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私家車六年免檢亟待“打補侗

2015-04-08　

        去年九月，私家車6年內(nèi)免檢制度開始試行，這一舉措被行業(yè)廣為稱贊，既節(jié)約了社會資源，又有效減少了行業(yè)亂象，使我國機動車驗車方式更加趨于科學、合理。

        時隔半年，車檢新政不僅有效規(guī)范了車檢業(yè)務(wù)，也極大方便了車主。但在人們稱快之余，“6年內(nèi)私家車直接向公安機關(guān)交通管理部門申請領(lǐng)取檢驗標志，無需到檢驗機構(gòu)進行安全技術(shù)檢驗”的規(guī)定，也催生了一些問題。

        首先，私家車6年內(nèi)免檢，或?qū)⒃斐绍囕v尾氣排放污染物監(jiān)管失控。由于尾氣檢測與車輛年審同步，6年內(nèi)私家車不再進行尾氣排放污染物檢測，將導致多數(shù)車輛的車主領(lǐng)取了年審和環(huán)保標志之后就此了事，不再關(guān)心尾氣排放是否超標。目前一般的汽車維修檢測并不設(shè)有尾氣檢測的程序，如果6年內(nèi)車輛因機械故障導致尾氣污染物超標，不僅車主很難發(fā)現(xiàn)，而且相關(guān)車輛檢測部門也無力監(jiān)管。

        另有數(shù)據(jù)表明，新車在使用4萬公里后，由于發(fā)動機內(nèi)部磨損等原因，尾氣排放的污染物會成倍增加，一些有問題的車輛完全有可能尾氣超標。因此，車檢周期的延長，在很大程度上將使國內(nèi)城市空氣污染情況進一步加劇。

        其次，私家車6年內(nèi)免檢，或?qū)⒃斐晒芾聿块T對車輛改裝難以監(jiān)管，從而誘發(fā)更多的交通事故。以往，兩年一次的車檢都會對車輛的外觀、燈光、發(fā)動機、制動系統(tǒng)、底盤進行較為嚴格的檢測。每次驗車都要改回原廠狀態(tài)，令不少愛好汽車改裝的車主怨聲載道。而驗車改為6年一次后，實際的效果就是放寬了車輛改裝的限制，一些改裝車車主表示：“新車拿來改，6年之后就換車?！?br />
        筆者走訪了北京多家汽車改裝店和改裝部件經(jīng)銷商，私家車6年內(nèi)免檢的舉措，確實在一定程度上刺激了汽車改裝市場的發(fā)展。了解發(fā)現(xiàn)，目前車輛輪轂、進排氣、車身包圍、氙氣燈等方面的改裝增長迅速，而更換發(fā)動機、改裝渦輪增壓器這樣的“大手術(shù)”在改裝車圈子里也屢見不鮮。

        目前國內(nèi)汽車改裝市場魚龍混雜，消費者常會購買到劣質(zhì)的“山寨”產(chǎn)品，這種情況下，延長至6年的車檢將可能增加交通事故發(fā)生的概率。同時，一些不符合車輛安全標準的改裝，也會帶來交通安全隱患，如改裝亮度過高的氙氣燈、改裝噪聲過大的排氣管等。

        解決一個社會問題，通過一項政策的改革是不夠的，往往是需要通過之后的一系列細化方案才能逐步解決。雖然6年車檢的利弊尚不可估，但其引發(fā)的問題確實客觀存在。將目前的車檢制度“打補侗，不斷完善相關(guān)政策法規(guī)，使驗車真正便于民、利于行，才能打造和諧用車環(huán)境，創(chuàng)建“平安交通”。

        

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