青島丹山大橋主橋全長1331米,主塔高85.5米,為雙索面獨塔斜拉橋,該橋地處秀美的水庫區(qū),橋梁設計>橋梁設計結合自然環(huán)境,選擇新穎、美觀、與整體景觀協(xié) 調(diào)的斜拉橋型結構,是青銀高速一道優(yōu)美的景觀。主橋為雙塔連體四索面預應力混凝土斜拉橋。主橋長275m,跨徑組合為43m 96m 136m。主梁為板梁式斷面,梁高2.0m,靠近T梁處梁高漸變?yōu)?.25m。于2000年10月竣工。
丹山大橋位于青銀高速公路青島至即墨段第四合同段，該合同段起點位于青島市城陽區(qū)夏莊鎮(zhèn)丹山水庫南，路線跨越丹山水庫后向北，終點位于夏莊鎮(zhèn)馬家臺南，起訖樁號為K13+060-K14+391，全長1331米，共設特大橋1座，長1297.66米，兩頭接線長33.3米。該工程由南接線填土段、南引橋、主橋、北引橋、北接線填土段五部分組成。南接線填土段長24.17m，北接線填土段長8.13m,南引橋為6孔35米T梁,北引橋為23孔35米T梁
主橋為雙塔連體四索面預應力混凝土斜拉橋：主橋縱橋向布置圖），半懸浮體系，跨徑組合為（43+96+136）m,索塔立面呈寶石型塔柱，在下橫梁固結形成雙塔連體四索面結構，塔柱由承臺 頂面算起高度為85.252米，塔肢斷面為H型，墩塔固結，橋塔下橫梁上設滑動支座支承主梁，輔助墩與共用墩頂均設滑動支座。塔柱內(nèi)設型鋼焊成的勁性骨架，斜拉索在塔上交叉錨固，中下橫梁內(nèi)部設置預應力鋼束。主梁為肋板梁式結構，梁高2.0m，靠近引橋T梁處梁高漸變?yōu)?.25m，梁內(nèi)設縱橫向預應力，全橋四個索面共有斜拉索120根，塔上索距不等，由1.8米過渡至4.5米，梁上索距8米，索面為扇形。
主塔基礎為16根Φ200cm長20m的鉆孔灌注嵌巖樁，上接承臺，承臺為工字形結構,左右幅承臺設系梁連接。
重大意義
丹山斜拉橋是青島唯一的一座斜拉大橋，丹山大橋是國道主干線青島至銀川高速公路的起始段----青島至即墨段上跨越丹山水庫的一座特大橋。青島市東西南三面環(huán)海，由于其特有的地理環(huán)境，青島市陸路交通進出交通量，主要由黑龍江路、重慶路路和環(huán)膠州灣公路承擔，其中黑龍江路及重慶路路均為混合交通，隨著青島政治、經(jīng)濟、文化重心的東移，黑龍江路及重慶路的交通壓力也越來越大，大部分時間處于飽和狀態(tài)，進出青島難的問題一直困擾著其經(jīng)濟的發(fā)展。大橋的建設不僅對貫通國道主干線、完善山東及青島高速公路網(wǎng)和構筑大交通格局有著重要意義，同時對青島的改革開放、減輕市區(qū)的交通壓力、改善投資環(huán)境和促進旅游事業(yè)的發(fā)展都具有重要意義。
