蒼涼望春橋
2010-10-29 來源：寧波網
宋·寶慶 《四明志》載： “望春橋，縣西十里，元符元年建，紹興中重建。”元符元年是北宋時代，公元1098年；“紹興中”當是南宋1131——— 1162年間；宋代古橋望春橋近九百高齡了！望春橋之于寧波人既熟悉又親切， “望春鄉(xiāng)”、 “望春區(qū)”、 “望春街道”等等，地因橋名，橋在市內，張斌橋拆除后，它和月湖橋是市區(qū)僅存的古橋了！
來自鄞西大雷、林村的中塘河，與溝通姚江大西壩、高橋的西塘河 （今稱后塘河）交匯于望春橋附近。南北各31級石階、拱高6米的望春橋，橫跨在20多米寬的西塘河上。上世紀后半葉，城市化的浪潮毀了大卿橋、西成橋之后，望春橋遂成了城西出望京門的第一座高拱石橋。繼續(xù)沿塘河西去，還有新橋、上升永濟橋、高橋，都是清一色的單孔高拱橋。在水運為主的古代，西塘河是甬城近通杭州 （南宋京城臨安），遠接京杭大運河的重要航道，歷代的官員學子、行商軍旅必經之水路。官船高大，旌旗招展，儀仗羅列，必須有 “高橋”與之相匹配，使 “航舶過往風帆不落”。
望春橋一定經歷過歷史長河中不可勝數(shù)的人間悲喜劇，它也一定見識過諸多歷史名人。明末清初的黃宗羲，從余姚來甬上講學，必定由此而過，至管江岸白云莊上岸。南宋大詩人陸游，應退休丞相史浩之邀，自山陰 （今紹興）買舟東來，過了望春橋，史丞相的月湖府邸已近在望中。公遠1664年9月，張蒼水解送杭州，自西門船埠拜別故里，登上特備官船，悲壯地吟詠 《甲辰八月辭故里》。望春橋也必定看到了這位“死貿碧血欲支天”的民族英雄。
古橋無言。它無法告訴后人那一幅幅可歌可泣的歷史畫面，以及思想巨人們所默念的 “萬民之憂樂”。佇立橋頭，極目四顧，四明群峰，蒼山如海；縱橫阡陌，殘陽如血。斑駁的石拱橋下臨水處，有寬達1米的纖夫通道，橋拱轉角處的石壁上，遺留了一道道深達1、2厘米的纖繩 “鋸”痕，如同永恒的象形文字，銘記著歷代勞動人民的辛勞和血汗。
與眾多古橋不同，望春橋上自然生長著一片參天大樹。新近出版的 《寧波舊影》里，有一幅上世紀二十年代望春橋的 “舊影”，橋面上橫生一株小樹，然橋體結構基本完好。照片是由西向東拍攝的，橋下纖道，河上舟楫，歷歷在目。只有北側的一塊橋欄板與石柱間出現(xiàn)了裂縫，顯然是樹根盤曲、向上崛起的力量所致。而今，小樹已成古木，獨木已成叢林。春夏時節(jié)，濃蔭覆蓋著整座古橋，形成了森林古橋的奇特景觀。
細加察看，橋上叢生的小樹有10余株，直徑50厘米以上的喬木7棵，盤根錯節(jié)，老枝縱橫，與橋面石板、橋堍基石合抱為一體，難解難分。當?shù)乩先烁嬖V我，大樹稱 “桷樹”，世代相傳，謂 “該橋交關會生樹，斬掉又生，瘋長一樣，愈來愈大……”這些樹種是風吹來？鳥銜來？抑或建橋時灰漿泥沙中混入？令人百思不得其解。我曾陪同一批批海內外友人前往參觀游覽，眾皆驚嘆不已，絕妙景觀，世所罕見。
還是那句話：夕陽無限好，只是近黃昏。承受了八九個世紀的風雨，望春橋垂垂老矣。兩岸民房擁擠圍困，現(xiàn)代化公路縱橫左右，古橋的崢嶸歲月已成往昔。橋上長樹，危及橋身，欄板大半傾毀，橋面多處開裂。老人們對古橋的壽命憂心忡忡。二十余年來，媒體疾呼搶救而苦無良策：樹橋之爭，猶如人和自然的較量。去樹則橋亡，留樹橋難保，似乎只有順其自然，樹橋同生死，共存亡。
九百歲的望春橋仍在堅持 “服役”，當枝繁葉茂的夏季來臨，它那森林古橋的青春煥發(fā)依然，殘破的危橋，托起一片生機盎然的綠色天地，成為 “橋頭老三”消夏避暑的勝地。樹的危害，樹的裝點，成了奇妙的組合。而當蕭瑟寒風的隆冬降臨，去日無多的望春橋，更增添了幾分蒼涼。
