24小時就到！煙臺大櫻桃“坐”著郵政EMS飛抵全國
2015-05-29
本網(wǎng)訊5月25日上午10時，在北京一家寫字樓工作的白領(lǐng)楊女士收到了郵政EMS投遞員送來的一盒1.5公斤的煙臺大櫻桃快件，她打開包裝，看著標注摘采時間為24日下午4時、紅如瑪瑙、晶瑩鮮透的大櫻桃不禁驚嘆道：“沒有想到這么快！我是昨天中午網(wǎng)上下的訂單，真是‘枝頭到舌尖’對接上?。?br />
煙臺大櫻桃以“北方春果第一枝”聞名遐邇，果實色澤鮮艷，營養(yǎng)豐富，被譽為“果中珍品”，每年夏天，都會成為全國各地水果市場上的搶手貨。但由于其水分大、肉質(zhì)嫩，運輸時間稍長和運輸過程中保鮮方式不當，即會造成腐爛，大幅度升高了物流成本。如何讓煙臺大櫻桃“四通八達”，一直是物流行業(yè)的一大難題。
今年，中國郵政EMS整合作業(yè)鏈條，依托自有的中國郵政航空公司航空網(wǎng)絡(luò)，并在產(chǎn)地與集散中心之間調(diào)配專機運輸“大櫻桃”，大幅度縮短了運輸時間，使煙臺大櫻桃以EMS快件的形式疏運到全國各地。
中國郵政航空公司總經(jīng)理李玉峰對這一作業(yè)鏈條進行了解釋：我們郵政航空公司是按照“全夜航”集散模式運行，集散中心在南京，每天夜間1時開始，20余架飛機將來自上海、福州、廣州、南寧、昆明、重慶等57個大中城市的快件運到南京，在集散中心完成分揀作業(yè)后，再搭乘相應(yīng)路向的航班飛往目的地，第二天就投遞了，所以我的服務(wù)產(chǎn)品就叫“次晨達”和“次日遞”。大櫻桃快件就是依托這個網(wǎng)絡(luò)，不同的是，我們每天在煙臺和南京之間開通專線，增配了一班專機，晚上8時到達煙臺機場，裝完大櫻桃后，凌晨1時起飛到南京，然后對發(fā)往全國各地的大櫻桃快件進行分揀，裝上相應(yīng)路向的飛機，幾個小時后，就到達了目的地的EMS派送部。
據(jù)速遞物流公司業(yè)務(wù)人員介紹：我們每天下午3時網(wǎng)上截單，然后立即將訂購總量通過網(wǎng)絡(luò)傳給果農(nóng)實施采摘作業(yè)，由專門的冷藏車輛將新鮮的果實運抵冷儲車間進行分裝作業(yè)，從而在24小時內(nèi)完成“客戶在網(wǎng)購平臺點擊訂購——采摘——陸運和分裝冷處——飛機空運——派送到家”產(chǎn)地直采直銷模式，全國中小以上城市的市民網(wǎng)購櫻桃后24小時內(nèi)即可品嘗到鮮美甘甜的煙臺大櫻桃?！半m然是航空運輸，但因為減少了中間物流環(huán)節(jié)，快件大櫻桃的價格沒有提高，且由于郵政自主航空網(wǎng)運輸時間的大大縮短，所采摘的大櫻桃成熟期從八成熟提高到九成熟，與市面上看到的絕大多數(shù)櫻桃相比，在口感和品質(zhì)上有了很大提升?！?br />
據(jù)了解，郵政EMS大櫻桃快件的包裝為三類，分別是1.5千克、2.5千克、5千克。中國郵政航空公司是國內(nèi)首家專營特快郵件和貨物運輸?shù)暮娇展荆?jīng)過近19年的發(fā)展，目前全部運力擁有波音737飛機22架、波音757飛機4架，采用“全夜航”集散模式，以南京為主集散中心，上海、武漢為輔助中心，航線40余條，每周運行380余班，連接國內(nèi)外30個節(jié)點城市，形成覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南、西北7個地區(qū)和日本、韓國及我國臺灣地區(qū)的集散式航線網(wǎng)絡(luò)，為中國郵政航空快速網(wǎng)提供了優(yōu)質(zhì)可靠的航空運力支撐，成為中國郵政EMS的核心資產(chǎn)、核心價值和核心競爭力。
