政企合力純電動出租汽車推廣加速
2015-04-01
交通擁堵、機動車尾氣污染等現(xiàn)狀，迫切要求城市交通領域轉變發(fā)展方式，另謀“綠色出行”的發(fā)展路徑。
近年來，北京、深圳、杭州、昆明等城市已經(jīng)開始試點運營純電動出租車，其中北京、杭州等地還通過“分時租賃”等創(chuàng)新模式深入推廣純電動汽車。純電動汽車以其舒適的出行體驗和綠色的環(huán)保理念，受到越來越多司機與乘客的青睞。
打造“15分鐘充換電服務圈”
3月18日，交通運輸部印發(fā)了《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》，提出了“到2020年，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛”的發(fā)展目標。
事實上，在出租汽車領域，新能源汽車的推廣一直在持續(xù)。近些年，純電動出租車已在北京、深圳、杭州等全國十多個城市得到推廣，取得了良好的示范效果。其中，北京的“區(qū)域經(jīng)營、電池租賃+充電”、深圳的“市區(qū)運營、整車購買+快充”和杭州的“市區(qū)運營、車電分離+換電”等模式最具代表性。
作為全國首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，杭州市一直鼓勵公共服務業(yè)、企業(yè)及個人使用新能源汽車。2011年1月，純電動出租車作為新型出租車走進了杭州市民視線當中。
截至2014年年底，純電動出租車在杭州的保有量超過500輛。這些“電的”全部為兩廂車型，車身比普通出租車略大，統(tǒng)一被漆成了橙黃色，兩側車門印有“純電動汽車”字樣、引擎蓋上印有“新能源出租”標識圖案。
與普通出租車日夜無休的運轉方式不同，杭州純電動出租車每天從早上7點一直運營到晚上10點，沒有交接班，15個小時全由一位司機師傅駕駛。每輛車由兩位司機一人一天輪班駕駛。據(jù)了解，一輛電動出租車一天大概能跑200公里左右，要換3到4次電池。
這種被杭州純電動出租車司機津津樂道的“換電模式”，起初也一度成為的哥的姐們頭痛的地方。由于電量有限且滿足出租車換電的場地較少，很多司機都不敢去遠的地方，為保證車子不在路上熄火，司機多半會無奈“拒載”。現(xiàn)在，杭州已經(jīng)有超過20個換電場地，政府與企業(yè)合作精心規(guī)劃打造的“15分鐘充換電服務圈”大大降低了純電動出租車的空駛率。
企業(yè)運營成本更低
2014年12月31日，北汽新能源500輛EV200型純電動出租車正式在北京市城區(qū)投放運營。這是北京市此前在遠郊區(qū)縣試點投放純電動出租車后的進一步動作，努力為城區(qū)市民提供綠色的出行體驗。
3月27日，“新能源純電動電召出租車比亞迪e6發(fā)布會”在福建省廈門市召開，廈門市宣布在出租車領域再投入60輛比亞迪e6型純電動汽車。
同一天，湖北省武漢市客運出租汽車管理處宣布將新增1100輛純電動出租車，并面向全國公開招標。
……
越來越多的城市加入到通過出租車推廣新能源汽車的行列，各個城市也從純電動出租車中得到了越來越多的實惠：交通環(huán)境更加綠色，企業(yè)運營成本更加低廉，乘客出行更加舒適。
承擔北京城區(qū)純電動出租車運營的北京銀建新能源出租車有限公司總經(jīng)理張勇表示，純電動出租車投放主城區(qū)后，廣大乘客還可以享受免收燃油附加費的實惠，出行成本也有所降低。
在深圳市唯一一家純電動出租車公司——鵬程電動汽車出租有限公司副總經(jīng)理舒波看來，推廣純電動出租車還有另一番意義?！氨娝苤c私家車相比，出租車一般有著超長的行駛里程。因此，深圳純電動出租車的投入運營有重大的引導意義?！笔娌ū硎荆骸俺鲎廛囈荒甑男旭偫锍碳s等于私家車5年的行駛里程。如果純電動出租車表現(xiàn)一直良好，無疑會為純電動汽車進入私家車市場帶來利好?！?br />
據(jù)了解，剔除車輛購置、電費和人工成本，鵬程電動汽車出租有限公司早在2013年就已經(jīng)實現(xiàn)1300萬元的盈利。而且，將來該公司還可能參與到深圳市碳排放交易中去，通過“零排放指標”獲得更多的營收。
這一模式的成功也促使深圳進一步規(guī)劃：到2015年底，實現(xiàn)推廣純電動出租車3000輛，打造全國乃至全球重要的新能源汽車示范推廣基地。
分時租賃共享環(huán)保理念
除純電動出租車外，分時租賃是城市交通中另一種推廣新能源汽車的模式。
一項調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)市民平時只需要滿足日均50公里以下的短途行車需求，其實并不需要擁有私家車。純電動汽車分時租賃正是瞄準了這一市常
由國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學會、浙江大學聯(lián)合專題調(diào)研后出具的《杭州市五年十萬輛純電動汽車微公交項目可行性調(diào)研報告》，由浙江左中右電動汽車服務有限公司負責具體運營的“微公交”項目進行了新型商業(yè)模式的探索。
分時租賃有很強的價格優(yōu)勢，這是它吸引消費者的重要因素之一?！拔⒐弧泵寇嚸啃r收取20元，超出25公里的部分將以每公里0.8元額外計費。分時租賃既共享了環(huán)保的理念，又能在一定程度上實現(xiàn)盈利。
“微公交”站點一般分布在城市的機嘗車站、居民小區(qū)等區(qū)域，通過打造交通工具共享平臺，豐富和完善了城市公共交通。
“截至目前，杭州全市‘微公交’有9851輛，是國內(nèi)純電動汽車租賃數(shù)量最多的模式?！闭憬笾杏译妱悠嚪沼邢薰鞠嚓P負責人透露：“除杭州外，上海、成都、南京、廣州等城市微公交項目已陸續(xù)投放車輛近5000輛?！?br />
2014年12月18日，科技部宣布引進北京恒譽新能源汽車租賃有限公司的“GREENGO綠狗公務車”電動汽車分時租賃。作為公務車改革的配套解決方案，“GREENGO綠狗公務車”成為國內(nèi)首例用電動車分時租賃解決公務用車需求的案例。
公務人員在進行選車和車輛預定后，手機將收到二維碼，憑借二維碼即可在鑰匙柜拿到車鑰匙。還車時則需將充電線和充電設施連接好，并把車鑰匙扣貼到綠狗管家的“還車”區(qū)域，選擇對應充電樁號碼進行車輛充電，便可完成還車。
北京恒譽新能源汽車租賃有限公司董事長鄭剛表示：“將純電動汽車分時租賃引入公車改革是非常好的機制，既能增加使用效率，減少公車濫用；又能降低用車成本，讓公車使用更透明?！蓖瑫r，從政府層面倡導綠色出行，使得推廣新能源汽車找到了新的著力點。
