外白渡橋位于上海市區(qū)蘇州河匯入黃浦江口附近的一座鐵橋，是中國(guó)第一座全鋼結(jié)構(gòu)鉚接的橋梁，也是當(dāng)今中國(guó)唯一留存的不等高桁架結(jié)構(gòu)式橋?，F(xiàn)今的外白渡橋，已經(jīng)是第三代了。2008年4月，外白渡橋除橋墩以外部分被從原處拆下，并送往上海船廠進(jìn)行大修。2009年3月大橋以原貌回到原地，4月恢復(fù)通車(chē)。
橋梁結(jié)構(gòu)
外白渡橋?yàn)殇摷芙Y(jié)構(gòu)下承式橋，有兩孔，全長(zhǎng)106.7米，跨度52.16米，南向北單向車(chē)行道三根，共寬11.2米，兩側(cè)人行道各寬3.6米，載重為20噸。
2009年4月大修完工后的外白渡橋，鉚釘、油漆等作為外白渡橋的標(biāo)志部分都被最大限度地“還原”。此外大橋的“城市之光”燈光系統(tǒng)采用全彩LED燈具，不僅可呈現(xiàn)出多種色彩，還大大降低了能耗。
大橋歷史變遷
第一代橋
第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國(guó)人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人（多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販）湊資組起的“蘇州河橋梁公司”（中國(guó)有史以來(lái)第一家以橋梁建造為主的公司）投資建造的。橋長(zhǎng)137.25米，寬7.015米，中間設(shè)活動(dòng)橋面，船只駛過(guò)時(shí)須起吊。
第二代橋
1876年在威爾斯橋近側(cè)建造了木質(zhì)浮橋，因其毗鄰?fù)鉃┕珗@，當(dāng)年的英國(guó)人叫它“花園橋”（Garden Bridge） ，并在橋頭立銅質(zhì)紀(jì)念碑刻字記載（1949年后銅碑被毀），而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 從此，這里過(guò)橋不再付費(fèi)。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來(lái)。 后來(lái)數(shù)十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來(lái)，再后來(lái)，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經(jīng)不止是一座橋的名字。
第三代橋
光緒年間，木橋幾經(jīng)補(bǔ)修，以不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要。由豪沃思·厄斯金公司設(shè)計(jì)施工，并由英國(guó)達(dá)林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國(guó)監(jiān)督加工制作。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國(guó)艾菲爾鐵塔十一年，這就是第三代外白渡橋。
