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天津最堵道路規(guī)劃建地鐵

2015-05-11　

 　?。ㄓ浾?nbsp;李文博）高德發(fā)布的2014年第二季度中國主要城市交通分析報(bào)告顯示，天津市當(dāng)季最堵的道路是衛(wèi)津路從八里臺(tái)橋到南京路方向。從市建委獲悉，被網(wǎng)友戲稱為“天津堵路之王”的衛(wèi)津路有地鐵7號(hào)線布局，根據(jù)規(guī)劃，今年7號(hào)線將啟動(dòng)前期工作。

 　　報(bào)告中顯示，衛(wèi)津路從八里臺(tái)橋到南京路方向，是天津最堵的一條地面主要道路，該路段總長度為2.35公里，擁堵延時(shí)指數(shù)為3.38。出行者在非擁堵期通過此段道路僅需花費(fèi)2.68分鐘，而早晚高峰期要多花費(fèi)6.38分鐘，即9.06分鐘，平均車速低至15.56公里/小時(shí)。

 　　據(jù)市建委相關(guān)工作人員介紹，按照《天津市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，地鐵7號(hào)線規(guī)劃北起普濟(jì)河道，途經(jīng)南口路、中山路、大胡同、鼓樓、海光寺、八里臺(tái)、天塔等站，南至大寺。該線路途經(jīng)衛(wèi)津南路、衛(wèi)津路等區(qū)域，是貫穿本市南北的主干線，建成后將有效緩解該地區(qū)的交通擁堵。

 　　中心城區(qū)

 　　在建地鐵

 　　目前在建

 　　5號(hào)線：北起北辰區(qū)雙街，南至西青區(qū)梨園頭，全長34.8公里，共設(shè)車站28座（27座地下站，1座半地下站）。預(yù)計(jì)到今年年底前，30座場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)完成90%，27個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完成70%，2017年上半年實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。

 　　6號(hào)線：北起東麗區(qū)大畢莊，南至津南區(qū)梅林路，全長41.6公里，共設(shè)車站39座，均為地下站。預(yù)計(jì)到今年年底前，一期工程，即大畢莊至水上東路段27座場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工全部完成，實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行；水上東路至梅林路段車站主體結(jié)構(gòu)完成85%，盾構(gòu)施工完成50%，2017年全線通車。

 　　1號(hào)線東延線：中心城區(qū)與海河中游地區(qū)的連接線，西起津南區(qū)雙林站，東至津南區(qū)雙橋河站，全長15.9公里，設(shè)10座車站及雙橋河車輛段，均為地下站。預(yù)計(jì)到今年年底前，盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，通車時(shí)間隨國家會(huì)展中心建設(shè)進(jìn)度而定，最快2016年年底通車。

 　　今年啟建

 　　4號(hào)線南段：4號(hào)線北起北辰區(qū)雙街，東至民航學(xué)院，全長43.2公里，設(shè)車站36座，均為地下站。南段工程主要服務(wù)中部和東南部地區(qū)，從東南角途經(jīng)和平路、小白樓、十四經(jīng)路、成林道、津?yàn)I大道到民航大學(xué)，沿線經(jīng)過5個(gè)行政區(qū)，全長19.3公里，設(shè)站14座，與地鐵2、3、5、10號(hào)線換乘。預(yù)計(jì)到今年年底前，4號(hào)線南段維護(hù)結(jié)構(gòu)完成80%，2018年通車。

 　　10號(hào)線南段：10號(hào)線南起西青區(qū)梨園頭，最終進(jìn)入北部新城地區(qū)，全長43.2公里。南段工程由梨園頭至嶼東城，從衛(wèi)國道途經(jīng)沙柳路、天鋼柳林、珠江道、麗江道、梅江至梨園頭車輛段，線路全長約21公里，共設(shè)20座車站，均為地下站，與地鐵1、2、4、5號(hào)線換乘。預(yù)計(jì)到今年年底前，10號(hào)線21座車站維護(hù)結(jié)構(gòu)完成過半，2018年通車。

 　　今年啟動(dòng)前期

 　　4號(hào)線北段：區(qū)間為北辰區(qū)小街至東南角，由于受房屋土地征收、管線切改、交通導(dǎo)行等因素影響，部分方案在設(shè)計(jì)、實(shí)施過程中可能有所調(diào)整，最終方案以市規(guī)劃建設(shè)部門批復(fù)為準(zhǔn)。

 　　7號(hào)線：北起普濟(jì)河道，途經(jīng)南口路、中山路、大胡同、鼓樓、海光寺、八里臺(tái)、天塔等站，南至大寺。該線路途經(jīng)衛(wèi)津南路、衛(wèi)津路等區(qū)域，是貫穿本市南北的主干線。

 　　

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