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南北快速干道隧道周五開(kāi)挖交替半幅封路

2015-07-02　

        本報(bào)訊遼沈晚報(bào)、聊沈客戶端記者張阿春報(bào)道沈陽(yáng)南北快速干道中段隧道工程已正式進(jìn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)7月3日(本周五)開(kāi)始挖掘，計(jì)劃2017年5月竣工投入使用。屆時(shí)，市民開(kāi)車(chē)穿越南北僅需20多分鐘，全程無(wú)需等信號(hào)燈。南北快速干道工程南起南二環(huán)五愛(ài)街科普公園，北至北三環(huán)朱爾屯立交，工程路線全長(zhǎng)16公里，采用高架與隧道相結(jié)合的施工方案，工程需要新建隧道總長(zhǎng)約5.7公里。

        中段隧道起于風(fēng)雨壇街與南順城路交叉口的南側(cè)，沿風(fēng)雨壇街向北，經(jīng)西順城街、廣宜街和小北關(guān)街，終于小北關(guān)街和團(tuán)結(jié)路交叉口，長(zhǎng)約2.5公里。目前正式進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工。沈陽(yáng)市建委表示：該段隧道原計(jì)劃6月26日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，但是為保障27日至29日中考期間道路暢通，推遲至中考之后。

        排遷工程持續(xù)到年底

        預(yù)計(jì)從7月3日開(kāi)始將對(duì)地面道路雙黃線西側(cè)進(jìn)行封閉挖掘，設(shè)置護(hù)壁樁、排遷管網(wǎng)，同時(shí)將老舊管線更換為新管線。

        沈陽(yáng)市建委快速干道系統(tǒng)工程建設(shè)指揮部項(xiàng)目管理二處工程師李長(zhǎng)新介紹，西側(cè)排遷結(jié)束后，將恢復(fù)地面道路行車(chē)。之后對(duì)雙黃線東側(cè)道路進(jìn)行半幅封閉。由于南北快速干道地下管線十分復(fù)雜，包含十余種水、電、氣等管網(wǎng)，排遷工程將持續(xù)到年底。

        四措施減少環(huán)境影響

        南北快速干道地下隧道為首次在城區(qū)內(nèi)修建的地下隧道工程，而且穿過(guò)西順城街、皇城歷史文化街區(qū)的核心區(qū)域，沈陽(yáng)市建委表示，將采取以下四項(xiàng)措施減少地下隧道對(duì)周邊環(huán)境的影響。

        高噪音作業(yè)避開(kāi)夜晚：嚴(yán)格控制晚10時(shí)至次日6時(shí)的夜間施工。

        蓋挖為主明挖為輔地下挖掘地面依舊能行車(chē)：蓋挖就是短時(shí)封閉道路進(jìn)行挖掘，然后在地面采取混凝土或者鋼板的方式覆蓋，確保地面仍能夠正常行車(chē)。

        紅外線監(jiān)控防止隧道兩側(cè)建筑物移動(dòng)：中鐵一局集團(tuán)有限公司南北快速干道項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理呂飛介紹，挖掘隧道時(shí)將在兩側(cè)澆筑護(hù)壁樁，防止兩側(cè)道路和建筑出現(xiàn)移動(dòng)；還會(huì)采用紅外線監(jiān)控隧道兩側(cè)建筑物的移動(dòng)情況，尤其是對(duì)懷遠(yuǎn)門(mén)、西北角樓、太清宮等古建筑進(jìn)行特別防護(hù)監(jiān)控。

        隧道“騎”上地鐵：工程最大的難點(diǎn)之一是需要在西順城街上跨越地鐵1號(hào)線隧道，施工中快速干道隧道將“騎在”地鐵1號(hào)線隧道上，前者隧道底板距地鐵隧道頂板僅2米，距地面僅60厘米，確保地鐵行車(chē)不受到施工影響。

        昨日下午，沈陽(yáng)南順城路至廣宜街施工路段，施工人員已經(jīng)完成對(duì)沿街行道樹(shù)、路牌、公交站亭的搬遷工作，來(lái)往車(chē)輛仍可以在未封閉的車(chē)道內(nèi)通行。

        遼沈晚報(bào)、聊沈客戶端記者白琳攝

        

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