施工中的黃艤長江大橋
瀘州黃艤長江大橋，位于四川省瀘州市黃艤鎮(zhèn)境內(nèi)，是成自瀘赤高速公路（瀘州段）上跨越長江的一座特大型橋梁，于2010年1月1日開工，總工期為36個(gè)月。
橋梁結(jié)構(gòu)
黃艤長江大橋主橋?yàn)?0跨連續(xù)梁半漂浮體系斜拉橋，高低雙塔、雙索面、不對(duì)稱斜拉索、混合梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑具體布置為（39+53+48）+520+（53+5×48）m，主跨跨徑較大，達(dá)到520m，按高塔的折算跨徑達(dá)到696m。
引橋下部為圓柱墩身，上部為預(yù)制T梁，共9跨，跨徑具體布置為3×（3×30）m，每3跨形成一連續(xù)體系，每跨布置10片T梁，全橋共計(jì)90片T梁。
本橋主要特色是三點(diǎn)：一是高低雙塔造型，二是主梁為混合梁結(jié)構(gòu)，三是不對(duì)稱布置的斜拉索。主橋高塔塔高210m，低塔塔高123.5m，兩塔高差較大，達(dá)到86.5m。主橋箱梁為混合梁結(jié)構(gòu)，其中邊跨為混凝土箱梁，中跨為鋼箱梁，鋼混結(jié)合段分縫線設(shè)置在索塔橫橋向中軸線靠中跨側(cè)12m位置，由于邊、中跨結(jié)構(gòu)形式的差異，導(dǎo)致塔身兩側(cè)荷載不平衡，因此每個(gè)主塔兩側(cè)的斜拉索布置并不對(duì)稱。
建橋意義
黃艤長江大橋是四川省一條重要的出川和出海通道。大橋的建設(shè)，有利于強(qiáng)化成都市經(jīng)濟(jì)輻射能力，對(duì)實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建西部綜合交通樞紐，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
