美國紐約韋拉札諾海峽大橋，英文原名： Verrazano-Narrows Bridge。該橋于1959年8月13日動工，1964年11月21日完工。
橋梁結(jié)構(gòu)
韋拉札諾海峽大橋全長1,290公尺，塔架高210公尺。由于熱漲冷縮的緣故，橋面的傾斜度在夏天的時候比冬天時少12度角。兩座塔架各自含有1,000,000個螺帽以及3,000,000個螺釘。 橋上的四條懸索的直徑各為11米（36英尺），每條懸索內(nèi)部是由26,108條鋼線所組成，而所有鋼線的全長總和為230,000千米（143,000英里）。
由于橋的長度以及塔架的高度，在設(shè)計的時候必須要將地球的球體曲線加入設(shè)計考量之中。
命名的由來
韋拉札諾海峽大橋的命名過程經(jīng)過了許多的爭議。美國義大利歷史學會在1951時為還在計劃階段的該橋首次提出命名提議，但是后來被公園處長莫斯拒絕后，該學會舉行了許多公眾活動以重新建立以被眾人所遺忘的喬凡尼·韋拉札諾的名聲，亦推廣將此橋以韋拉札諾之名命名。在1954時，該學會的會長約翰·N.·拉可塔成功的說服當時的紐約州長哈里曼在韋拉札諾發(fā)現(xiàn)紐約港的周年紀念日4月17日時宣布為“韋拉札諾日”。之后拉可塔亦隨之說服了眾多東岸各州的州長進行相同的宣布。在經(jīng)過了多次的成功游說之后，拉可塔再次向三區(qū)橋梁暨隧道管理局提出命名建議，但還是再度的被莫斯以名稱過長以及韋拉札諾的知名度問題而拒絕。
在經(jīng)過了多次的氣餒之后，美國義大利歷史學會后來成功的說服紐約州議會通過法案決定以韋拉札諾的名字來命名此橋以茲紀念。此法案在1960年由尼爾森·洛克斐勒州長簽署通過實行。雖然命名爭議到此告了一個段落，但是在韋拉札諾海峽大橋完工前最后一年時發(fā)生的約翰·甘迺迪謀殺案導致有許多人要求以甘迺迪來命名此橋。對此拉可塔在得到亦是司法部長亦是約翰甘迺迪胞弟的羅伯特·甘迺迪的保證不會將韋拉札諾大橋以約翰甘迺迪命名。最后在紐約甘迺迪國際機場以約翰甘迺迪命名的結(jié)果之下落幕。
雖然拉可塔成功的將此橋的官方名稱命名為韋拉札諾海峽大橋，但是絕大多數(shù)的地方報紙媒體皆有意無意的忽略任何對韋柆札諾有所提及，而使用“海峽大橋”或是“布魯克林-史泰登島大橋”等名稱來稱呼。對此，美義學會持續(xù)的大力宣揚韋拉札諾橋的正式官方名稱才使得韋拉札諾海峽大橋這個名稱深植人心。
