巍峨雄壯的六盤山
六盤山隧道貫通
隧道襯砌鋼筋施工
“氣”者，天地萬(wàn)物本源和生命本質(zhì)。“人爭(zhēng)一口氣，佛爭(zhēng)一柱香”，現(xiàn)代“氣”更寓意為一個(gè)國(guó)家、一支隊(duì)伍、一個(gè)單位的精神、理想、文化、追求、作風(fēng)、斗志綜合與凝聚。天平鐵路六盤山隧道正是業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、施工單位憑借“氣貫長(zhǎng)虹、氣吞山河、一氣渾成”,共鑄天平鐵路第一特長(zhǎng)小斷面——越嶺隧道。
“氣高膽壯”設(shè)計(jì)海拔２６５０米第一特長(zhǎng)小斷面——越嶺隧道。六盤山古有"峰高華岳三千丈，險(xiǎn)居秦關(guān)百二重"的天險(xiǎn)雄關(guān)之稱，處陜、甘、寧三省間，自元代以來(lái)就隨山附形、修筑托路，可見其重要地理位置?，F(xiàn)代隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，天平鐵路列入甘肅省“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，蘭州鐵路局成立天平鐵路有限公司具體組織施工，委托蘭州鐵路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。該鐵路起點(diǎn)從隴海鐵路天水車站引出，途經(jīng)麥積、清水、張家川，沿蓮花臺(tái)抵達(dá)平?jīng)鋈A亭煤礦集配站。天平鐵路北接寶中鐵路，可通過(guò)寶中、包蘭鐵路到達(dá)寧夏、內(nèi)蒙古；南接隴海鐵路，可通過(guò)隴海、蘭新、蘭青、青藏鐵路，西至新疆、青海、西藏３省區(qū)，同時(shí)可南延至隴南，并與正在建設(shè)的蘭渝線相接，從而通往四川、重慶兩省市，是甘肅東部地區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分。天平鐵路是一條以運(yùn)煤為主兼顧地方客貨運(yùn)輸?shù)蔫F路，天平鐵路的開工建設(shè)，將為隴東地區(qū)煤炭資源的開發(fā)和利用打開新的戰(zhàn)略通道，對(duì)帶動(dòng)天水及隴東南區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有積極的影響。意義重大、戰(zhàn)略重要，天平鐵路公司及蘭州鐵路設(shè)計(jì)院高度重視，精心設(shè)計(jì)。其六盤山隧道為該工程控制工程，六盤山隧道全長(zhǎng)１６７１９ m，位于甘肅省華亭縣六盤山山脈，最高海拔高度２６５０米。隧道進(jìn)口位于華亭縣麻庵鄉(xiāng)三角城左側(cè)河峽谷內(nèi)，出口位于華亭縣西華鎮(zhèn)青林村。隧道進(jìn)口有盤山鄉(xiāng)村便道通至麻庵鄉(xiāng)，但路窄、坡陡、彎道多，遇雨道路則車輛難以通行，交通條件較差。隧道出口有鄉(xiāng)村道路可以到達(dá)。隧道均為下坡，坡率分別為５‰/２７５２m、１３‰/１３５５０m、６‰/４００m、０‰/１７m。洞身最大埋深約為７２０m。施工難度顯而易見，但從整體經(jīng)濟(jì)及交通考慮，天平公司及蘭州鐵路設(shè)計(jì)院“兵行險(xiǎn)招”，“氣高膽壯”，設(shè)計(jì)海拔２６５０米、隧道長(zhǎng)度１６．７１９km的隧道，中國(guó)鐵建大橋工程局作為施工單位，“豪氣沖天”，誓要拿下這個(gè)高海拔的特長(zhǎng)隧道。
“氣冠三軍”面對(duì)層層難點(diǎn)，打出必勝的勇氣。六盤山隧道隧址地區(qū)山勢(shì)陡峻，嶺高溝深。隧道進(jìn)口為一山間峽谷地帶，雖有盤山便道可達(dá)，但坡陡路窄、彎道眾多，遇雨、雪天氣道路中斷，交通條件極差；隧道出口有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路可直達(dá)，但彎多、坡陡、路窄。隧道輔設(shè)四座斜井，或位于山澗內(nèi)，或位于溝谷中，鄉(xiāng)村道路均無(wú)法直達(dá)。“古”領(lǐng)兵打仗講求糧草先行，施工便道猶如工程生命線，必須迅速打通。中國(guó)鐵建大橋工程局參戰(zhàn)職工與監(jiān)理單位一起共同研究，得到業(yè)主同意后，兵分幾路，依靠手持的GPS，背著水和干糧，徒步翻越六盤山脈，選擇斜井口，訂便道線路，與地方及關(guān)山林業(yè)局商量征地事宜?；纳揭皫X無(wú)人煙，只能找平整點(diǎn)的地方搭帳篷，沒(méi)有電，只能自己生火做飯，喝小河溝的水，一直堅(jiān)持到便道通、臨時(shí)設(shè)施完成，歷時(shí)接近３個(gè)月，共新修及改擴(kuò)建施工便道達(dá)６３．７km，打通施工生命線。
便道難題克服了，涌水突泥問(wèn)題又凸顯。六盤山隧道地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造裂隙水及巖溶裂隙水豐富，隧道正常涌水量１．７萬(wàn)m3/d.km，最大涌水量５．２萬(wàn)m3/d.km，屬于水害嚴(yán)重隧道。２００９年７月５日２＃斜井首現(xiàn)涌水，當(dāng)時(shí)施工單位及監(jiān)理堅(jiān)持在涌水環(huán)境中作業(yè)；２０１０年８月２４日１０時(shí)，３＃斜井掌子面斜突然涌水，至２８日，水面淹至斜達(dá)２００m；２０１１年７月１８日，開挖至DIK８５＋１６５處時(shí)掌子面又大量涌水，受其影響，圍巖失穩(wěn)；２０１１年９月１５日，３＃斜井平?jīng)龇较蛘撮_挖至DIK９３＋３９０時(shí)涌水量巨大，淹井達(dá)３３０米；２０１４年５月２１日２２時(shí)，隧道在DK９１＋２８４處穿越斷裂核心帶時(shí)，掌子面出現(xiàn)腔洞，伴黑色水流出，隨后水流發(fā)生斷層角礫突涌，造成掌子面發(fā)生泥石流堆積。２０１４年６月２日１４時(shí)３０分，工人正在進(jìn)行斷層注漿加固時(shí)，專職安全員發(fā)現(xiàn)靠近掌子面的初支開裂，及時(shí)組織施工人員撤出掌子面，５分鐘后初支開裂處出現(xiàn)突泥突水，并逐漸增大，到６月３日，突泥堆積淹沒(méi)洞段長(zhǎng)達(dá)２７５m，注漿設(shè)備被埋……經(jīng)測(cè)算施工期間隧道涌水量累計(jì)４３００萬(wàn)立方米，突泥量１０００余m³，造成延期抽水４４個(gè)月，導(dǎo)致進(jìn)口工期延期抽水１３個(gè)月，直接經(jīng)濟(jì)損失５８３１萬(wàn)元。隧道施工不可預(yù)見因素太多，但是這么大量、這么長(zhǎng)時(shí)間涌水及突泥事件在中國(guó)鐵建大橋工程局施工歷史上還是第一次。面對(duì)困難，天平公司領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，蘭州鐵道設(shè)計(jì)院專家來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理單位更是全程陪伴，大家集思廣益，提出了增開迂回導(dǎo)洞、降低水量水壓、帷幕注漿、加強(qiáng)初支及二襯參數(shù)等施工方案及措施，在一系列科學(xué)、周密施工組織下，隧道施工安全度過(guò)富水區(qū)。
有毒氣體的傷害對(duì)大家是揮之不去。２０１２年１１月６日，２＃斜井工區(qū)正洞天水方向開挖至DIK９０＋６７３時(shí)，２＃斜井施工隊(duì)四名施工在最前沿的工人突然嘔吐、昏迷，隧道出現(xiàn)刺鼻氣味，人員搶救過(guò)來(lái)了，但是氣味不消除，工人誰(shuí)都不敢進(jìn)洞施工，鐵一院監(jiān)理有限公司陳建平總監(jiān)下達(dá)工程暫停令，當(dāng)日封閉掌子面，建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位四方又聚集一起，檢測(cè)、監(jiān)控，歷過(guò)３個(gè)月與毒害氣體斗爭(zhēng)，硫化氫氣體陰影才逐漸消除，施工開始正?；?br />
“一鼓作氣，再而衰，三而竭”。３５個(gè)月的工期，因?yàn)楸愕?、因?yàn)橛暄?、因?yàn)橛克荒?、因?yàn)槎竞怏w，干了六年多，按照常理人早就干“皮”了，但是無(wú)論面對(duì)什么樣的困難，無(wú)論人員如何調(diào)整，打通六盤山隧道的精神沒(méi)有改變，一氣渾成的勇氣沒(méi)有變。
“意氣相投”共鑄施工生產(chǎn)大業(yè)。天平公司總經(jīng)理王云峰，蘭州鐵道設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)陳虎，鐵一院監(jiān)理公司總監(jiān)陳建平，中鐵大橋局項(xiàng)目經(jīng)理周學(xué)勝，在沒(méi)修建天平鐵路時(shí)，他們互不相識(shí)，為了同一個(gè)目標(biāo)，來(lái)自不同單位的四位領(lǐng)導(dǎo)走到了一起。意見不同，他們爭(zhēng)吵過(guò)；進(jìn)度上不去，他們困惑過(guò)；但是哪里有困哪里都有他們的身影。２０１２年施工隧道出現(xiàn)“毒”氣時(shí)，天平公司總經(jīng)理王云峰親自去現(xiàn)場(chǎng)慰問(wèn)；蘭州鐵道設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)陳虎，鐵一院監(jiān)理公司總監(jiān)陳建平“以人為本”曾考慮過(guò)變更。正是在各方大力支持下，中鐵大橋局參戰(zhàn)職工才能克服一個(gè)又一個(gè)困難，才能堅(jiān)守六年。當(dāng)筆者與大橋局項(xiàng)目經(jīng)理周學(xué)勝聊天的時(shí)候，除了感謝各方面支持，他還發(fā)自內(nèi)心感謝一直支持他的團(tuán)隊(duì)。
?。玻埃埃鼓辏吩?，孫威和曲智富兩個(gè)剛剛畢業(yè)的學(xué)員，懷揣著青春夢(mèng)想來(lái)到天平鐵路，孫威被分配到環(huán)境比較艱苦的三號(hào)斜井，隧道的圍巖、地質(zhì)復(fù)雜，他從技術(shù)員一直干到技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)。為了追求光爆效果，他和掘進(jìn)人員一起研究炮眼布置、裝藥量，期間，三號(hào)斜井光爆效果成為六盤山隧道施工的亮點(diǎn)。２０１４年在天平鐵路項(xiàng)目部開展“大干１５０天”勞動(dòng)競(jìng)賽中他所帶領(lǐng)的隊(duì)伍超額完成施工任務(wù)。為了施工生產(chǎn)，他外公病重到去世也沒(méi)請(qǐng)假回家探望和處理后事，安慰自己的只有“自古忠孝難兩全”。
曲智富到天平項(xiàng)目部后，先后到六個(gè)工區(qū)中的五個(gè)工區(qū)從事技術(shù)管理工作，２０１０年在隧道八隊(duì)擔(dān)任技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)，２０１１年在施工和生活環(huán)境最艱苦的二號(hào)斜井工區(qū)任技術(shù)主管。曲智富具有山東人倔強(qiáng)的性格，干工作不服輸，講究“認(rèn)真”二字，在技術(shù)崗位敢于堅(jiān)持自己的工作原則，抓技術(shù)管理不講情面，擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)之后，曲智富很快適應(yīng)了工作角色轉(zhuǎn)換，認(rèn)真進(jìn)行施工組織管理，合理調(diào)配設(shè)備和調(diào)動(dòng)施工人員工作積極性，不論在施工生產(chǎn)中還是在日常生活中遇到困難能積極的想辦法解決，曲智富沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，用他的話說(shuō)：我會(huì)繼續(xù)努力的，把領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)任務(wù)全力以赴的完成。因工期緊張，女兒出世他都未能回去，妻子一直沒(méi)有理解，但是２０１４年妻子探親來(lái)到工地現(xiàn)場(chǎng)，淳樸的妻子原諒了他，這就是他的事業(yè)，也是天平廣大職工的事業(yè)。
?。玻埃保的辏对拢保谷眨炱饺擞肋h(yuǎn)記得這一天，當(dāng)最后一組炮聲響過(guò)六盤山脈，六年來(lái)堅(jiān)守奮戰(zhàn)的參戰(zhàn)職工喜極而泣，勝利的淚水布滿每個(gè)人的臉頰。
