首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
渝懷鐵路二線酉陽段完成勘界放線工作
2015-04-02
渝懷鐵路二線酉陽段已于3月26日完成勘界放線工作,前期工作推進順利。
渝懷二線又稱渝懷復線鐵路,西起襄渝鐵路團結村站,由渝涪鐵路二線和涪懷鐵路二線組成,途經重慶北、長壽、涪陵、武壟彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站,橫跨重慶、貴州、湖南三省市。根據規(guī)劃,渝懷鐵路二線以貨運為主,客貨混線,設計時速120公里,建成后,輸送能力將達到客車每日65對、貨運每年5000萬噸,完全能夠滿足沿線重點企業(yè)外部運輸需要。
目前,渝懷鐵路二線重慶主城區(qū)至涪陵段已于2013年建成通車,涪陵至懷化復線為剩余段,全長499公里。其中,酉陽段總里程共計62公里,涉及龍?zhí)丁⒙橥?、毛壩、甘?個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。酉陽縣交委支鐵辦組織相關技術人員于3月12日開始打樁放線工作,3月26日完成全部打樁放線任務,前期勘界工作基本結束。同時,完成了沿線房屋和企業(yè)拆遷的初步統(tǒng)計工作。
上一篇:
[四川]宜賓南溪長江公路大橋獲省發(fā)改委可研批復
下一篇:
草街航電樞紐船閘完成歲修順利復航
延伸閱讀:
·
渝懷鐵路、滬昆鐵路日前基本恢復通車
·
渝懷鐵路涪陵至秀山梅江段12月開工
·
渝懷鐵路二線正陽段勘界放線全面結束
·
渝懷鐵路二線酉陽段征地實物指標調查工作啟動
·
渝懷鐵路二線彭水段建設有序推進預計2020年建成投用
·
渝懷鐵路二線彭水段建設有序推進
·
武隆泥石流渝懷鐵路中斷
·
渝懷鐵路因水害中斷鐵路職工排險12小時順利搶通
·
渝懷鐵路發(fā)生水害中斷行車鐵路部門緊急轉運受阻旅客
·
渝懷鐵路重慶境內因突發(fā)水害中斷行車
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號