圖片說明：從市區(qū)到崇明的長江隧橋逢節(jié)假日易出現(xiàn)擁堵。資料圖 記者 張瑞麒 攝
東方網(wǎng)4月20日消息：據(jù)《青年報》報道，在昨天的“2015年，我們?nèi)绾纬鲂校?rdquo;的交通擁堵治理專題訪談中，崇明縣副縣長顧軍、交港局局長陳杰、交警支隊大隊長范漢仁透露，正在研究長江隧橋通行費的減免方案。
崇明縣副縣長顧軍透露，“十三五”進行了規(guī)劃布局，崇明島的布局總體來說要形成“一環(huán)三橫十五縱”。一環(huán)主要是北部和南部，陳海公路和北沿公路，作為快速路把整島環(huán)通，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以貫通。還有三橫十五縱的公路網(wǎng)，崇明因為東西比較長，南北比較窄，東西向的道路相對來說少一些，主要是以北沿公路、曹港公路為主。目前規(guī)劃布局有，但還在一段段實施，以北沿公路和曹港公路為主，崇明大道在計劃實施當(dāng)中。十五縱主要包括從東到西的東團公路、北陳公路、北滧公路、蟠龍公路等等，解決從南到北的交通問題。
“我們對崇明三島的交通體系和工程安排進行修編以后完成了相關(guān)的規(guī)劃，三島之間通過高速公路和主要公路形成‘弓’字形的干道連接，把長興島和橫沙島連接起來，但橫沙島的功能沒有明確，所以道路建設(shè)還在計劃當(dāng)中。目前已經(jīng)開通了公交的定班車，對長橫對江碼頭進行改建和擴建，方便公交的出行。”顧軍表示，“崇明縣老百姓的愿望是早日通地鐵，崇明老百姓對于軌道交通的建設(shè)非常關(guān)注，因為地鐵到江蘇花橋都通了，崇明什么時候通。崇明是‘十二五’里面唯一沒有軌道交通建設(shè)計劃的區(qū)縣。但是軌道交通是一種投資非常大、技術(shù)非常復(fù)雜的大運量的公共交通，崇明縣和其他區(qū)縣不一樣，建設(shè)條件非常復(fù)雜，要越江、越橋，我們要把工程安全放在首位因素考慮。目前來看進島條件已經(jīng)比較成熟。但通往橫沙島的隧道，‘十三五’還沒有規(guī)劃。”
2009年11月上海長江隧橋的開通使崇明人民的出行得到巨大改善，一方面出行難的問題基本得到了解決，但又暴露出另外一個問題就是出行貴。崇明縣交港局局長陳杰說：“這兩年為了支持崇明的發(fā)展，體現(xiàn)支農(nóng)、惠農(nóng)以及公交優(yōu)先的政策，公交車、菜籃子車都實現(xiàn)了定車定線免收，出租車也進行單向收費。但是在整個大上海來說，崇明的出行成本標(biāo)準(zhǔn)還是過高。目前正在研究減免方案，我們將力爭使方案早日出臺。此外，陳海公路東段壓力大，節(jié)假日和長江隧橋高峰疊加就會出現(xiàn)擁堵，所以東段的改造也納入了工作的方案，準(zhǔn)備在5月1日之后準(zhǔn)備實施，用一年時間打通。”
