北京今年重點治理交通“栓塞”
2015-04-07
北京交通的幾個“老大難”堵點，今年將得到重點治理。來自北京市交通委的消息，今年將大力推進北京疏堵工程、城市道路大修、道路慢行系統(tǒng)改造及公共自行車系統(tǒng)建設，計劃完成疏堵工程100項。其中，東三環(huán)雙井橋、國貿(mào)橋、機場高速五元橋、京哈高速豆各莊橋、東五環(huán)平房橋等幾個“老大難”堵點，將通過調(diào)整出入口、增加車道以及提高周邊道路通行能力的方式疏堵。
1已完成疏堵工程1677項
“今年北京將完成疏堵工程100項，其中30項疏堵工程被列入市政府實事任務。”北京市交通委路政局道路項目中心副主任王棟表示，根據(jù)道路繁忙情況，重點工程包括：提升政務服務中心周邊道路通行能力、拓寬機場高速五元橋東瓶頸路段、改造東三環(huán)雙井橋北（外環(huán)）擁堵節(jié)點、完善京哈高速（出京方向）豆各莊道路進出口等。
王棟解釋稱，今年年內(nèi)，位于西三環(huán)六里橋橋區(qū)西南側(cè)的北京市政務服務中心將啟動運行，因此將提前拓寬政務中心周邊路段，提升區(qū)域通行能力。再如，北京首都機場高速進京方向目前的車流量已是設計流量的4倍，2014年進京方向日平均交通流量增至18萬輛，交通擁堵已成為常態(tài)化。因此，今年將適當壓縮中央隔離帶寬度和兩側(cè)路外空間，緩解交通擁堵。
據(jù)悉，自2003年起，北京共完成調(diào)整道路出入口、建設公交港灣及站臺、改造過街設施、施劃公交專用道等1677項疏堵工程，對緩解部分道路的交通擁堵起到了一定作用。
2慢行系統(tǒng)改造100公里
針對北京城市步道及非機動車道不連續(xù)、寬度不足等問題，北京已經(jīng)連續(xù)3年開展慢行系統(tǒng)工程建設，對影響市民步行及騎車出行的問題進行持續(xù)集中整治。今年，北京市計劃實施慢行系統(tǒng)改造100公里，其中，東城南鑼鼓巷地區(qū)、西城天橋地區(qū)、海淀五道口地區(qū)、奧運中心區(qū)等列入整治重點區(qū)域。
據(jù)北京市交通委路政局城市道路養(yǎng)護中心介紹，今年將按照“化零為整”的工作思路，為確保整體治理效果，通過市區(qū)聯(lián)動，共同治理，突出區(qū)域整體效果。具體整治措施包括：將對道路路口及非機動車道施劃彩色專用道及標識，提示通行路權，統(tǒng)一步行自行車系統(tǒng)治理內(nèi)容及標準，明確彩色通行帶及標識施工要求，在較寬的路口設置行人過街安全島等。
自2013年起，北京市交通委路政局開始對慢行系統(tǒng)進行改造，目前已完成三里河、什剎海等三環(huán)內(nèi)重點區(qū)域以及地鐵沿線的天壇東路、東單北大街、平安里西大街及工體北路等共454公里道路的步行自行車系統(tǒng)整治，在官園橋、廣安門橋、平東橋、燕莎橋、長虹橋等11個立交橋下路口增設了彩色自行車專用通行帶。
3新增萬輛公共自行車
為倡導綠色出行、緩解交通擁堵，北京市交通委路政局城市道路養(yǎng)護中心副主任殷遠飛表示，今年北京將再新增1萬輛公共自行車，總量達到5萬輛以上，網(wǎng)點主要以軌道線為軸，覆蓋3公里范圍內(nèi)主要的辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)和住宅小區(qū)。
近年來，北京市積極建設和推廣公共自行車服務系統(tǒng)，自2011年至2014年，已建成4萬輛規(guī)模的公共自行車服務系統(tǒng)，遍及東城、西城、朝陽、豐臺、石景山、通州、大興、平谷等區(qū)域。其中，主城區(qū)和郊區(qū)縣車輛數(shù)各有2萬輛。另據(jù)調(diào)查顯示，北京市民租車騎行比較活躍，目前全市辦卡總量28萬多張，車與卡之比約為1∶7，工作日日均使用周轉(zhuǎn)4.76次，全市累計租車2000萬人次。
相關負責人表示，今年年底，力爭使用市政一卡通的市民可在全市“通存通取”。也就是說，持有一卡通的用戶，無論在哪個區(qū)縣都可以刷卡租車。此外，今年3月份，北京市交通委已正式推出北京公共自行車微信服務號，市民可通過手機查詢?nèi)兴芯W(wǎng)點的電子地圖，以及租車流程、租車費用、服務電話和租車卡辦理等信息。
