生米大橋夜景
是南昌市外環(huán)線上跨越贛江連接南昌、昌北地區(qū)的一座重要橋梁，位于南昌大橋上游約5.3公里處。該橋由中鐵大橋局承建，于2003年12月28日正式開工建設，2006年4月30日竣工。
主要技術標準
大橋橋面寬為35米，雙向八車道；設計車速60公里/小時；設計洪小頻率為300年一遇；通航標準為內河Ⅲ級；荷載等級為汽車一超20級，掛車-120，人群荷載3.5KN/平方米。
橋梁設計施工特點
南昌生米大橋主線全長3880米，橋長2234米，由東互通與引橋、副橋、主橋、西互通立交與引橋四大部分組成，并通過3.7公里的西連接線一期工程與昌樟高速公路相連接。主橋采用75＋228＋288＋75米中承式鋼管砼系桿拱橋型。
生米大橋在設計與施工方面有多項技術處于國內領先水平。設計方面：連續(xù)2跨228米鋼管拱橋為全國第一；主橋608米長的系桿為世界第二索。在施工方面：寬17．5米、長118米移動模架施工列全國第一；采用大型龍門吊架設鋼管拱為全國第一；主橋水廠承臺大型單壁鋼套箱施工列全國第一。在檢測方面：首次采用自應力平衡試驗主橋5400噸樁基承載力，填補了省內無法檢測1500噸以上樁基承載力。
成績與榮譽
生米大橋是南昌建設現(xiàn)代文明花園英雄城市的基礎性工程，榮獲我國市政工程質量最高獎——2007年度中國市政金杯示范工程獎，成為江西省迄今為止唯一獲得該獎項的建設工程。該項目還獲得了“江西省建設工程杜鵑花獎”和“江西省科技進步一等獎”。
建設意義
生米大橋的西線連通昌樟高速公路、320國道和城市西外環(huán)高速公路，從而形成城內車輛快速出城、城外車輛快速過境的交通網(wǎng)絡，大大緩解南昌大橋和八一大橋的通行壓力，方便了普通市民。
生米大橋的建設，對于擴展南昌城區(qū)規(guī)模，加快南昌做強做大；對于完善全省快捷高效公路交通運輸網(wǎng)絡，提升江西承東啟西、溝通南北的區(qū)位優(yōu)勢都具有十分重大的意義。
