據(jù)蕭山縣志記載，1974年第二次普查，蕭山民間橋梁多達(dá)1778座，其中永久性橋梁1724座，竹木結(jié)構(gòu)橋梁54座，還不包括圍墾地區(qū)的橋梁。1984年，蕭山接管養(yǎng)護(hù)的公路橋梁共有167座，鐵路橋梁27座。之后，雖經(jīng)區(qū)劃調(diào)整，橋梁數(shù)量有所減少，但隨后蕭山實(shí)施的“1918”工程、康莊工程、景點(diǎn)工程以及錢江、江東、臨江等開(kāi)發(fā)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，各種新建道路快速增多，在水系河網(wǎng)密集的蕭然大地上涌現(xiàn)出大量的公路橋、江河湖泊橋、立體交叉橋、隧道橋以及天橋、公鐵立橋、景觀橋等多種類型橋梁，其總量有增無(wú)減。
從市政園林處獲悉，僅城區(qū)各類跨河橋梁就達(dá)180多座，總面積達(dá)近20萬(wàn)平方米，如果算上湘湖景點(diǎn)和公園景觀橋梁，其數(shù)量就更多了。
蕭山民間橋梁眾多，大多為永久性石橋，橋型也多以石拱橋、長(zhǎng)石板橋?yàn)橹?。上世紀(jì)60年代以后，蕭山民間新建橋梁注重結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，橋型設(shè)計(jì)講究美觀，出現(xiàn)了砌塊石拱橋、拱肋版橋，三肋兩波雙曲拱橋等橋梁。70年代初，圍墾地區(qū)采取了先造橋后開(kāi)河的新法，既省勞力又加快進(jìn)度，成為建造橋梁的獨(dú)創(chuàng)，彰顯了蕭山人的勤勞與智慧。而近年來(lái)，隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，我區(qū)境內(nèi)出現(xiàn)了長(zhǎng)大跨徑橋梁和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁以及各式拱橋、高架橋、斜拉橋等具有現(xiàn)代文明成果的公路、鐵路、跨江等大橋和特大橋，從而豐富了我區(qū)橋梁文化的內(nèi)涵。
蕭山公路橋梁由粗到精，由單一到多樣，不斷獲得發(fā)展。據(jù)史料記載，早先蕭山公路橋梁因缺乏鋼筋水泥，所建橋梁多采用石臺(tái)、木質(zhì)橋面，繼而采用一級(jí)紅磚，建筑磚拱橋，后又改用鋼筋混凝土建造“T”字型橋梁和雙曲拱橋，直到70年代中期，才將原有的木質(zhì)橋面公路橋全部改為永久式橋梁。
在眾多的橋梁中，古橋數(shù)量也為數(shù)不少。其中最有名的要數(shù)始建于明嘉靖三十三年（1554）的跨湖橋了?？绾蛭挥谛嗡坪J的湘湖狹腰處，將整個(gè)湘湖一分為二。橋兩端的長(zhǎng)堤，處在碧波蕩漾的湘湖之中，四周青山環(huán)抱，皓月當(dāng)空，形成“跨湖夜月”的美景，成為湘湖八景之一。城內(nèi)的市心橋、古倉(cāng)橋、夢(mèng)筆橋等；南部地區(qū)的黃家大橋、星拱橋、洲口橋等；中部地區(qū)的漁臨關(guān)橋等一大批具有悠久文化歷史的古橋，如今仍保存完好。如清乾隆五年改木橋?yàn)槭瘶虻男枪皹?，原名白堰橋，民?guó)二十一年重建，為環(huán)洞平面石拱橋，橫跨永興河上流，共七孔，橋北建有六角翹檐星拱亭，書(shū)有“七孔連環(huán)應(yīng)北斗，三叉分道話前程”的對(duì)聯(lián)，橋亭相接，別具風(fēng)格。而位于樓塔樓家塔村東的洲口橋，始建于清同治年間，橫跨洲口溪上，為石結(jié)構(gòu)平面橋。后幾經(jīng)沖毀，民國(guó)九年重建，全長(zhǎng)47米，為5孔，每孔呈六角形，有石獅4尊及荷花柱子14根。橋堍有經(jīng)幢4座，現(xiàn)僅殘留1座。該橋造型古樸，是通往富陽(yáng)、諸暨兩地的主要橋梁，據(jù)說(shuō)是目前蕭山最長(zhǎng)的古橋，而最短的古橋據(jù)悉在今新塘街道朱家壇村，為清末朱鳳標(biāo)故居內(nèi)僅2米多長(zhǎng)的單孔石橋 。
珍藏于蕭山民間的《龍圖寶卷》和《花枷序》書(shū)籍中有廿四橋名詩(shī)，詩(shī)中有如今仍保存完好，橫跨在城河上的永興橋、市心橋、大倉(cāng)橋（即古倉(cāng)橋）、夢(mèng)筆橋、東陽(yáng)（旸）橋、回瀾橋等古橋，而作為城河七橋之一的惠濟(jì)橋?yàn)楹挝戳衅渲袇s不得而知。此外，還有南門內(nèi)跨菊花河的保壽橋、坐落在蜀山街道史家橋村的思家橋和新塘街道姑娘橋村的姑娘橋（又稱瑞蓮橋）等，大多都建于宋元明清時(shí)期，有的尚完好，有的已毀圮。據(jù)說(shuō)每座古橋都有一個(gè)美麗的傳說(shuō)。如史家橋村的思家橋，據(jù)清乾隆縣志記載：明代，史家橋村出過(guò)幾位朝廷官宦，他們身在京城，常常思念故鄉(xiāng)，便出資在故里修了座石梁橋，喚思家橋，“思”“史”諧音，于是，村名稱為史家橋。
作為橋文化，古橋自然有其獨(dú)特的內(nèi)涵。始建于清乾隆年間的回瀾橋，曾名回龍橋，是蕭山城內(nèi)最高大的古石拱橋，名入廿四橋名詩(shī)中，詩(shī)云：九江八河并四海，滿載而歸回瀾橋。而在此橋的東西兩側(cè)，鐫有一副相同的橋聯(lián)：半市十橋，足征東土人煙聚。一河六卷，匯出南流地利興。作為市民更熟知的夢(mèng)筆橋，其歷史文化更見(jiàn)久遠(yuǎn)，南宋《嘉泰會(huì)稽志》有載：夢(mèng)筆橋，建造于南朝齊時(shí)。北宋文人華鎮(zhèn)對(duì)此橋曾作有一詩(shī)：“綠波照日情無(wú)奈，碧草連天恨未消。欲問(wèn)夢(mèng)中傳彩筆，柳絲低拂曲欄橋”。此橋因與江寺相對(duì)，故又俗稱江寺橋。
而近年來(lái)的新建橋梁，由于用材質(zhì)優(yōu)，設(shè)計(jì)時(shí)又多挖掘與橋文化相關(guān)的內(nèi)容與景物，凸現(xiàn)在橋欄、橋身等處。像城區(qū)的南環(huán)大橋、新直河橋、泰和橋等許多新建橋梁的石欄上雕有詩(shī)畫(huà)和獅頭，在公路橋梁上裝飾如同彩虹般靚麗的弓型彩管等景觀物，既成為一道靚麗的風(fēng)景，也使得橋文化更加豐富多彩。
