龍巖首座高架橋進(jìn)入樁基開(kāi)挖階段
2012-09-21 來(lái)源：東南網(wǎng)
東南網(wǎng) 昨天，記者從龍巖相關(guān)部門(mén)獲悉，今年7月動(dòng)工的龍巖首座高架橋———龍巖大橋目前已進(jìn)入前期路面清理階段，在龍津河畔，工人們正忙著開(kāi)挖樁基。
工期預(yù)計(jì)28個(gè)月的龍巖大橋一旦完工，龍巖新羅區(qū)南北方向的交通將暢通無(wú)阻，能有效地緩解中心城區(qū)的交通壓力，縮短市民出行時(shí)間。
[現(xiàn)狀]
龍巖大道“斷頭”
雙向八車(chē)道的龍巖大道可以說(shuō)是龍巖市區(qū)最氣派的道路，然而目前這條大道卻在人民路上戛然而止。因?yàn)槭苴M龍鐵路、龍廈高鐵的阻擋，龍巖大道到了人民路無(wú)法繼續(xù)向北延伸———在人民路與愛(ài)亭路之間有1.5公里左右的路程無(wú)法直接連通，這成為制約龍巖中心城市城北片區(qū)發(fā)展的瓶頸。
龍巖市民出行由城北往城南方向常常需要繞過(guò)擁擠的老城區(qū)或是從鐵路橋隧道穿行，這樣不僅給老城區(qū)的道路交通帶來(lái)了極大的壓力，也給市民出行帶來(lái)不便。
居住在城北龍巖衛(wèi)生學(xué)院附近的林阿姨對(duì)此有深切的感受。她說(shuō)，以前住在華蓮小區(qū)，經(jīng)常和幾個(gè)老姐妹一起去人民廣場(chǎng)跳舞，現(xiàn)在不常去了，因?yàn)槊看稳ノ挥邶垘r大道的人民廣場(chǎng)都要穿過(guò)擁擠的韭菜園，傍晚的時(shí)候整個(gè)西興橋就像一個(gè)菜市場(chǎng)，通行極為困難，去一趟要花好長(zhǎng)時(shí)間，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。林阿姨很期待高架橋能早日完工，她說(shuō)到時(shí)候去龍巖大道就方便多了。
[未來(lái)]
南北城區(qū)連成一體
據(jù)悉，龍巖大橋位于龍巖大道中部，起于西陂路口，終于愛(ài)亭路口，全長(zhǎng)2.4公里。工程包含高架橋主體和地面道路工程兩大部分，其中高架橋部分全長(zhǎng)1.789公里。大橋采用雙向六車(chē)道，主橋跨越登高西路、人民路、贛龍鐵路、龍廈高鐵、羅龍路、龍津河、雙洋路，至愛(ài)亭路交叉口落地平交。
其中，上跨龍廈高鐵和贛龍鐵路部分為龍巖大橋主橋，主橋采用混合梁“寶石型”獨(dú)塔雙索面斜拉橋。主塔位于羅龍路北側(cè)，龍津河南岸，塔高128米。主橋長(zhǎng)340米、橋?qū)?9米，單跨最大跨徑200米，部分采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，與贛龍鐵路和龍廈高鐵斜交夾角約為30度，跨距約110米，設(shè)計(jì)凈空8.5米。
龍巖大橋建成后將成為龍巖首座高架橋，大橋概算投資12億元，建設(shè)總工期預(yù)計(jì)為28個(gè)月。建成后的龍巖大橋?qū)妖垘r城區(qū)的城南和城北真正連通起來(lái)，并將縮短中心城區(qū)與鐵山、龍門(mén)、東肖、紅坊及紅炭山五個(gè)地區(qū)的距離，使龍巖大道在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上向北延伸，符合龍巖中心城市總體規(guī)劃和發(fā)展需求。
龍巖大橋的建成能有效緩解龍巖中心城區(qū)道路交通壓力，并對(duì)龍巖北部城區(qū)的發(fā)展及中心城區(qū)的對(duì)外擴(kuò)張，以及提升龍巖城市形象、提高龍巖城市服務(wù)水平均具有重要作用。
