【項目建設】內保質量外樹形象昌栗項目扎實開展管理標準化活動
2015-03-13
南昌至上栗高速公路全長223.09公里，途徑南昌、宜春、萍鄉(xiāng)3個地級市8個縣（市、區(qū)），如何將這200多公里的高速公路打造成管理科學、質量過硬、環(huán)境優(yōu)美的項目是全體建設人員面臨的一個巨大挑戰(zhàn)。項目開工伊始，項目辦牢固樹立管理標準化理念，將管理標準化作為貫穿始終的法寶，全面推行“實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的標準化管理體系，在管理上力求做到“注重過程、把握細節(jié)、控制環(huán)節(jié)、重視結果”，努力實現“內保質量、外樹形象”的目標。
大處著眼，細處著手，大臨設施管好小細節(jié)
“工欲善其事，必先利其器”。項目辦堅持“臨建工程永久化”理念，大處著眼，小處著手，高度重視大臨設施中的每個小細節(jié)，在《文明施工管理手冊》中明確“布局整齊化、隔離標準化、道路灰色化、設施規(guī)范化”的標準化工地建設目標，要求生產區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)等功能區(qū)劃分科學合理，標識標牌醒目清晰，場地內的硬化、綠化、亮化各有特色，項目駐地達到了辦公條件工廠化、居住環(huán)境園林化。實行“有方案、有審查、有監(jiān)督、有驗收、有評比”的“五有措施”，做到了臨建工程“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特”，為提升實體工程質量打下了堅實基矗
提高效率，樹好門面，小型構件得花大力氣
隨著高速公路技術的發(fā)展，小型構件在高速公路建設過程中的應用越來越廣泛，對完善高速公路相關設施的功能和提升高速公路形象發(fā)揮了重要作用。為了進一步提高小構生產效率及成品質量，項目辦可謂花足了大力氣。
文件上約法三章。針對小型構件預制，項目辦在招標文件中就事先進行了約法三章：本項目設計圖紙要求預制的小型預制構件，以單個監(jiān)理單位的轄區(qū)內所有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類標段為單位，由承包人在清單中獨自報價，由監(jiān)理單位組織協調，轄區(qū)內采取內部競標方式，由中標的標段選取合適的位置進行小型預制場集中預制，預制建設應符合《江西省高速公路項目標準化管理指南的要求》，其規(guī)模應滿足轄區(qū)內的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類標段預制數量的要求。項目辦還下發(fā)了《昌栗高速公路小型構件預制實施方案指導意見》（贛高速昌栗字【2014】25號），把可能存在爭議、糾紛、疑問的地方，做了事先詳細謀劃、規(guī)定，確保了小型構件預制實施方案的可操作性。由于事先有約定，實行集中預制有章可循，減少了不少合同協調糾紛。
工廠里練出精品。昌栗項目辦嚴格按照標準化施工管理的要求，在三個管轄管理部共設立7個小構預制廠，按照“工廠化、集約化、規(guī)?；苯ㄔO要求，對全線鋼筋加工、小型構件及大梁等工程實行集中加工、集中拌和和集中預制，切實做到注重過程、把握細節(jié)、控制環(huán)節(jié)、重視結果。此舉不僅實現了流程作業(yè)、工廠化生產，更便于統一管理，較好地保證了預制質量。經過實踐檢驗，按工廠化生產出來的小構預制件大面平整、棱角分明、線條順直、表面光潔、色澤均勻，達到了內實外美的效果。針對個別標段少數預制塊存在尺寸不足、厚度不足等情況，項目辦責成相關單位及時整改，并下發(fā)處罰單，要求其它各單位引以為戒，堅決杜絕偷工減料施工行為發(fā)生。
典型開路，強化觀摩，新管理替代老思路
試驗中樹“標桿”。為了進一步強化標準工法，項目辦強力推行“首件工程示范制”理念，按照“選定→實施→評價→推廣”的程序，將達到標準的“首件示范工程”工藝形成標準工法在全線推廣，實現“超前控制、做好首件、典型示范、帶動全面”的目標，樹立標桿和榜樣。同時狠抓首件工程合格制，特別是涵洞、墩柱、梁體等結構物重點部位，首件合格后方可進行實體工程的正式作業(yè)，從而推動整個工程的規(guī)范施工，促進了本項目施工作業(yè)的標準化、規(guī)范化。
工地上辦“課堂”。項目辦努力培養(yǎng)亮點，通過對示范工程的挖掘與培育，對有特色、有亮點的施工作業(yè)現場，及時召開現場觀摩會，在“課堂”上對好的經驗做法進行及時總結推廣，力爭打造出以駐地建設、大臨設施建設、路基臺階開挖、臺背回填、路基上邊坡圓弧修整、上邊坡景觀綠化、蓋板邊溝施工、梁板預制、防排水小型構件預制、支座墊石等典型示范工程。據不完全統計，項目辦日前累計舉辦20余場觀摩會，在各參建單位中形成了大干快上的競賽場面，推動了本項目建設管理水平整體上了一個新的臺階。
提升工藝，狠抓質量，老難題采用新辦法
新工藝治好“頭疼脖。項目辦強力推行標準化生產模式和理念，采取新工藝工法應對生產技術上一些老大難的“頭疼脖，通過對每一施工環(huán)節(jié)的標準控制，統一了施工工藝和質量標準，嚴格把控了產品質量。為保證鋼筋的加工質量，梁板預制采用定位胎架法加工梁板鋼筋，確保了鋼筋間距的均勻，避免了在臺座上加工鋼筋被底板脫模劑污染的現象，同時采用胎架法加工形成流水線作業(yè)方式，在加工標準化的基礎上，提高了綁扎速度，較大地提高了生產效率，同時減少臺座的周轉周期，提高了臺座的利用率；為達到標準化生產要求，梁板張拉采用新型智能張拉系統，只需在操作平臺輸入張拉參數（張拉步驟、張拉力等）該系統便可實現智能全自動張拉，省卻了以往人工操作的繁瑣程序，也有效地避免了以往張拉操作中因工人操作問題引起的欠張、超張等質量問題；為確保梁板壓漿密實，梁板孔道壓漿采用全自動智能壓漿控制系統，可實時監(jiān)測壓漿流量、壓力及密度（水膠比）參數，同時通過控制模型計算，自動判斷關閉出漿口閥門時間，及時準確地關閉出漿口閥門，自動完成保壓、壓漿，不需人工操作，還具有壓漿智能控制、異常報警、壓漿歷史回放及實時監(jiān)控等功能；為保證混凝土養(yǎng)生質量，梁板養(yǎng)生采用自動噴淋養(yǎng)生的方法，其噴出的水霧均勻，可以達到全天候、全濕潤的養(yǎng)護質量標準，養(yǎng)護效果極為顯著。同時噴淋系統從供水到工作完畢，基本實現了過程全自動控制，大大降低勞動強度，提高勞動生產率，具有成本低，安裝、維修方便，節(jié)約用水等顯著優(yōu)點。
勤檢查當好“督查員”。項目辦通過使用新設備，不斷提高工程質量檢測水平，如采用保護層檢測儀對混凝土保護層進行檢測，對鋼筋制作與安裝、墊塊要求、模板制作與安裝、混凝土澆筑、檢查頻率等進行嚴格控制，依據檢測結果加強對混凝土保護層的控制；在省內率先采用數據遠程傳輸技術進行試驗數據管理，將本項目所有工地試驗室的壓力機全部聯網，制定了統一的二維碼編寫規(guī)則并同步上傳試驗數據，實現了遠程監(jiān)控試驗室的功能，不合格數據以手機短信方式同步預警，確保了混凝土強度試驗數據的真實、準確等。同時，為保證試驗檢測的真實可靠，項目辦采取獨立招標方式引入第三方檢測單位，要求其進行獨立公正抽檢，有效監(jiān)控過程中的工程質量。此外，項目辦實施“精確計劃、精確控制、精確考核”，以開展勞動競賽及標準化考核為激勵手段，達到“粗活細作、細活精做、精益求精”的目的。實行“月度檢查、季度檢查、階段檢查”評比制度，細化、量化各項評分指標，并根據工程進展不斷調整，力求規(guī)章制度更完善，現場管理更規(guī)范，施工工藝更精細，試驗檢測更可靠，從業(yè)意識更自覺。
標準為美，管理提速。在新的一年里，昌栗項目辦將一如既往地扎實開展管理標準化活動，提升效率，內保質量，外樹形象，全面優(yōu)質地完成好昌栗高速公路建設任務，為我省交通建設交上一份滿意的答卷。（顏祥清黃益群）
