泰州大橋
泰州大橋工程被設計為世界首座千米級三塔兩跨懸索橋，屬于多塔連跨懸索結(jié)構(gòu)。多塔連跨懸索結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)寬闊水域超大跨徑懸索結(jié)構(gòu)的連續(xù)超長跨越，根據(jù)地形、地址、水文、通航等具體條件靈活組合設置橋跨結(jié)構(gòu)，合理利用資源，減少資源占用和對生態(tài)的影響。泰州大橋與傳統(tǒng)兩塔單主跨懸索橋相比，可降低主纜和錨碇受力，減小構(gòu)建絕對尺寸，實現(xiàn)軟弱地基上的特大跨徑橋梁建設，節(jié)省工程費用，減少水中墩和錨碇結(jié)構(gòu)數(shù)量，利于橋下通航，降低撞船概率。
截至目前，泰州大橋已完成7.56億，占全年投資計劃的33.6%。2010年將由基礎工程全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。其中中塔于4月24日落成，該塔擁有兩項世界紀錄。此外，夾江橋T梁架設過半，正在進行箱梁施工。南北塔錨引橋正在進行箱梁施工，南北引橋承臺和敦身施工基本結(jié)束，正在進行T梁架設，懸索橋鋼箱梁制作工程全面展開。
泰州大橋?qū)μ嵘袊鴺蛄航ㄔO的自主創(chuàng)新力，增強中國橋梁工程技術創(chuàng)新動力，加快中國由橋梁大國到橋梁強國皆具重要意義。泰州大橋工程采用全新的橋梁結(jié)構(gòu)形式，為有效解決此類橋型在理論和工程建設層面所面臨的關鍵性技術和難題提供有益借鑒。泰州大橋項目已列入“十一五”國家科技支撐計劃。
