邱連義，一位自學(xué)成才的高級測量師
2012-08-03 來源：中國橋梁網(wǎng)
人物簡介
邱連義，男，1963年出生，中共黨員，高級測量技師，中鐵大橋局一公司測繪分公司副經(jīng)理。從事測量工作30年，參與、主持各種造型的特大橋、碼頭、鐵路綜合性工程、高速路綜合性工程測量任務(wù)有幾十個，布設(shè)特大橋控制網(wǎng)幾十個，完成測量任務(wù)幾千次，從未出現(xiàn)差錯。
兢兢業(yè)業(yè)干事業(yè)
記得有一次我們和老邱約好九點半到他所在的測量組接受采訪，可是，我們踩著泥濘的石板路一路走來，提前了幾分鐘來到老邱租住的民房，簡陋的房子里卻找不到老邱的人影，恰巧，這時見到老邱的房東，他告訴我們：“大橋人大早就上山勞動去了。”
老邱不在，我們只好坐下等，心里犯著嘀咕：“這下九點半能開始采訪么？”凳子沒坐熱，一個個頭不高、鞋上、工作服上沾著這一帶的紅泥的人匆匆進來，連稱“對不起”。和善而帶歉意的笑，滿掛在那張飽經(jīng)風(fēng)霜的臉上。幾道明顯的皺紋顯示，這是個長期風(fēng)餐露宿的勞動者。“估摸還有一個多鐘頭，就趕在采訪前把23號墩的參數(shù)完善一下。怕年輕人起不來，帶頭起個早，耽誤了采訪，實在對不起！”這人就是“老邱”
看著老邱渾身臟兮兮的，我們不由地問：“堂堂一個領(lǐng)導(dǎo)，犯得著自己親自動手么，吩咐一聲不就得了？”
“我?guī)ь^去，他們干起來更準(zhǔn)確，心里更好受些。”面對“質(zhì)詢”，就這樸實的一句，再無豪言壯語。“年輕人們常年蹲在山里，苦。”半晌，又加了句。
一貫的和緩語氣，一直地謙和笑著，這就是老邱——一個三十年如一日地從事艱苦枯燥的工作，卻沒出過任何差錯，而且做得精確漂亮的新時期技術(shù)工人。
何止在今天的渝利鐵路項目！三十年來，只要在現(xiàn)場，他永遠手提肩扛著沉重儀器，徒步跋涉在高山峽谷中，永遠能精確地完成每一項測量任務(wù)。
這不是一件容易的事情——除了能吃苦耐勞和堅韌不拔，更需要有對事業(yè)的無限熱愛和激情付出。
門外漢” 升級為高級技師
三十年、數(shù)千次任務(wù)從無任何差錯，鉆研出多項技術(shù)成果，現(xiàn)而今的邱連義用自己的實力，給自己迎來了無限的榮耀。但是，你可知道，老邱可不是科班出身，他只不過是一個高中都沒有畢業(yè)的肄業(yè)生。
1980年9月，剛參加工作的邱連義被分到一橋處任混凝土工，第二年，經(jīng)過短期培訓(xùn)從事測量工作。起初，因為文化基礎(chǔ)差，邱連義只能干看儀器、扶塔尺的雜活，對看圖紙、整資料一知半解，遇到較難的計算問題，就完全成了“局外人”。他尋思，不能老這么下去。他在心里暗暗立下鉆研技術(shù)、改變自己的志向，開始了延續(xù)至今的自學(xué)歷程。
測量是專業(yè)性很強、技術(shù)含量高的工作，吃透教材需要有較強的數(shù)學(xué)和物理功底。他開始憑著一股不服輸?shù)捻g勁兒，一點一點地“啃”教材，努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識。
在這期間，他上過滄海孤島，進過大巴山區(qū)，就算在深山老林的帳篷里，也沒有以打牌、喝酒當(dāng)作消遣，而是堅持看書，細心做筆記，反復(fù)識記，學(xué)習(xí)研究占據(jù)了他絕大部分工余時間。
隨著技術(shù)的發(fā)展，每一種新儀器、新測量方法的應(yīng)用，都需要新的知識。邱連義從沒有落伍。每進一批新型測量儀器，他都主動去琢磨用法，很快地熟練掌握，并無私地傳授給其他員工。
如今，測繪分公司最先進的兩臺監(jiān)測“機器人”，能熟練操作的人寥寥無幾，邱連義就是其一。
憑著“鉆勁”，這個僅有高中學(xué)歷的測量工整出了大名堂：結(jié)合工程實際編寫的實用計算程序，提高了測量速度和精度；開發(fā)的各型全站儀的測量程序，提高了施工測量工作效率和水平。
結(jié)合實踐，在工作中 追尋技術(shù)革新之道
在30年的施工測量工作中，邱連義參與、主持各種工程的測量任務(wù)幾十個，完成測量任務(wù)數(shù)千次，從未出現(xiàn)差錯。
說起2002年起主持寧西鐵路施工測量的時候，一向平和的邱連義竟有些引以為傲。不同于單純的橋梁工程，寧西鐵路綜合性工程線路長，大橋、涵洞、站場、路基等分部工程花樣多，施工測量難度極大。
面對這根“硬骨頭”，邱連義來勁了，也更小心了。要適應(yīng)全面快速施工的需要，就必須快捷地算出每個測量數(shù)據(jù)。
為此，他購置了當(dāng)時先進的fx4500計算器，以編程初學(xué)者的身份，反復(fù)閱讀說明書，查閱有關(guān)編程的書籍，經(jīng)過反復(fù)研究，編出一套原創(chuàng)的線路計算程序，有效地滿足了寧西鐵路快速施工的需求。
30年來，邱連義在理論與實踐相結(jié)合的道路上堅持跋涉，成功地進行了“三角高程傳遞方法”等5項技術(shù)革新，解決施工中的測量技術(shù)難題50余項。
精益求精 保障完美結(jié)果
邱連義的測量一貫以精準(zhǔn)著稱，完成任務(wù)從來都是高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，工地上只要有他在，就沒有解決不了的問題。很多業(yè)主甚至點名非讓他去搞測量不可。
2008年底，襄渝二線渠縣段做路基，開始鋪架時施工單位發(fā)現(xiàn)邱連義的測量與另一家測量單位的控制點不一致，兩家標(biāo)高相差7公分多，到底誰出了問題？業(yè)主對此很關(guān)注。當(dāng)時，一公司領(lǐng)導(dǎo)也感到不小的壓力——測量出了問題，一公司經(jīng)濟效益蒙受損失是一方面，更重要的是關(guān)乎大橋局的金字招牌。經(jīng)過深思熟慮后，邱連義胸有成竹，認為咱們的測量是嚴格按規(guī)范來的，不會出問題。
果不其然，邱連義用設(shè)計單位給的點進行測算，證明了公司的測量沒有絲毫差錯。真相大白后，業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)拍著邱連義的肩膀：“大橋局行！”
年輕人常問邱連義，很多時候根本不用您親自去操作，甚至不用到現(xiàn)場，把工作布置下去，讓咱們干就行了唄，為何總是親力親為呢。邱連義自有他的道理：“如果不到現(xiàn)場，不親自測量，沒有對現(xiàn)場的充分了解、把握，工作就很難做到位。”對待工作，邱連義總是這樣嚴謹負責(zé)，把標(biāo)準(zhǔn)定得盡可能高。“能成為勞模（2009年，邱連義被集團公司授予“勞動模范”稱號）是企業(yè)對我的肯定……我是代表千萬個橋工當(dāng)?shù)膭谀?。作為企業(yè)的一員，我對大橋局有著深厚的感情，對我所從事的測量工作十分熱愛，為自己是企業(yè)的一員而自豪。”這是今年一公司開職代會期間，邱連義在QQ上接受采訪時寫下的感言。
邱連義是這樣想的，更是這樣做的，30多年來，他以自己的實際行動踐行著一個勞模對企業(yè)、對社會的責(zé)任邱連義就是這樣一個視橋梁測繪事業(yè)如生命的人。
