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拼車已成未來發(fā)展趨勢市場競爭激烈

2015-03-26　

        

        在今年3月5日的兩會上，“創(chuàng)客”李克強首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，不止表明政府認可了滴滴類的打車和專車軟件的互聯(lián)網(wǎng)價值及商業(yè)價值，同時也表明認可了拼車軟件及市場的發(fā)展意義。

        3月12日，交通運輸部部長楊傳堂在接受京華時報記者采訪時曾表示：“拼車市場值得支持，對車主來說，一個人坐一輛車浪費，對沒車的乘客來說，與人拼車是一種極大的便利。”楊部長的一席話，可謂是為拼車市場鋪下了一塊堅固的奠基石。

        如今移動互聯(lián)網(wǎng)市場呈爆發(fā)式增長，自然催生出了一大批移動手機端的新技術(shù)和新應(yīng)用，這些新的技術(shù)為人們的日常生活提供了許多娛樂項目和生活便利，也為一部分人帶來了不可估量的商業(yè)價值。相應(yīng)的，這些便利技術(shù)也使得越來越多的人更加嚴重的依賴于手機。最近幾年來，在政府部門的認可和支持及一大波人的社會責任推動下，繼打車類、專車類手機軟件之后，拼車市場也受到了許多人的關(guān)注，并取得了快速的發(fā)展，目前已有一大批拼車類手機軟件涌向市常

        拼車軟件的出現(xiàn)及在市場上迅速走紅獲得熱捧早已是必然趨勢。它們?yōu)槿藗兊娜粘３鲂刑峁┝嗽S多便利，改變了許多人的出行方式和生活習(xí)慣。究其原因，除了技術(shù)優(yōu)勢的因素外，還有越來越大的市場上對拼車的剛性需求。尤其是北上廣深這些一線城市，交通現(xiàn)狀令人十分不滿。公車堵，地鐵擠，每天上下班打車又貴，而私家車多數(shù)又是一人一車的狀況。所以比較折中的辦法就是拼車，這樣一方面可以少受公共交通堵擠之痛，緩解交通擁堵狀況，二來還能改善城市環(huán)境，可謂一舉多得。

        目前市場上已有許多拼車軟件，不過質(zhì)量及管理卻參差不齊，稍顯混亂。對于用戶來說，只有手機拼車軟件不斷滿足他們對便捷、安全、價格合理等條件的要求時，才會達到長效黏度的效果。近來，一款“我有車·拼車”的軟件正悄然走紅，它主要以“指尖上的私家車”為目標，清新簡潔的應(yīng)用界面、優(yōu)于其他拼車軟件的特色——比如智能精準匹配、實名身份認證、車主競價體系、雙向評價體系等，都為其成為行業(yè)佼佼者增加了砝碼。

        拼車已漸成未來發(fā)展趨勢，行業(yè)競爭必將激烈異常，不過，只有做出好的不斷滿足用戶需求的產(chǎn)品，才能長久抓住用戶的心，成就行業(yè)贏家。只有不斷的激烈的競爭，才能做出更好的產(chǎn)品滿足用戶的心，從而實現(xiàn)成為行業(yè)領(lǐng)頭人的愿望。

        

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