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新建唐山北站某公路連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)施工防護(hù)方案

2011-04-22　

2.1 工程概述

    新建xx北站至xx站鐵路客車線跨xx鐵路特大橋跨xx公路連續(xù)梁位于xx市xx區(qū)xx莊鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)里程為DK164+382.94～DK164+604.64，上部結(jié)構(gòu)為（60m+100m+60m）預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，下部采用圓端型實(shí)體墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。該連續(xù)梁橋位對(duì)應(yīng)既有xx線里程為K275+340～K275+070，與既有xx鐵路并行，兩線間距為20米。該段既有線xx線路為路堤和一座上跨xx公路3-20m簡(jiǎn)支梁橋，路基高度為7m。該連續(xù)梁靠近鋪架起點(diǎn)是控制全線工期的關(guān)鍵點(diǎn)。

    四個(gè)承臺(tái)和151#墩侵入既有路基坡腳1根鉆孔樁施工前，需要采用直徑1.25m的防護(hù)樁對(duì)既有線邊坡進(jìn)行防護(hù)。

    2.2 工程地質(zhì)

    沿線所經(jīng)地層為第四系沖洪積地層，沿線表層多分布細(xì)粒土，厚度5～10m，承載力多小于180kpa，下部主要為砂類土，稍密～密實(shí)，稍濕～飽和，工程地質(zhì)條件較好。

    根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），結(jié)合沿線地質(zhì)條件，本工程地震動(dòng)蜂值加速度為0.20g（地震基本烈度Ⅷ度）。

    本資包括方案及全套設(shè)計(jì)圖紙。

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