1959年11月2日，經(jīng)湖南省人民政府批準，湘潭湘江公路大橋正式開工興建。大橋為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的九墩八孔空腹拱形橋，橋長605.2米，加上東西引橋，總長1515米，橋面寬21米，可并行五輛載重汽車和通行重型坦克，總投資1459.6萬元。
中文名湘潭湘江一橋
總投資1459.6萬元
總 長1515米
橋面寬21米
1簡介
湘潭市成立了大橋工程指揮部，確定了“自力更生，土洋結(jié)合，以土為主，力爭外援”的大橋建設(shè)方針。由
于國家和湖南盛湘潭地、市有關(guān)部門的大力支持，建橋工人夜以繼日的緊張施工，全市工人、干部、市民、學(xué)生和駐潭部隊指戰(zhàn)員積極參加義務(wù)勞動，不到兩年完成建橋任務(wù)。1961年10月1日，大橋建成通車，省委書記兼湘潭地委第一書記華國鋒為大橋通車剪彩。1961年1月，國家交通部在湘潭市召開全國建橋經(jīng)驗交流會，充分肯定了湘潭湘江公路大橋建設(shè)的經(jīng)驗。
2一橋歷史
1959年11月2日，湘潭湘江公路大橋（一大橋）正式開工興建。40年過去了，今天湘江上下總計有33座湘江大橋。
這座大橋的意義不僅是解決湘潭城區(qū)交通擁擠問題，而是根本解決兩條國道107、320到湘潭要待渡過江的問題。兩條國道要從同一座橋上通過，又要作為湘潭城市區(qū)的主干道，這座橋的設(shè)計還要經(jīng)得住時間的考驗，要能承載一般橋梁3-4倍的承量，它是在毛澤東主席的家鄉(xiāng)，是千里湘江上第一座公路橋，政治意義與示范意義都是明顯的。根據(jù)湖南省政府的決定，它必須建設(shè)成為樣板工程，所以，湘潭一大橋當時按鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)九墩八孔空腹拱型橋設(shè)計，橋長605米，加上東西引橋，總長1515米，橋面寬21米，可以并行5輛載重汽車和通行重型坦克。當時的設(shè)計是考慮得比較長遠的，就是今天，一大橋從質(zhì)量到造型都是經(jīng)得住時間考驗的，一直以來它還是湘潭市標志性建筑。
為此湘潭專門成立大橋建設(shè)指揮部，確定自力更生，土洋結(jié)合，以土為主，力爭外援的建設(shè)方針。當時的建橋背景正是中國大躍進開始，經(jīng)濟開始陷入困境，中蘇關(guān)系緊張，蘇聯(lián)開始撤走專家。所以，實際上進入施工階段，一大橋基本上是自力更生的產(chǎn)物了。
湘潭一大橋總投資僅1459.6萬元，而且只用了兩年不到的時間就建好了。這主要得益于四個方面，一是國家、湖南盛湘潭地區(qū)、市委有關(guān)部門的大力支持。二是建橋工人夜以繼日的緊張施工，三是廣泛的義務(wù)勞動，全地區(qū)工人、干部、市民、學(xué)生、駐地解放軍官兵按計劃每天都有人員積極參加義務(wù)勞動。四是以工代賑。湘潭縣投入了大量的民工，平均每天奮戰(zhàn)在工地的民工達到1萬多人。在沒有推土機的情況下，完全靠人力肩挑背扛，完成了南北兩條引線的土方。南端引橋兩側(cè)被人工挖空的洼地后來成了兩個國營漁常
這是一座充滿民族特色的水泥拱型大橋。大拱上面是小拱，充分考慮了行洪能力，同時減輕橋的自重。南北引橋上共建立了兩個橋頭堡，堡內(nèi)安裝金色五星的大宮燈。每到節(jié)日，橋頭堡上張燈結(jié)彩。因為是第一座大橋，長時期都有解放軍守護。
更令人驚訝的是，大橋的下面預(yù)設(shè)了過江煤氣管道。湘潭的煤氣工程開工是上世紀80年代的事，那時候湘潭人還不知道煤氣是什么東西。為什么會預(yù)留這樣的管道呢？可見設(shè)計者之有遠見。
在正式通車前，國家交通部組織專家驗收，之后在湘潭召開了全國建橋經(jīng)驗交流大會，充分肯定了湘潭的做法。1961年10月1日，在共和國成立12周年的這一天，大橋正式通車，盛地、市1萬多人參加了慶典。時任湖南省委書記兼湘潭地委第一書記的華國鋒參加大橋通車剪彩。數(shù)十輛大小汽車列隊隆隆從橋上駛過。當時的《湘潭日報》報道的標題是：《獻給國慶的一分厚禮，帶給人們的無窮幸福——湘潭大橋今日舉行通車盛典》。它標志著由于湘江阻隔停車待渡的日子一去不復(fù)返了。
湘潭一大橋從開工建設(shè)到通車不到兩年時間。在如此短暫的時間達到如此好的質(zhì)量是令人難以相信的。由于兩條國道經(jīng)由此橋，堵車是常有的事情，超長超寬超重的大型運輸車輛阻滯在大橋上也是經(jīng)常性的。但是幾十年來，大橋沒有發(fā)現(xiàn)絲毫險情。文革時間，造反派開著成批的坦克從大橋上浩浩蕩蕩駛過，大橋也只是出現(xiàn)了短暫的抖動。40年過去了，大橋沒有發(fā)現(xiàn)任何結(jié)構(gòu)性問題，40年里也就進行了一次大修、橋面改造。
今天，湘潭全境總計建成的湘江大橋有8座：一大橋、二大橋、三大橋、四大橋、湘江鐵路老大橋、鐵路新大橋、上瑞高速公路湘江特大橋、京珠高速馬家河特大橋。二大橋是在毛澤東主席誕辰100周年之際建成開通的，解決了107線、320線兩條國道同走市區(qū)的問題，減輕了市區(qū)的交通壓力，使107線縮短了11公里。三大橋的建設(shè)使320線的車輛避走市區(qū)。如今還有兩座大橋正在建設(shè)之中：五大橋（在建）、六大橋（昭華大橋，納入十一五規(guī)劃）。在湘鋼至易俗河鎮(zhèn)、湘鋼過楊梅洲之間還將有兩座湘江大橋要建。這些橋梁的建設(shè)正為或?qū)橄嫣冻鞘锌蚣艿耐卣蛊鸬絼用}作用，今天湘潭市區(qū)的面積是解放之初湘潭城區(qū)的5倍。
湘潭一橋的建成為新中國自行設(shè)計制造大型橋梁提供了經(jīng)驗。此后，湖南掀起了廣泛的建橋運動。長沙湘江一大橋按此方式設(shè)計，也建成水泥拱型橋，也是按以工代賑的方法修建。這些橋梁一座比一座漂亮，一座比一座有特色，如長沙二橋（北橋）是亞洲第二大單索斜拉橋，長沙三汊磯大橋是湘江最高的橋。湘潭三大橋是湘江上已建大橋中規(guī)模最大的雙塔雙索面斜拉橋,全長1334.5米,主跨為270米。
