人員正在建設(shè)附屬工程，預(yù)計(jì)7月底該大橋可建成通車。”據(jù)中鐵二局總工李勇介紹，預(yù)計(jì)7月5日，新達(dá)孜大橋機(jī)動(dòng)車道和人行車道將開始鋪瀝青，瀝青鋪完后，小型機(jī)動(dòng)車就能通行了。

 在距原達(dá)孜吊橋約400米處，記者看到一座新的大橋已經(jīng)矗立在吊橋旁邊。記者發(fā)現(xiàn)舊吊橋已經(jīng)全部封閉，禁止通行了。在新達(dá)孜大橋一頭，施工人員正在大橋兩邊的護(hù)坡上種草。“新達(dá)孜大橋還沒有建好，所以過往車輛目前還不允許從橋上通過。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一位施工人員介紹，預(yù)計(jì)7月底新達(dá)孜大橋就可以建成通車了。

 站在橋頭，記者看到新達(dá)孜大橋上已經(jīng)安裝了兩排路燈，藍(lán)色的燈罩、白色的燈柱與藍(lán)天白云相互輝映，據(jù)李勇介紹，大橋上安裝的路燈全部是太陽能路燈，共72盞。站在新達(dá)孜大橋上面，對(duì)面就是搖搖欲墜的原吊橋，因?yàn)樵鯓虮环怄i了很久，所以索道都已經(jīng)生銹。

 據(jù)李勇介紹，原達(dá)孜吊橋曾經(jīng)是我國(guó)第一座斜拉式吊橋，但因橋的主體結(jié)構(gòu)年久老化，加之車流量大等原因，該橋成為危橋無法使用。該橋停止使用后，兩岸人車通行都受到了影響，為有效解決這一問題，2014年1月7日，拉薩市在原吊橋下游約400米處開工建設(shè)新達(dá)孜大橋，計(jì)劃兩年內(nèi)完成并交付使用。新達(dá)孜大橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)建造，比鋼結(jié)構(gòu)的老橋具有更強(qiáng)的承載力，最高可載重60噸。新橋按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，實(shí)行人行道和車行道分離模式，保障群眾在橋上通行時(shí)更加安全。

 “按照目前的工程進(jìn)度，新大橋預(yù)計(jì)7月底即可建成通車。”李勇說，按照招標(biāo)合同規(guī)定的工期，新達(dá)孜大橋年內(nèi)要建成通車。不過，他們?yōu)榱粟s工期，慶祝西藏自治區(qū)成立50周年，于今年7月底提前建成通車。

 目前，新達(dá)孜大橋正在緊鑼密鼓地開展橋面欄桿焊接、大理石粘貼、路面標(biāo)線、瀝青路面鋪設(shè)、引橋修建等附屬工程，基本上已完成總工程量的95%。采訪中，記者發(fā)現(xiàn)有個(gè)別車輛為了圖方便在建設(shè)中的大橋上行駛。施工人員在此提醒廣大市民朋友，為確保大橋質(zhì)量和自身安全，請(qǐng)不要在大橋正式交付使用前開車上橋通行。

 據(jù)介紹，省道202線拉薩市納金鄉(xiāng)到林周縣公路養(yǎng)護(hù)工程已全面展開，每天從拉薩往返林周的車輛比較多，施工人員在倒卸料時(shí)，這條路線偶爾還會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。省道202線附屬工程完成后，預(yù)計(jì)7月初施工人員就開始對(duì)路面主體工程進(jìn)行施工，并且會(huì)限時(shí)封閉施工，可能會(huì)對(duì)過往車輛進(jìn)行限時(shí)通行，廣大市民朋友要隨時(shí)關(guān)注。

 “7月底，新達(dá)孜大橋建成通車后，從拉薩至林周的過往車輛也可從新達(dá)孜大橋繞行至林周縣。”李勇介紹，新達(dá)孜大橋是一座橫跨拉薩河的獨(dú)立大橋，橋身長(zhǎng)727米，寬12米，建成后將把國(guó)道318線和561線連接起來，為群眾出行帶來極大的方便。

 

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