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婁邵鐵路首次大型撥接要點(diǎn)施工順利完成

2015-03-27　

 　　3月23日，隨著婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程LSZQZH－Ⅱ標(biāo)段衡寶路便線兩個(gè)撥接點(diǎn)的成功到位，由中鐵七局承建的婁邵鐵路開工6年來(lái)首次大型撥接要點(diǎn)施工順利完成。

 　　23日凌晨4：00，突如其來(lái)的傾盆大雨一下就是四個(gè)小時(shí)，讓整個(gè)湖南泡在了水中。邵東、廉橋、牛馬司三個(gè)作業(yè)點(diǎn)，早已集結(jié)了近300人的隊(duì)伍，懷化指揮部、長(zhǎng)沙電務(wù)段、永州工務(wù)段、婁底車務(wù)段、廣州大機(jī)段等配合單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員均從四面八方趕到現(xiàn)場(chǎng)。5：30分，隨著封鎖要點(diǎn)開始，氧割開口—安裝滑軌—荒道撥接—連接鋼軌—人工整道、補(bǔ)碴—進(jìn)大機(jī)搗固，一系列工序在60分鐘內(nèi)緊張有序地進(jìn)行，經(jīng)過(guò)120分鐘的搗固線路后，8：30開始收車，退回邵東站，9：00順利消點(diǎn)。

 　　中鐵七局婁邵指揮部副指揮長(zhǎng)，武漢公司副總經(jīng)理孔軍豪在要點(diǎn)總結(jié)會(huì)上說(shuō)，210分鐘的封鎖時(shí)間里，完成了預(yù)鋪1292m、撥接線路209 m、異形鋼軌連接2對(duì)等工作量，安排緊湊，作業(yè)到位。這與我們點(diǎn)前制定詳細(xì)的施工方案、召開多次點(diǎn)前準(zhǔn)備會(huì)、組織嚴(yán)密的勞力分工和物資機(jī)具供應(yīng)等是分不開的，與廣鐵集團(tuán)、車站、工務(wù)等單位協(xié)調(diào)也很暢通，尤其是做好了雨中施工的應(yīng)急預(yù)案，23日的大型撥接為24日的180分鐘封鎖線路進(jìn)行大機(jī)整道作業(yè)創(chuàng)造了條件。

 　　據(jù)悉，此次大型撥接要點(diǎn)施工，施工等級(jí)為Ⅲ級(jí)，實(shí)現(xiàn)了婁邵鐵路線路施工的又一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，為婁邵線11月份按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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