蘭新線昌吉河橋
2010-08-20 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
蘭新線昌吉河橋

  蘭新線昌吉河橋位于蘭新鐵路烏魯木齊至國(guó)境段的昌吉河上,是中國(guó)第一座預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路系桿拱橋,于1961年8月竣工。

  該橋由鐵道部第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),烏魯木齊鐵路局施工,鐵道科學(xué)研究院試驗(yàn)研究。

  技術(shù)特點(diǎn)

  昌吉河橋主跨56m,橋全長(zhǎng)155.08m。河床為卵石土壤,計(jì)算局部沖刷深度6m,凍結(jié)深度1.4m。下部結(jié)構(gòu)為混凝土實(shí)體墩臺(tái),明挖淺置基礎(chǔ)。

  該橋的拱軸線為折線形,各節(jié)點(diǎn)在二次拋物線上。為減少主梁的彎矩,拱肋與主梁在支點(diǎn)處偏心連接,偏心距為25cm,主梁與拱肋的剛度比為108:1,拱矢高11.2m,矢度1/5。全拱分9個(gè)節(jié)間,主梁中距5.7m,凈寬4.9m,橋門(mén)架凈高6.9m。

  該橋?yàn)槠囱b式結(jié)構(gòu),最大構(gòu)件重218kN,在腳手鋼梁上就地拼裝。全橋共用50號(hào)混凝土302.7m3,鋼材926kN,其中高強(qiáng)度鋼絲288kN。
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