2014年高速公路里程達(dá)11.19萬公里規(guī)模居世界第一
2015-06-30
30日上午，交通運輸部召開專題的新聞發(fā)布會，主要通報《2014年全國收費公路統(tǒng)計公報》的相關(guān)情況。交通運輸部公路局副局長王太、交通運輸部公路科學(xué)研究院發(fā)展研究中心主任、研究員虞明遠(yuǎn)出席發(fā)布會并回答記者提問。
為進(jìn)一步貫徹落實黨中央、國務(wù)院對政府信息公開和輿情回應(yīng)的要求，依法保障社會公眾對收費公路信息的知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)，近日，除海南、西藏外，全國29個盛自治區(qū)、直轄市陸續(xù)發(fā)布了《2014年收費公路統(tǒng)計公報》，在此基礎(chǔ)上，交通運輸部匯總整理了2014年全國收費公路統(tǒng)計信息，正式發(fā)布《2014年全國收費公路統(tǒng)計公報》。
我國收費公路政策自1984年底出臺實施以來，打破了過去公路建設(shè)投資單純依靠財政資金的體制束縛，逐步形成了“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的多元化公路交通發(fā)展投融資模式，極大地加快了我國公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。截至2014年底，全國公路總里程達(dá)到446.39萬公里，是1984年的4.8倍。其中高速公路從無到有，達(dá)到11.19萬公里，里程規(guī)模居世界第一；一級公路達(dá)到8.54萬公里，二級公路達(dá)到34.84萬公里，分別是1984年的260.3倍和18.6倍。公路基礎(chǔ)設(shè)施的跨越式發(fā)展，大幅提高了公路的通行能力和運輸效率，有力支撐了我國經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展。公路建設(shè)發(fā)展的顯著成就和對國民經(jīng)濟的突出貢獻(xiàn)，與收費公路政策密不可分。
但由于在公路建設(shè)發(fā)展中，各地過度依賴收費公路政策，也造成了政府公共財政對公路基礎(chǔ)設(shè)施的投入不足，收費公路規(guī)模過大，債務(wù)風(fēng)險加重等問題，收費公路政策調(diào)整和法規(guī)修訂亟待加強。
