6月16日11:58分，來至山東濟南車牌為“魯A.UU737” 的越野車取得黃鄂高速公路第一張卡，通過黃鄂高速公路黃岡收費站，快速駛上黃岡長江大橋。歷時4年多，740萬黃岡人民期盼已久的黃岡長江大橋和黃鄂高速公路終于建成通車，革命老區(qū)黃岡有了一條聯(lián)通武漢最便捷的高速通道。從黃岡市城區(qū)到武漢市路程由原來的一個多小時縮短到40分鐘。
黃岡長江大橋是武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路的關鍵性控制工程，既是武漢城際軌道交通通往黃岡的重要過江通道，還是武英、大廣高速公路和武鄂高速公路連接的重要紐帶，是集城際、鐵路、公路三位為一體的過江通道。承擔目前世界上已建成跨度最大的公鐵兩用斜拉橋黃岡長江大橋施工的中鐵大橋局建設者在大橋建設者，創(chuàng)造了三項國內橋梁施工新紀錄，攻克了15項重大科技攻關項目、申報了 13 項國家發(fā)明專利、8 項實用新型專利，在結構設計、施工技術和新材料研發(fā)等方面取得了豐碩的成果，形成了一整套具備自主知識產(chǎn)權的斜主桁鋼桁梁斜拉橋建造技術。
黃岡長江大橋、黃鄂高速公路與即將開通的與武岡城際鐵路建成通車后，將真正實現(xiàn)黃岡與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無縫對接”，對于加快黃岡革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展步伐，推進武漢城市圈“兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)建設，促進武漢城市圈基礎設施一體化，打造從黃岡到武漢“半小時交通圈”具有重大的歷史和現(xiàn)實意義。
（攝影報道 孫奇忠）
