日前，從蘭州傳來喜訊，中鐵建大橋工程局集團五公司承建的蘭渝鐵路蘭州樞紐北編組站工程榮獲２０１４年度甘肅省建設工程“飛天獎”。
蘭渝鐵路蘭州樞紐北編組站是西部地區(qū)最大的路網型編組站和亞洲一流的現代化特大型鐵路樞紐之一，該編組站設置在隴海鐵路、蘭渝鐵路、蘭新鐵路、包蘭鐵路等９條鐵路干線上，為雙向三級七場綜合性編組站，于２０１２年１２月２１日開通運營。開通后列車解編能力大幅提升，日解編車輛數近期１２０８０輛，遠期１３９７６輛；日辦理車輛近期１５７５６輛，遠期１９２５６輛。該編組站的建成從根本上緩解了西北地區(qū)運能緊張的狀況，使亞歐陸橋運輸和我國西北地區(qū)的鐵路運能大大提高。
本次獲得甘肅省建設工程質量“飛天獎”是與企業(yè)加強質量管理拿開的。為了保證工程質量外美內實，項目部不僅要求主體工程質量要達到“零缺陷”，在細節(jié)處理和隱蔽工程施工中更是精益求精。尤其是在濕陷性黃土路基的處理上，由于沒有可借鑒的經驗，只能做試驗段，通過反復試驗得出相關數據更加可靠，使路基施工質量得到根本保證。
蘭州樞紐北編組站的重難點工程之一是站場鋪軌工程：鋪軌達５０千米，道岔１１６組，其中單開道岔１０１組，復合道岔１５組。拆分后單開道岔１３１組、復式交分２９組、交叉渡線１５組。線路股數多，道岔多且復雜，其中的“四渡九交”特殊組合道岔是西北第一組。最困難的是咽喉區(qū)道岔存在緩和曲線。由于沒有成型技術及經驗借鑒，能否正確測、放線形，提高控制精度，提高工效，確保質量，對全標段創(chuàng)優(yōu)起著關鍵的作用。項目部成立了“編組場岔區(qū)軌道緩和曲線線形控制”ＱＣ小組。經過分析，他們選?。硹l岔后緩和曲線作為試驗段，從測量放線、起道、撥道、搗固到軌縫調整，先后克服了軌距變化率不穩(wěn)定、超高設置時有時無、鋼軌接頭誤差、曲線各點正矢互不相同等突出問題，確保了鋪軌精度。在上跨既有鐵路隧道的隧道控制爆破等方面也取得了重大技術突破，確保了施工安全和工程質量。（完）
